ایمان فرهمندی با بیان اینکه شورای ششم در ابتدای راه و در حوزه عمران شهر با چند موضوع مهم روبهرو بود، تصریح کرد: پروژههای نیمهتمامی از دوره قبل باقی مانده بود که باید به اتمام میرسید. از نظر کار مطالعاتی برای آغاز پروژههای جدید نیز دستمان خالی بود. از این رو تلاش کردیم در ابتدا پروژههای باقیمانده از دوره گذشته، مانند تقاطع چهارسطحی آزادگان، تقاطع غیرهمسطح خلیجفارس، اتصال بولوار جانباز به بزرگراه امامعلی (ع) و... را به اتمام برسانیم.
تعریف و اجرای پروژههای ضروری
ایمان فرهمندی افزود: پس از تصویب طرح تفصیلی، پروژههای پیشران مختلفی مشخص شده بود. بعضی پروژههای بزرگی که این روزها به بهرهبرداری میرسد، از دل همین مطالعات بیرون آمده است. مجموعه تقاطع انقلاب، تقاطع شهیدفهمیده، تقاطع خیام و... از این موارد است. در کنار آنها پروژههای ضروری دیگری هم تعریف و اجرایی شد؛ مواردی همچون پل دهرود، پل بولوار شهیدباهنر، دوربرگردانهای بولوار رسالت و ۲۲ بهمن و بازگشاییهایی مثل بولوار کرامت، بصیرت و میانگذر جنوبی.
در مترو بیش از هر دوره دیگری کار کردیم
وی با اشاره به تعریف پروژههای عمرانی زیرساختی مختلف در حوزه حملونقل عمومی، تصریح کرد: با تمرکز بر کارهای زیرساختی، اقدامات زیادی در حوزه قطارشهری انجام شد که در ادوار شورا بیسابقه است. از این رو مشهد، اکنون تنهاشهر ایران است که ۳ خط مترویی فعال دارد. در این دوره و در خط ۲، نقاطضعف برطرف شد و ایستگاه شهیدفکوری و سوله تعمیرات اساسی این خط به بهرهبرداری رسید تا خط ۲ تقریبا تکمیل شود. در خط ۳ هم حفاری در جبهه جنوبی تمام شده است و در جبهه شمالی حفاری ادامه دارد و اکنون دستگاه حفار درحال حرکت به سمت انتهای امامیه است. فاز اول این خط نیز افتتاح شد و مترو به حرم رسید. بهزودی هم ایستگاه بسیج در خط ۳ افتتاح میشود. در خط ۴ هم حفاری ادامه دارد و دستگاه حفار نزدیک میدان شهداست.