به گزارش شهرآرانیوز، حال پتانسیل درآمدی این شاهرگ حیاتی را در دو سناریو بررسی کردیم:

سناریو اول: نرخ ۲ میلیون دلاری خدمات ویژه امنیتی

در صورت تثبیت این نرخ برای تردد عادی (حدود ۱۴۰ کشتی در روز):

درآمد روزانه: ۲۸۰ میلیون دلار

درآمد سالانه: ۱۰۰ میلیارد دلار!

(بیشتر از کل درآمد نفتی ایران در دوران اوج شکوفایی)

سناریو دوم: عوارض مطابق با استاندارد‌های جهانی (مدل کانال سوئز)

اگر ایران به طور میانگین ۴۰۰ هزار دلار عوارض (مشابه کانال‌های بزرگ دنیا) دریافت کند:

درآمد روزانه: ۵۶ میلیون دلار

درآمد سالانه: ۲۰ میلیارد دلار

(معادل نیمی از درآمد سالانه نفت کشور)

مقایسه با جهان:

کل درآمد سالانه کانال سوئز برای مصر حدود ۱۰ میلیارد دلار است. یعنی پتانسیل درآمدی تنگه هرمز در حالت ویژه تا ۱۰ برابر و در حالت استاندارد ۲ برابر کانال سوئز است!

{$sepehr_key_200634}

چالش قوانین بین‌الملل:

اگرچه طبق قوانین بین‌المللی عبور ترانزیت رایگان است، اما ایران با تکیه بر عناوینی، چون تأمین امنیت و خدمات زیست‌محیطی، در حال فعال‌سازی این ثروت عظیم است که می‌تواند اقتصاد ایران را از وابستگی به فروش نفت خام کاملاً نجات دهد.