به گزارش شهرآرانیوز؛ چند هفتهای است که رانندگان مشهدی، سهمیهبندی زمان در پمپبنزینها را تجربه میکنند؛ صفهایی که گاه نیمساعت و گاه بیش از یکساعت از وقت شهروندان را میبلعد. اما پرسش اینجاست که چرا سیاستی که با شعار «مدیریت مصرف» و «کاهش زمان سوختگیری» کلید خورده، در عمل به معطلی طولانیتر و سردرگمی بیشتر بدل شده است؟
واقعیت این است که تصمیمهای کلان در حوزه سوخت، همیشه با یک ضعف ساختاری همراه بوده است: سیاست پیش از زیرساخت اعلام میشود و مردم باید تا رسیدن زیرساخت، هزینه آن را بپردازند.
بانک اطلاعاتی کارت سوخت، سالهاست که رضایت کاربرانش را از دست داده؛ رمزهایی که فراموش میشوند، کارتهایی که مسدود میشوند و فرایندهایی که با هر مراجعه، چند ساعتی از روز راننده را میگیرند. حالا که با مصوبهای جدید، تکیه بر کارت اضطراری جایگاه عملا محدود شده، این ضعفهای قدیمی بیش از هر زمان دیگری خود را نشان میدهند.
سوختگیریها باید با کارت شخصی باشد
روابط عمومی شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی منطقه خراسان رضوی در همین زمینه اعلام کرد: جایگاههای عرضه سوخت در سطح شهر مشهد فعال و آماده خدمترسانیاند و تأمین و توزیع بنزین مطابق برنامه ادامه دارد. به گفته این نهاد، ازدحام نسبی در برخی جایگاهها بهمعنای کمبود سوخت نیست و یکی از عوامل مؤثر در تشکیل صف، مراجعه بدون کارت سوخت شخصی و درخواست استفاده از کارت اضطراری جایگاه است که زمان توقف خودروها و انتظار سایر شهروندان را افزایش میدهد.
همچنین بر اساس این اطلاعیه، تأکید شده است: براساس مصوبه دولت و با هدف مدیریت مصرف سوخت، باید ۹۵درصد سوختگیریها با کارت شخصی انجام شود. کارت اضطراری برای شرایط خاص پیشبینی شده است.
رشد ۳۳درصدی استفاده از کارت شخصی
آمار ارائهشده از سوی روابط عمومی این شرکت نشان میدهد که در فاصله ۲۰مرداد تا ۹شهریور، سهم استفاده از کارت شخصی در خراسان رضوی از ۵۶ به ۸۹درصد افزایش یافت و مصرف روزانه بنزین با کارتهای اضطراری نیز از حدود ۵میلیون لیتر به ۷۶۵هزار لیتر کاهش پیدا کرد.
فراهمشدن زیرساخت برای رفع مسدودی کارت
روابط عمومی شرکت در پاسخ به گلایههایی که همیشه از سمت کاربران کارت سوخت شنیده شده، اعلام کرده است: در راستای تسهیل استفاده از کارت سوخت شخصی، زیرساختهای لازم برای حذف رمزکارتهایی که رمز آنها فراموش شده یا براثر سه مرتبه ورود رمز اشتباه مسدود شدهاند، فراهم است.
همچنین مشکلات شهروندان فاقد کارت، پیگیری و امکان صدور آنی کارت سوخت مهیا شده است. در بخش پایانی اطلاعیه نیز خطاب به دارندگان خودروهای دوگانهسوز آمده است: به دارندگان خودروهای دوگانهسوز توصیه میشود با بهرهگیری از ظرفیت آماده جایگاههای عرضه CNG، این سوخت را در اولویت مصرف خود قرار دهند.
{$sepehr_key_244381}
چشمبستن بر واقعیت
ادعای شرکت نفت مبنی بر الزام سهم ۹۵درصدی کارت شخصی، در شرایطی روی کاغذ میآید که این مجموعه چشمان خود را بر واقعیت کف خیابان بسته است؛ صفهای طولانی، نه حاصل کمحواسی مردم، که محصول ماهها سرگردانی شهروندان در راهروهای دفاتر پیشخوان، کارتهای سوخت مفقودی، رمزهای مسدود و سامانههای ناکارآمد است.
مسئولان نفتی با افتخار از جهش استفاده از کارت شخصی از ۵۶ به ۸۹درصد میگویند و آن را نشانه «همراهی مردم» میخوانند؛ رقمی که بیش از آنکه حاصل اقناع رانندگان باشد، محصول «اجبار» است. وقتی کارت اضطراری جایگاهدار عملا قفل میشود، راننده برای سوختگیری راهی جز تمکین ندارد؛ نامیدن این استیصال به نام «همراهی»، تحریف آشکار واقعیت است.
از سوی دیگر، ادعای فراهمبودن زیرساخت «صدور آنی کارت و حذف رمز»، در عمل با تجربه متقاضیانی که هفتهها در صف دریافت کارت المثنی معطل میمانند، تناقض آشکار دارد. پاسدادن رانندگان به پمپهای CNG نیز گواهی بر ناتوانی در مدیریت توزیع است.