هرچند کشور ترکمنستان برای ایران بهمثابه دروازه ترانزیت به کشورهای آسیای مرکزی است، با این حال اخذ عوارض ۱.۵ دلاری به ازای پیمودن یک کیلومتر مسیر ترانزیتی در خاک این کشور سبب افزایش زیاد هزینههای ناوگان بینالمللی ایران شده است. با توجه به اینکه ناوگان جادهای دیگر کشورها مانند ترکیه هزینه مشابه کمتری میپردازند، صاحبان بار برای کاستن از هزینهها اقدام به واگذاری کالا به شرکتهای حملونقل غیرایرانی میکنند. این مسئله سبب تضعیف صنعت ترانزیت ایران شده است. با این حال چندی است که وزیر راهوشهرسازی درصدد است تا با مذاکره با ترکمنستان و حل مشکلات موجود، زمینههای تقویت ترانزیت را فراهم کند. در این راستا روز پنجشنبه محمد اسلامی در سفر به خراسانرضوی از 2پایانه مرزی سرخس و لطفآباد بازدید کرد.
اسلامی در بازدید از پایانه مرزی لطفآباد در جمع خبرنگاران اظهار کرد: لازم است با انجام تعاملات مثبت با کشور ترکمنستان، حجم مبادلات ترانزیت در این پایانه مرزی افزایش یابد و برگزاری کمیسیون مشترک همکاریهای بین 2کشور در ماه جاری موجب رشد میزان ترانزیت شود. تسریع در انجام پروژههای نیمهتمام راههای منطقه در دستورکار قرار دارد؛ لذا طرح نیمهتمام تونل «گلخندان» در جاده حادثهخیز درگز-لطفآباد باید هرچه سریعتر به پایان برسد. اسلامی همچنین در جریان بازدید از پایانه مرزی سرخس با اشاره به اینکه بخشهایی از پروژه باند دوم محور مشهد-سرخس فعال است و پیمانکاران در حال کار بر روی این مسیر هستند، گفت: با توجه به ترافیک و ازدحامی که در بخشهایی از این مسیر وجود دارد، مناقصهای صورت گرفته است و بهزودی پیمانکار باکفایتی برای این پروژه انتخاب و با مشارکت استانداری این مسئله برطرف میشود.
وی درباره زمان افتتاح پل دوم مرزی سرخس نیز گفت: افتتاح پل نیاز به مذاکره و هماهنگی با مقامات ترکمنستان دارد و چون ما رئیس کمیسیون مشترک ایران و ترکمنستان نیز هستیم، مذاکراتی در گذشته انجام دادهایم و پیگیریهایی نیز در حال انجام است. کمیسیون مشترک 2کشور مهرماه در عشقآباد برگزار میشود و به دنبال این هستیم که در این کمیسیون برای بازگشایی پل جدید و تخریب پل قدیم تصمیم بگیریم. در اینباره نیز اقداماتی انجام شده؛ سازمان راهداری مناقصه گذاشته و پیمانکار تخریب پل قدیم را انتخاب کرده است.همچنین وی گفت: تونل «ا... اکبر» در محور درگز-قوچان از تونلهای بزرگ کشور است و پیگیریهای مستمری در این باره داریم.