طرح جامع اطراف حرم شهریور نهایی می‌شود

وزیر راه‌وشهرسازی از تشکیل کارگروهی برای نهایی شدن طرح سامان‌دهی بافت پیرامونی حرم مطهر خبر داد

کد خبر: ۱۰۲۷

تاریخ : ۰۹ تير ۱۳۹۸ - ۰۶:۴۲

نوشته

حضور آخر هفته‌ای وزیر راه‌وشهرسازی در مشهد، خبرهای خوبی را به همراه داشت که از مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به نهایی شدن طرح جامع پیرامون حرم رضوی تا پایان تابستان اشاره کرد.
قصه پرغصه بافت پیرامونی اطراف حرم مطهر امام رضا(ع) آن‌قدر برای محمد اسلامی مهم بود که اولویت اصلی سفر اخیرش به مشهد باشد و شاید به همین دلیل، نخستین برنامه رسانه‌ای این سفر را به دیدار تولیت آستان قدس رضوی اختصاص داد. او درباره دیدارش با حجت‌الاسلام احمد مروی به خبرنگار پایگاه اطلاع‌رسانی وزارت راه‌وشهرسازی گفت: بر اساس اصلاحات صورت‌گرفته در تعامل با آستان قدس رضوی، طرح پیرامون حرم مطهر امام رضا(ع) تا پایان تابستان امسال با مصوبه شورای عالی معماری و شهرسازی، نهایی خواهد شد.
وزیر راه‌وشهرسازی ادامه داد: یکی از اهداف سفر به خراسان‌رضوی دیدار، مذاکره و تعامل درباره پیوند طرح جامع مشهد و تلفیق آن با طرح جامع حرم رضوی و طرح ویژه پیرامون حرم بود. بر این اساس تفاوت دیدگاه‌هایی که در گذشته وجود داشته است، در تعامل با یکدیگر منجر به نهایی و فعال شدن طرح جامع پیرامون حرم رضوی می‌شود. به گفته اسلامی در گذشته به دلیل وجود اختلاف دیدگاه، طرح پیرامون حرم رضوی متوقف و دچار سردرگمی شده بود که در جلسات با استاندار و مسئولان شهرسازی مشهد در روزهای گذشته و دیدار با تولیت آستان قدس به توافقاتی رسیدیم. بر اساس توافق صورت‌گرفته، کارگروهی برای نهایی کردن طرح جامع پیرامون رضوی تشکیل و این طرح فعال می‌شود.
اسلامی با بیان اینکه درباره شارستان‌ها و دسترسی پیاده‌راه‌ها به حرم مطهر رضوی باید موارد مدنظر مورد توجه قرار گیرد، افزود: محور و تمرکز باید بر زیارت باشد و پیرامون حرم باید تلفیقی از سکونت و زیارت، و بارگذاری‌های اطراف حرم باید متناسب باشد که در دیدار با تولیت آستان قدس بر سر این موارد توافق صورت گرفت. اسلامی همچنین زمانی که برای مراسم بهره‌برداری از چند پروژه در مسیر مشهد-فریمان حاضر شده بود، در جمع خبرنگاران درباره جلسه خود با تولیت آستان قدس اظهار کرد: در این جلسه 6 نکته اساسی بررسی شد که مهم‌ترین آن‌ها هم‌پوشانی و پیوند طرح جامع حرم مطهر، طرح جامع پیرامون حرم مطهر و طرح جامع مشهد بود. بر این اساس همه موارد توافق‌شده با تولیت آستان قدس رضوی در طرح جامع مشهد هم تسری خواهد یافت. او با بیان اینکه هدف ما در طرح اطراف حرم اجتناب از مجاورزدایی است، افزود: شورای عالی شهرسازی نیز درباره نوسازی بافت پیرامون حرم مطهر رضوی مسائل مورد تأکید رهبر معظم انقلاب اسلامی را در قالب ضوابط تدوین کرده است.

بافتی با وضعیت نامطلوب
تولیت آستان قدس رضوی هم در دیدار با وزیر راه بر ضرورت شتاب‌گیری اجرای طرح نوسازی بافت‌های فرسوده پیرامون حرم مطهر رضوی تأکید کرد. به گزارش آستان‌نیوز، حجت‌الاسلام احمد مروی اظهارکرد: بافت فرسوده اطراف حرم مطهر وضعیت مطلوبی ندارد و اگرچه طی سال‌های گذشته اقدامات خوبی در راستای نوسازی این بافت انجام شده است، هنوز تا شرایط مطلوب فاصله بسیاری داریم.
او با بیان اینکه متأسفانه هم‌اکنون وضعیت اطراف حرم هیچ تناسبی با حرم مطهر رضوی ندارد، افزود: این امر با توجه به حضور تعداد زیادی از زائران ایرانی و خارجی که سالانه به این بارگاه مشرف می‌شوند، به هیچ عنوان پسندیده نیست. طرح جامع بافت اطراف حرم رضوی حدود 25 سال قبل مصوب و مقرر شد در ۴ قطاع با همکاری شهرداری، آستان قدس، اداره‌کل راه‌وشهرسازی و سهام‌دار بخش خصوصی با تراز صفر اجرا شود. این طرح در عمل به صورت قطاع‌قطاع انجام نشد و همه قطاع‌ها در جریان اجرا زخمی شدند. پس از اعتراض گروه نخبگانی به این طرح، مشاور قبلی کنار گذاشته شد و مشاور جدید نیز برای رفع چالش این بافت، ٣ طرح به شورای عالی معماری و شهرسازی مبنی بر توقف کامل پروژه، مداخله صفر و بازسازی فضای موجود ارائه کرد. با این حال شهرداری مشهد، استانداری و آستان قدس رضوی با توقف این طرح موافق نبودند. این سازمان‌ها اعتقاد داشتند یک پیشنهاد بینابینی نیز برای ادامه این طرح وجود دارد. از جمله ایرادهایی که متوقف کردن طرح قبلی داشت، ایجاد حقوق مکتسبه ۵٠٠٠ میلیارد تومانی برای افراد حقیقی بود. به همین دلیل باید نحوه تأمین این منابع مشخص می‌شد.

مشهد در قالب بندر خشک
سفر وزیر راه‌وشهرسازی به خراسان‌رضوی، ره‌آوردهای دیگری نیز داشت و پروژه سامان‌دهی و احداث پل‌های بزرگ تقاطع سنگ‌بست با اعتبار 25 میلیارد تومانی به طول ۹.۵کیلومتر پنجشنبه به بهره‌برداری رسید و همچنین عملیات اجرایی قطعه اول باند دوم جاده تربت‌حیدریه - زاوه به طول ۱۰ کیلومتر با اعتبار 32 میلیارد تومان و باقی‌مانده قطعه سوم باند دوم جاده مشهد - فریمان به طول ۱۰کیلومتر با اعتبار 28 میلیارد تومان آغاز شد. به عقیده وزیر راه‌وشهرسازی باید مسیرهای مختلف ریلی و آزادراهی در منطقه خراسان‌رضوی گسترش یابد تا مشهد به عنوان شهر لجستیک در قالب «بندر خشک» ایفای نقش کند.
اسلامی همچنین از اجرای یک پروژه آزادراهی به طول ۳۰۰ کیلومتر در خراسان‌رضوی خبر داد و افزود: ۱۷۰کیلومتر پروژه ریلی و ساخت ۴۰۰کیلومتر بزرگ‌راه در این استان در حال انجام است. ساخت شریان‌های اصلی ترانزیتی به‌ویژه جاده مشهد-سرخس و تکمیل پروژه راه‌آهن خواف-هرات نیز از دیگر اولویت‌هاست.

مذاکره بر سر چند پروژه‌ ریلی مشهد
وزیر راه‌وشهرسازی کشورمان همچنین در جریان این مراسم در پاسخ به شهرآرا درباره پروژه‌های ریلی مشهد-گرگان و مشهد-زاهدان گفت: برای پروژه‌های قطار مشهد-گرگان و مشهد-زاهدان در حال مذاکره با سرمایه گذاران هستیم تا عملیات اجرایی را شروع کنیم. در این میان هم کشورهای خارجی و هم شرکت‌های داخلی در قالب کنسرسیوم پیشنهاد داده‌اند؛ با این حال هنوز به یک توافق نرسیده‌ایم تا بگوییم قرارداد بسته شده است. او درباره پروژه برقی کردن قطار مشهد-تهران که پیش از این در قرارداد با چینی‌ها شکست خورده بود، فقط به گفتن این جمله اکتفا کرد: این پروژه هم در حال پیگیری است.
همچنین ظهر روز گذشته، وزیر راه‌وشهرسازی از پروژه ۲۱۲۰ واحدی بازآفرینی شهری مشهد واقع در اراضی موسوم به «شاملو» در بولوار رسالت مشهد بازدید کرد. در این پروژه بازآفرینی شهری، ۵۴۳ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری صورت خواهد گرفت و با تصویب کمیسیون ماده ۵، جزئیات موضوع به مرحله اجرا
رسیده است.
محمد اسلامی همچنین در خلال سفرش به خراسان‌رضوی، روز پنجشنبه از بیمارستان ۲۷۴تختخوابی در حال احداث تربت‌حیدریه و اجرای پروژه بازآفرینی شهری در این شهر بازدید کرد.

فریمان، اولویت اصلی برای شهر فرودگاهی مشهد

«اولویت اصلی برای ایجاد شهر فرودگاهی مشهد در نزدیک تقاطع سنگ‌بست و بین جاده مشهد-فریمان و جاده مشهد-سرخس در بخش رضویه است». این را نماینده مردم فریمان و سرخس در مجلس در مراسم بهره‌برداری از پروژه سامان‌دهی و احداث پل‌های بزرگ و خاص تقاطع سنگ‌بست فریمان گفت و افزود: استاندار خراسان‌رضوی عزم جدی و همت بسیاری برای ایجاد این شهر دارد.
روزهای آخر خردادماه اعلام شده بود که وزیر راه‌وشهرسازی با ایجاد فرودگاه دوم در مشهد موافقت کرده است. علیرضا رزم‌حسینی، استاندار خراسان‌رضوی هم اظهار کرده بود که درخصوص فرودگاه جدید شهر مشهد از منابع غیردولتی استفاده می‌شود و این طرح را شهر فرودگاهی می‌گوییم، زیرا اقتصادی است.