زهرا اسکندریان - تأمین مالی پروژه راه‌آهن بیرجند به مشهد در کمیسیون اقتصادی هیئت‌دولت به تصویب رسید. پروژه‌ای که مناقصه آن روزهای آخر تیرماه منتشر شد و 14مردادماه کمیسیون اقتصاد هیئت‌دولت به ریاست وزیر امور اقتصادی و دارایی با انعقاد قرارداد تأمین هزینه‌های اجرایی آن به طول حدود ۲۷۱کیلومتر موافقت کرد. در این راستا، شرکت ساخت‌و‌توسعه زیربناهای حمل‌و‌نقل کشور به‌عنوان نماینده این وزارت برای انعقاد قرارداد با شرکت احداث راه‌آهن بیرجند‌-‌یونسی (به سهام‌داری شرکت‌های تیراژ، آرادان، اس‌دی‌ام، توچال و توسار) تعیین شده است. مطابق این تصمیم، شرکت ساخت‌و‌توسعه زیربناهای حمل‌و‌نقل کشور مجاز است با حفظ مالکیت دولت، به انعقاد قرارداد مشارکت با شرکت یادشده درباره مطالعات، طراحی، احداث، تکمیل، راه‌اندازی، تملک اراضی، استفاده از منابع بهره‌برداری و انتقال، با برآورد تقریبی ۳۷هزار و ۱۸۰میلیارد ریال اقدام کند.
به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی وزارت راه‌وشهرسازی، در این پروژه، شرکت طرف قرارداد عهده‌دار تأمین ۹۰درصد منابع مالی لازم برای احداث پروژه و تأسیسات جانبی مربوط و تملک اراضی تا مرحله تحویل دائم، راه‌اندازی و تسویه حساب کامل هزینه‌ها خواهد بود. از این میزان ۷۰درصد از محل سایر منابع مالی از جمله تسهیلات ریالی صندوق توسعه ملی و ۲۰درصد به‌صورت مستقیم توسط شرکت طرف قرارداد تأمین می‌شود. شرکت ساخت نیز تأمین ۱۰درصد برآورد هزینه‌های پروژه را بر عهده می‌گیرد.
بر این اساس دوره واگذاری معادل ۱۲سال است که ۴سال دوره احداث و تکمیل و ۸سال دوره پرداخت اقساط به شرکت طرف قرارداد و صندوق توسعه ملی خواهد بود. مجوز انعقاد قرارداد مشارکت برای اجرای پروژه اتصال بیرجند به راه‌آهن بافق-مشهد در خردادماه امسال در جلسه هیئت‌وزیران مطرح و برای بررسی بیشتر به کمیسیون اقتصاد هیئت‌دولت ارجاع شده بود. وزیر راه‌وشهرسازی هم اواخر اردیبهشت امسال در سفر به خراسان‌جنوبی از کلنگ‌زنی راه‌آهن بیرجند در 3ماه آینده خبر داده ‌و گفته بود که کلنگ‌زنی این پروژه زمانی انجام می‌شود که پیمانکار مشخص شود. محمد اسلامی همچنین اضافه کرد: باوجود اینکه راه‌آهن محور شرق باید سال‌ها پیش به بهره‌برداری می‌رسید، این پروژه با اهتمام دولت تدبیر و امید آغاز شده است و با قدرت در حال انجام است. پروژه ریلی شرق کشور، برای برقراری ارتباط میان شمال تا جنوب شرق‌نشینان کشور و همچنین اتصال جنوب شرق به خطوط ریلی کشور است. پروژه ریلی چابهار به زاهدان هم‌اکنون از سوی پیمانکاری از قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) در دست ساخت است؛ در حالی که بسیاری از کارشناسان از اقدام برای اجرای پروژه اظهار رضایت و خوش‌حالی کرده‌اند. این را هم نباید فراموش کرد که کشور در شرایط تحریم قرار دارد و در این حالت امکان پرداخت فاینانس از سوی شرکت‌های خارجی امکان‌پذیر نیست. این در حالی‌است که پیش از این اعلام شده بود شرکت داخلی باید برای اجرای راه‌آهن بیرجند-مشهد از فاینانس خارجی استفاده کند. پروژه قطاربرقی مشهد-تهران نیز به علت بدعهدی چینی‌ها در پرداخت فاینانس و قرار گرفتن کشور در شرایط تحریم، در حالت معلق قرار گرفته است.