زهرا صادقیان | شهرآرانیوز؛ مشهد در سالهای اخیر بهعنوان کانون تحولات شهرسازی استان خراسان رضوی، بیشترین سهم را در تصمیمات کمیسیون ماده۵ به خود اختصاص داده است. این کلانشهر که با رشد سریع جمعیت و افزایش نیازهای زیرساختی روبهروست، عملا به محور اصلی بررسی پروندههای شهرسازی در استان تبدیل شده است. آمارهای رسمی نشان میدهد که حجم درخور توجهی از مصوبات کمیسیون ماده۵ در سال گذشته به این شهر مربوط بوده است. همچنین بخش درخور توجهی از این پروندهها از مسیر درخواستهای مردمی وارد فرایند بررسی شدهاند.
در همین راستا، موضوع بلندمرتبهسازی نیز بهعنوان یکی از محورهای مهم سیاستگذاری شهری وارد مرحله بررسیهای نهایی شده است. این طرح پس از انجام مطالعات تخصصی، از جمله بررسیهای ترافیکی، در مسیر تصویب نهایی قرار گرفته است.
۴۳۰ مصوبه در کمیسیون ماده۵ استان
در همین زمینه معاون شهرسازی و معماری اداره کل راهوشهرسازی استان خراسان رضوی در گفتوگو با شهرآرا، با تشریح عملکرد کمیسیون ماده۵ در سال گذشته گفت: در سال۱۴۰۴ درمجموع حدود ۴۳۰مصوبه در کمیسیون ماده۵ استان به تصویب رسید که از این تعداد، ۲۶۶مصوبه مربوط به شهر مشهد بوده است.
این آمار نشان میدهد که بخش درخور توجهی از تصمیمات و تغییرات شهری استان در کلانشهر مشهد متمرکز است. محدثه نجفی افزود: لوایح و درخواستهای مطرحشده در این کمیسیون از دو مسیر به دبیرخانه ارجاع میشوند، بخشی از طریق شهرداری و بخشی نیز به طور مستقیم از سوی متقاضیان و شهروندان ارائه میشود.
اختصاص ۷۰درصد پروندهها به درخواستهای مردمی
وی بیان کرد: درخواستهای مردمی در کمیسیون ماده۵ قابل طرح و بررسی هستند، مشروط بر آنکه از توجیهات و دلایل فنی لازم برخوردار باشند. بر همین اساس، نزدیک به ۷۰درصد درخواستهای بررسیشده در سال گذشته، درخواستهای مردمی بوده است. ۳۰درصد دیگر از پروندههای مطرحشده نیز مربوط به اصلاحات شهری بوده که از سوی شهرداریها در قالب اصلاح معابر و اجرای طرحهای موضوعی ارائه شده است.
۴۵پرونده از ۶۲موضوع کمیسیون ماده ۵ به مشهد اختصاص یافت
نجفی در ادامه به عملکرد کمیسیون ماده۵ طی امسال اشاره کرد و گفت: در دو ماه ابتدایی سال۱۴۰۵، درمجموع ۶۲موضوع در کمیسیون مطرح شده که ۴۵مورد آنها مربوط به شهر مشهد بوده است.
طرح بلندمرتبهسازی در مسیر تصویب نهایی قرار گرفت
وی تصریح کرد: کلیات طرح بلندمرتبهسازی در کمیسیون ماده۵ به تصویب رسیده است. مطالعات مرتبط با آن، بهویژه مطالعات ترافیکی تهیه شده و اکنون باید تأیید شورای همتای استان (شورای ترافیک خراسان رضوی) را دریافت کند. درحالحاضر کلیات طرح و همچنین مطالعات ترافیکی آن در شورای ترافیک استان در دست بررسی است.
طبیعی است که هرگونه اصلاح یا پیشنهادی که از سوی این شورا ارائه شود پس از تکمیل این مرحله، نسخه نهایی بار دیگر در کمیسیون ماده۵ مطرح میشود و پس از طی مراحل قانونی، برای تصویب نهایی به شورایعالی شهرسازی و معماری کشور ارسال خواهد شد.
{$sepehr_key_220191}
بلندمرتبهسازی در چهارچوب پهنههای شهری
نجفی تأکید کرد: بلندمرتبهسازی بهطور نقطهای تعریف نشده است. بر اساس سیاستهای شورایعالی شهرسازی، ساختمانهای بلندمرتبه باید در قالب محورهای مشخص یا پهنه باشند. در این طرح مجموعهای از بایدها و نبایدها وجود داشت که تلاش کردیم همه آنها رعایت شود.
همچنین رویکرد ما این بوده که در گام نخست با گزینه حداقلی وارد موضوع بلندمرتبهسازی شویم تا ضمن پاسخگویی به نیازهای توسعه شهری، از بروز مشکلات احتمالی در حوزه زیرساختها، ترافیک و منظر شهری جلوگیری شود.
معاون شهرسازی اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی افزود: ساختمانهای بلندمرتبه در دو بازه ارتفاعی تعریف شدهاند، گروه نخست ساختمانهای ۶ تا ۱۱طبقه و گروه دوم ساختمانهای ۱۱ تا ۱۶طبقه هستند. این ساختمانها در پهنهها و لبههایی از شهر جانمایی شوند که از نظر شاخصهای فنی، ظرفیت لازم برای پذیرش توسعه عمودی را دارند و در عین حال با محدودیتهای جدی مواجه نیستند.
امکان ساخت ساختمانهای تا ۲۵طبقه در پهنههای محدود شهری
وی با اشاره به محدودبودن پهنههای دارای ظرفیت بلندمرتبهسازی گفت: در گام نخست، تمرکز اصلی بر ساختمانهایی در محدوده ۷ تا ۱۱طبقه و ۱۱ تا ۱۶طبقه قرار گرفته است. با این حال تعداد محدودی پهنه نیز در شهر شناسایی شدهاند که امکان احداث ساختمانهایی با ارتفاع بیشتر را دارند. در این پهنههای محدود، حداکثر ارتفاع پیشبینیشده تا ۲۵طبقه است، اما این موضوع نیز تابع ضوابط تخصصی و بررسیهای نهایی خواهد بود.