به گزارش شهرآرانیوز؛ نگاه ویژه به بانوان در حمل‌و‌نقل عمومی. دغدغه‌ای به شهرآرا می‌گوید که بار‌ها از سوی آنها مطرح شده است. یکی از موارد مهم و پرتکرار مطرح شده از سوی بانوان این است که سهم آنها در حمل‌ونقل عمومی مشهد ناچیز است. نمونه بازر این دغدغه خود را در قالب پیام‌هایی برای شرایط واگن‌های خط یک مترو مطرح می‌کنند. به اعتقاد بانوان در حال حاضر سهم درنظرگرفته شده برای بانوان در خط یک مترو محدود است. جدای از این برخی از آقایان در زمان شلوغی سفر و تعطیلی ادارات با ورود به قسمت بانوان ظرفیت همین فضای درنظر گرفته شده را هم محدودتر از قبل می‌کنند. نمونه‌ای از این نقد‌ها و گلایه‌ها در پیام این شهروند وجود دارد: این جانب یکی از بانوان استفاده کننده از خط متروی وکیل‌آباد مشهد هستم. به اطلاع می‌رسانم که متأسفانه در واگن‌های شماره ۱ و ۳ (قسمت ویژه بانوان)، آقایانی حضور دارند که با وجود تذکر‌های مکرر، وارد این قسمت می‌شوند. این موضوع سبب گلایه بانوان شده است. لطفا با تهیه گزارش میدانی و پیگیری از شرکت بهره برداری قطار شهری، برای حل این مشکل اقدام کنید.

تفکیک واگن‌ها به روایت مسافران

ایستگاه دانش‌آموز- جمعیت ساعت ۷:۳۵ صبح قابل توجه است. ابتدا و انتهای سکوی ایستگاه خط یک قطارشهری، بانوان منتظر هستند. در محدوده وسط ایستگاه نیز چندنفر از بانوان منتظر هستند که در مقایسه با تعداد آقایان بسیار کمترند. روی شیشه‌های وسط سکو برچسب‌های مشکی و نوشته‌ای زردرنگ همراه با علامت جهت‌دار نصب شده تا محدوده و قسمت ویژه بانوان برای مسافران حاضر در سکو مشخص باشد.

چند متر مانده به انتهای سکو نیز با نواری مشکی و زردرنگی محدوده ویژه بانوان مشخص شده است. یکی از بانوان داخل سکو از برچسب‌های نصب شده در ایستگاه رضایت دارد. آن‌طور که می‌گوید از مسافران ثابت و هرروزه خط یک متروست: محل کارم در خیابان عارف است و به همین دلیل هر روز از مترو برای رفت‌وآمد استفاده می‌کنم. این برچسب‌ها چندهفته‌ای است روی سکو‌ها نصب شده. با این برچسب‌ها حداقل قسمت ویژه بانوان از قسمت آقایان تفکیک می‌شود.

نکته‌ای که این شهروند به آن اشاره دارد مشخص کردن قسمت ویژه بانوان است. او می‌گوید: این نوار‌های مشکی به تازگی نصب شده است. قبلا فقط قسمت در‌های ورودی قطار روی سکو‌ها با نوار قرمز و سبز مشخص شده بود.

پیشنهاد اختصاص یک واگن به بانوان

داخل واگن‌ها نیز قسمت ویژه بانوان با در‌های شیشه‌ای بادبزنی مشخص شده است. دغدغه چند نفر از بانوان ظرفیت محدود قسمت ویژه است و به اعتقاد آنها مسافران خانم در مقایسه با آقا بیشتر هستند و درهمین راستا باید شرکت قطار شهری مشهد قسمت بیشتری به بانوان اختصاص دهد.

یکی از بانوان داخل مترو نیز پیشنهادی برای مسئولان قطارشهری مشهد دارد: مدتی است خط یک مشهد را سه‌واگنه کرده‌اند.‌ای کاش همین ابتدا و انتهای قطار‌ها را که ویژه بانوان در نظرگرفته‌اند به صورت یک واگن مستقل درنظر می‌گرفتند. به عبارت دیگر از مجموع سه‌واگن فعلی خط یک قطارشهری مشهد، یک واگن برای بانوان در نظر گرفته می‌شد.

این شهروند در تکمیل پیشنهادش می‌گوید: برای این کار شرکت قطارشهری می‌تواند واگن ابتدایی قطار را برای آقایان اختصاص دهد. واگن میانی عمومی باشد و واگن انتهایی کامل برای بانوان باشد.

{$sepehr_key_246801}

مطالبه بانوان برای توجه ویژه به بخش ویژه

دغدغه‌ها و مطالبات شهروندان برای بخش ویژه بانوان را در واگن‌های خط یک قطار‌شهری از داوود همتیان، مدیرعامل شرکت بهره‌برداری قطار شهری مشهد جویا می‌شویم. او در ابتدا اشاره‌ای به طرح‌های این شرکت برای رفاه حال مسافران و شهروندان دارد. همتیان در‌این‌باره می‌گوید: از ابتدای مسافرگیری خط یک قطارشهری مشهد مقرر شد که ابتدا و انتهای واگن‌ها ویژه بانوان باشد.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری قطار شهری مشهد می‌افزاید: به منظور افزایش بهره‌وری مدتی است که تعداد واگن‌های هر رام قطار خط یک سه‌واگنه شده. همین مسئله با طرح درخواست‌هایی از سوی مسافران این خط برای کم‌و‌کیف اختصاص بخش ویژه بانوان در واگن میانی همراه بوده است.

همتیان در ادامه بیان می‌کند: با توجه به درخواست و مطالبه بانوان برای رعایت تفکیک و توجه به بخش ویژه واگن‌ها، بررسی جدیدی صورت گرفت.

افزایش قسمت ویژه بانوان

او در ادامه به افزایش قسمت ویژه بانوان در واگن‌های خط یک قطارشهری اشاره می‌کند و در‌این‌باره می‌گوید: با توجه به خواست بانوان تصمیم بر آن شد که قسمت ویژه بانوان افزایش یابد؛ بنابراین این افزایش در ابتدا و انتهای خط یک قطارشهری که ویژه بانوان بود با نوار‌های مشکی‌رنگی روی سکو‌های ایستگاه‌های این خط و حتی خط ۲ مترو مشخص شد.

نکته دیگری که مدیرعامل شرکت بهره‌برداری قطارشهری مشهد به آن اشاره و تأکید دارد درباره افزایش بخش ویژه بانوان و تفکیک آن در داخل واگن‌هاست. او می‌گوید: قسمت ویژه بانوان تا نیمه دو واگن ابتدایی و انتهایی است. این موضوع نیز در داخل واگن‌ها با در شیشه‌ای بادبزنی مشخص و تفکیک شده است.

واگن میانی عمومی است

همتیان برای واگن میانی نیز این‌طور توضیح می‌دهد: این واگن عمومی در نظر گرفته شد تا بتوانیم به نیاز برخی از مسافران نیز پاسخ بگوییم. بار‌ها مسافرانی گفته بودند به دلیل شرایط همراهشان (اعم از کهولت سن یا بیماری) امکان استفاده از بخش‌های ویژه را ندارند به همین دلیل این واگن عمومی درنظرگرفته شده است.

اطلاع‌رسانی از طریق بلندگو‌های سکو‌ها و مدیریت سکو‌ها توسط مأموران حفاظت ایستگاه از دیگر مواردی است که همتیان به عنوان اقدامات اجرایی شده در جهت رعایت حال بانوان مطرح می‌کند.

{$sepehr_key_246802}

تعداد بیشتر مسافران مرد

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری قطار شهری مشهد همچنین در پاسخ به دیگر دغدغه بانوان برای افزایش قسمت ویژه بانوان می‌گوید: این نکته را نباید از یاد برد که تعداد مسافران آقا در خطوط متروی مشهد بسیار بیشتر از بانوان است. از سوی دیگر دو قسمت ویژه به بانوان اختصاص یافته است؛ بنابراین طبیعی است که بخش غالب مسافران واگن میانی آقایان باشد.

او در پاسخ به پیشنهاد شهروندی برای اختصاص یک واگن مجزا برای بانوان و یک واگن مجزای دیگر برای آقایان نیز می‌گوید: اینکه از سه واگن فعلی دو واگن کاملا مجزا برای آقایان و بانوان باشد پیشنهاد قابل تأملی است. اما نباید از یاد برد که از ابتدای راه‌اندازی خط یک قطار‌شهری مشهد، ابتدا و انتهای خطوط، ویژه بانوان بوده است.