استادی - مشکل کمبود پارکینگ در کلان‌شهرهایی مثل مشهد، مسئله جدیدی نیست. بارها و بارها کارشناسان، مردم و رسانه‌ها از زاویه‌های متفاوت به این موضوع پرداخته ‌و راه‌حل‌‌های گوناگونی ارائه کرده‌‌اند، اما تا امروز آن‌‌طور که باید و شاید عملیاتی نشده است و این معضل کماکان باقی است، چون احتمالاً اراده‌‌ای برای حل آن وجود ندارد. نمونه‌‌اش ماجرای چندین ساله پارکینگ نداشتن دانشگاه آزاد مشهد و دردسرهایی که دانشجویان خودروسوار برای اهالی به وجود آورده‌اند.

حرف اشتباهی نزده‌‌ایم اگر بگوییم با شروع سال تحصیلی جدید دانشگاه‌‌ها، همه همسایه‌‌های دانشگاه آزاد مشهد، از ساکنان خیابان استاد یوسفی گرفته تا شاهد و میدان مادر و مابقی کوچه و خیابان‌‌های دور و اطراف، ماتم می‌‌گیرند و آرزو می‌‌کنند که کاش این دانشگاه هیچ‌‌وقت دانشجو نداشته باشد. البته حق هم دارند، چون با باز شدن دانشگاه آزاد در این کوچه و خیابان‌‌ها دیگر جای سوزن انداختن پیدا نمی‌شود و هرطرف که سرتان را بچرخانید فقط ماشین می‌‌‌‌بینید و بس. رضایی از همسایه‌‌های دانشگاه آزاد می‌‌گوید تک تک این ماشین‌‌ها روی اعصاب اهالی این محله است و اعتراضش را این‌‌طور ادامه می‌‌دهد: دانشجوهای دانشگاه آرامش ما را در این خیابان با ماشین‌‌هایشان گرفته‌‌اند، آخر اینجا برای این حجم از خودرو که طراحی نشده است. سرِ صبح که باید با ترافیک بسوزیم و بسازیم. دوبله سوبله می‌‌ایستند به خوش و بش کردن و انگار نه انگار که دارند وقت مردم را می‌‌گیرند. همه خیابان‌‌های اطراف را هم که به پارکینگ اختصاصی خودشان تبدیل کرده‌‌اند. کاری به سروصدای بوق و خودروهایشان ندارم که گاهی اوقات صبرمان را لبریز می‌‌کند، اما واقعاً درست است من که خانه‌‌ام اینجاست، به خاطر ندانم‌‌کاری یک دانشجو که ماشینش را جلو در پارکینگ من پارک کرده، از صبح تا شب در این ناامنی ماشینم را چهار، پنج خیابان آن‌‌طرف‌‌تر پارک کنم چون یکی دیگر یادش نبوده که برای دانشگاهی به این عظمت پارکینگ پیش‌‌بینی کند.معصومی که از کسبه خیابان استاد یوسفی است هم دل پُری از این مزاحمت طولانی مدت دارد و می‌‌‌‌گوید: کار من طوری است که مدام باید وانت و کامیون جلو مغازه‌‌ام بارش را خالی کند. اگر با کله قندی و جعبه و این‌‌طور چیزها جای پارک نگه‌‌دارم، سد معبر شهرداری جریمه‌‌ام می‌‌کند، اگر این کار را نکنم مجبورم دوبله بایستم و راه مردم را ببندم و برای چهارتا جعبه خالی کردن فحش بخورم. تازه اگر پلیس جریمه نکند!حسن‌‌زاده اظهار می‌‌کند: شهرداری همین الان اگر خانه‌‌ای به اندازه کافی پارکینگ پیش‌‌بینی نکند، اجازه ساخت نمی‌‌دهد و ملک را پلمب می‌‌‌‌کند و حتی عوارض کسری پارکینگ می‌‌گیرد، بعد چطور می‌‌شود که دانشگاهی به این عظمت پارکینگ ندارد و شهرداری به آن‌‌ها مجوز ساخت و بهره‌‌برداری داده است. چرا یکی از همین‌زمین‌‌های بلااستفاده و رها شده قاسم‌‌آباد را به پارکینگ دانشگاه تبدیل نمی‌کنند که ما از شر این مزاحمت‌‌ها خلاص شویم؟
دانشجوهای خودروسوارِ دانشگاه اما علاقه‌‌ای به صحبت در این‌باره ندارند و به بهانه دیر شدن کلاس راهشان را می‌‌گیرند و می‌‌روند. خیلی‌‌هایشان با گفتن این جمله که خیابان متعلق به شخصِ خاصی نیست و مال همه شهروندان است، گفت و گو را تمام می‌‌کنند و اجازه پرسیدن سؤال‌‌های بیشتری به ما نمی‌‌دهند. مهم‌‌ترین سؤالِ بی‌‌جواب مانده ما از دانشجوهایِ دانشگاه آزاد این است که چرا با وجود وسایل حمل و نقل عمومی و خطوط متعددی که از بیشتر نقاط شهر به قاسم‌‌آباد می‌‌آید، کماکان اصرار دارند که از خودرو شخصی استفاده کنند.آن‌‌طور که به نظر می‌‌رسد گره کور نبود پارکینگ و مزاحمت‌‌هایی که در این سال‌‌ها برای همسایه‌‌های دانشگاه آزاد درست شده است، می‌‌‌‌خواهد باز شود و با همکاری دانشگاه و شهرداری قرار است پارکینگی برای دانشجویان دانشگاه احداث شود.
علی خان‌‌محمدی، معاون اجرایی شهرداری منطقه10، در گفت‌و‌گو با شهرآرامحله دراین باره می‌‌گوید :میدان مادر در مرکزیت منطقه قاسم‌آباد قرار دارد و با وجود اینکه دانشگاه آزاد یکی از اصلی‌ترین نقاط این منطقه است اما اداره دارایی، جنگلبانی و مراتع سبز، گاز ، پست و ... نیز در این محدوده هستند و همگی این‌ها بار ترافیکی موجود در این محدوده را تشدید کرده است، از همین رو شهرداری خود نیز متوجه این موضوع هست و از مدت‌ها قبل در حال حل آن است.وی با اشاره به اینکه متأسفانه بیشتر دانشجویان از ماشین‌های شخصی استفاده می‌کنند، گفت: ظرفیت دانشگاه آزاد 4000 دانشجو است اما اکنون بیش از 3 برابر ظرفیت در این دانشگاه تحصیل می‌کنند که خب این بر بار ترافیکی محدوده افزوده و البته خود دانشگاه تدابیری در این‌باره اندیشیده بود که با یک همکاری دوجانبه می‌شد از آن استفاده بهینه کرد.خان محمدی افزود: دانشگاه آزاد زمین 6000 متری در ضلع غربی دانشگاه را برای ساخت پارکینگ در نظر گرفتند اما این میزان جوابگوی تأمین نیاز این محدوده نبود، بنابراین درصددیم طی انعقاد یک تفاهم‌نامه بین دانشگاه آزاد و شهرداری منطقه در قالب بسته سرمایه‌گذاری این زمین را به یک پارکینگ طبقاتی تبدیل و تا سال آینده مشکل پارکینگ این محدوده را حل کنیم.وی در ادامه با تأکید بر لزوم استفاده از حمل و نقل عمومی گفت: امیدواریم طی 4 سال آینده با احداث ایستگاه مترو در نزدیکی دانشگاه آزاد مشهد شاهد استفاده کمتر دانشجویان از وسایل نقلیه شخصی تک سرنشین و در نتیجه کاهش بار ترافیکی آن محدوده باشیم.