ندا معصوم - در حالی که عابران پیاده در گذشته بدون تحمل فشار و آلودگی صوتی ناشی از فضا‌های شهری لذت می‌برند امروزه بیشتر درگیر ترافیک خیابان‌ها هستند. یکی از راهکار‌های مؤثر برای درگیری کمتر عابران با ترافیک خودروها، استفاده از زیرگذر‌های عابرپیاده حاصل از تقاطع‌های غیرهم‌سطح است که کاهش تداخل سواره و پیاده و ایمنی حرکت عابرپیاده مهم‌ترین مزیت آن محسوب می‌شود.
تقاطع غیرهم‌سطح فجر حد فاصل بولوار طبرسی شمالی و جنوبی و درمسیر تشرف به حرم مطهرکه دهه ۷۰ احداث شد یکی از اصلی‌ترین تقاطع‌های مشهد است.  احداث این تقاطع بخش‌های شمالی و جنوبی طبرسی را از هم جدا کرد. همین امر افزون بر معضلات اجتماعی، اقتصادی، فرهنگی موجب شده است که حتی زیرگذر‌ها نیز قابل دفاع نباشند.  
گواه این موضوع، ناهنجاری و بروز حوادثی شبیه زورگیری است که هراس گذشتن از زیرگذر را به ویژه در ساعت‌های تاریک شب زیاد می‌کند.  

زیرگذر همه شمول نیست
پله‌های زیاد علتی است که یکی از شهروندان آن را دلیل استفاده نکردن از زیرگذر‌ها بیان می‌کند. این خانم جوان که فرزند خردسالی دارد و در نتیجه پایین رفتن با کالسکه بچه از پله برایش دشوار است اعتقاد دارد زیرگذر همه شمول نیست و اغلب شهروندان به استفاده از آن تمایلی ندارند چرا که به طور ذاتی، فرد به دنبال راحت‌ترین مسیر برای رسیدن است.
او می‌گوید: عابران پیاده کوتاه‌ترین مسیر را برای گذر از عرض معبر استفاده می‌کنند در حالی‌که برای استفاده از زیرگذر باید کلی پله را طی کرد.
مثل او خیلی‌های دیگر هستند؛ سالمندانی که پایین رفتن از پله دشوارشان است و خیلی وقت‌ها مردد می‌مانند با این حجم خودرو عبوری چه باید بکنند و چشم می‌چرخانند تا جوانمردی آن‌ها را تا آن سوی خیابان یاری کند.