آیا مشوق اعلام‌شده واقعا قدرت مالی لازم برای کنارگذاشتن خودروی فرسوده توسط مالک کم‌درآمد و ورود او به بازار خودروی جدید را فراهم می‌آورد یا صرفا هزینه نوسازی را از دولت به مالک منتقل می‌کند؟

دبیر کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با انتقاد از طرح سازمان بهینه‌سازی برای تغییر نرخ بنزین، نسبت به تبعات اجتماعی کاهش سهمیه بنزین و افزایش هزینه سوخت برای خانوار‌های دارای خودرو هشدار داد.

معاون پژوهش‌های زیربنایی مرکز پژوهش‌های مجلس گفت: هم طرح مسئله و هم سناریوهای پیشنهادی دولت در خصوص بنزین حاوی اشکالات متعدد فنی و کارشناسی است.

براساس مصوبه هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت تایر ایران، قیمت انواع محصولات تایر از ۱۷ مرداد ۱۴۰۵ حداقل ۹ درصد افزایش می‌یابد.

شرکت ایران‌خودرو فروش فوری «دنا پلاس دستی EF۷P» با گیربکس ۶ سرعته و «سورن پلاس XU۷P» را در نمایندگی‌های مجاز خود آغاز کرده است.

در این طرح فروش، متقاضیان محصولات گروه خودروسازی سایپا در طرح عادی (از محل مازاد ظرفیت طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت) می‌توانند برای خودرو‌های اعلام‌شده ثبت‌نام کنند.

دخالت‌های بی‌حساب دولت در صنعت خودرو، طی سال‌های اخیر از قیمت‌گذاری دستوری فراتر رفته و به حوزه بازاریابی و توزیع نیز تسری یافته است.

اگر بخواهم درباره اصلاح قیمت بنزین در شرایط امروز کشور یک نکته را مقدم بر همه نکات دیگر قرار دهم، این است که نباید مسئله بنزین را به یک عدد تقلیل داد.

«شهرآرانیوز – گروه اقتصاد»، بحث درباره سرنوشت بنزین یارانه‌ای در ایران بار دیگر به یکی از موضوعات مهم اقتصادی تبدیل شده است. در حالی که دولت با مسئله ناترازی تولید و مصرف، هزینه واردات، قاچاق سوخت و رشد مصرف روبه‌روست، منتقدان هشدار می‌دهند که حذف یا کاهش یارانه بنزین می‌تواند به افزایش هزینه حمل‌ونقل، قیمت کالا‌ها و فشار بیشتر بر خانوار‌ها منجر شود.

بنزین در ایران فقط یک سوخت نیست، شبیه نخ مشترکی است که چند تکه از اقتصاد را به هم دوخته است. عبور از کمبود بنزین فقط به افزایش قیمت محدود نمی‌شود و پای معیشت مردم و رانت نیز در میان است.