به گزارش شهرآرانیوز، بررسی روند قیمت‌گذاری خودرو‌ها نشان می‌دهد که میزان رشد قیمت‌ها در بازار آزاد، به هیچ عنوان با نرخ رشد قیمت‌های مصوب کارخانه تناسب ندارد. در حالی که کارخانه‌ها طی ماه‌های گذشته افزایش قیمت کنترل‌شده‌ای را اعمال کرده‌اند، بازار آزاد با جهش‌های چند ده درصدی، عملاً مسیر متفاوتی را در پیش گرفته و فاصله میان این دو نرخ را به شکلی نجومی افزایش داده است.

انتظارات تورمی و هجوم تقاضای سرمایه‌ای را می‌توان مهم‌ترین دلایل شتاب گرفتن قیمت خودرو در بازار دانست. سال‌هاست که خودرو از یک کالای مصرفی به‌طور کامل به یک کالای سرمایه‌ای تبدیل شده است. متقاضیان برای حفظ ارزش پول خود بازار خودرو را انتخاب کرده‌اند که این موضوع به تقاضای کاذب و شدید در بازار دامن می‌زند.

در سوی دیگر معادله، حجم عرضه خودرو از سوی کارخانه‌ها متناسب با نیاز بازار نبوده است. افت یا کندی روند تحویل خودرو‌ها عملاً دست واسطه‌ها را برای مانور بیشتر در بازار آزاد باز گذاشته و به اهرمی برای رشد بیشتر قیمت‌ها تبدیل شده است. بررسی شهرآرانیوز نشان می‌دهد که عرضه خودرو از سوی دو خودروساز بزرگ کشور در دو ماه نخست امسال 43 درصد کاهش پیدا کرده است.

در جدول ذیل می‌توانید چند تفاوت رشد نرخ بازار و کارخانه در چند خودرو پر تقاضا را مشاهده کنید:

همان‌طور که در داده‌های زیر مشهود است، در برخی خودرو‌ها مانند آریسان ۲ یا پژو ۲۰۷ اتوماتیک، درصد افزایش قیمت بازار چندین برابر نرخ رشد کارخانه بوده که نشانه بارز وجود حباب قیمتی در بازار آزاد است.

 تا زمانی که موتور انتظارات تورمی روشن باشد و هم‌زمان تدبیری برای جهش عرضه و آرام کردن تقاضای سرمایه‌ای اندیشیده نشود، این حباب قیمتی به حرکت خود ادامه خواهد داد و سیاست‌های قیمت‌گذاری در درب کارخانه، بدون کنترل بازار آزاد بی‌اثر خواهد ماند.

اما جای تردید وجود ندارد که تغییر این معادله به روشی از جمله واردات خودرو و یا افزایش عرضه به شیوه ملموس می‌تواند به تخلیه حباب قیمتی در خودرو منجر شود.

{$sepehr_key_217831}