نوسازی ۱۰۰ دستگاه اتوبوس تا ۶ ماهه نخست ۹۹

سیزدهمین همایش تخصصی حمل ونقل و ترافیک خراسان رضوی ۲۵آذر برگزار خواهد شد

کد خبر: ۱۱۹۹۲

تاریخ : ۲۵ آذر ۱۳۹۸ - ۰۴:۱۳

نوشته

در سال‌های اخیر فرسودگی اتوبوس‌ها یکی از موانع مهم توسعه خدمات حمل ونقل عمومی در کشور و مشهد بوده است، با این حال شهرداری مشهد تلاش کرده است با تسریع نوسازی اتوبوس ها، امکان افزایش خدمات دهی را فراهم کند. به گفته مدیرکل هماهنگی و نظارت بر حمل ونقل ترافیک شهرداری مشهد، امسال ۱۰۰ دستگاه مینی بوس فعال در شهر نوسازی شد و تا پایان سال، ۲۵۰ دستگاه تاکسی فرسوده، نوسازی خواهد شد. در شش ماهه نخست سال آینده هم ۱۰۰ دستگاه اتوبوس درون شهری نوسازی خواهد شد.
به گزارش ایسنا، علی اصغر نیشابوری دیروز در نشست خبری سیزدهمین همایش تخصصی حمل ونقل و ترافیک، گفت: با توجه به آلودگی هوا، مجموعه مدیریت شهری همیشه ین شعار را می‌دهد که باید حمل ونقل پاک و انسان محور را ترویج دهیم، اما شهروندان شاهد هستند که تقاطع و معابر درحال افزایش است. او با بیان اینکه حمل ونقل عمومی باید در معابر جمع، پخش و در خیابان‌های فرعی ترویج شود، افزود: تبدیل بعضی معابر به محور‌های پیاده و ممنوعیت ورود وسایل نقلیه در این معابر، در دستورکار قرار گرفته است. در خیابان مجاور بازاررضا این کار انجام شده است.
نیشابوری این را هم گفت که اتوبوس‌ها و مینی بوس‌های با عمر بیش از ۱۰ سال از رده خارج خواهند شد. او افزود: متاسفانه در مشهد، آمار تصادفات عابرپیاده زیاد است. طرح حق تقدم عابرپیاده از تیر ۹۸ درحال اجراست. در این طرح قرار شد در تقاطع‌ها و محل‌های گذر عرضی در طول محور، ایمن سازی انجام شود. این طرح در برخی تقاطع‌های شهر اجرا شده است و بناست حق تقدم عابرپیاده کمی پررنگ‌تر شود.
نیشابوری ادامه داد: اقدامات فرهنگی نیز در محل گذر عابرپیاده به صورت حضوری برای شهروندان انجام می‌شود. افرادی در این تقاطع‌ها به عنوان تسهیل گر می‌آیند و آموزش‌هایی به رانندگان و شهروندان می‌دهند. او ابراز امیدواری کرد که در شش ماهه آینده که آماری از حوادث شهری داده می‌شود، آمار کشته شدگان عابرپیاده کمتر شود و روزی به صفر برسد. طبق اعلام نیشابوری تا پایان امسال، دوچرخه اشتراکی جدید در مشهد راه اندازی خواهد شد. او گفت: براساس مطالعات جامع و افق ۱۴۰۵ قرار بود در مشهد ۲۶۵ کیلومتر مسیر دوچرخه احداث شود. امسال، ۶۵ کیلومتر مسیر دوچرخه احداث شد و در سال ۹۹ حدود ۷۰ کیلومتر اضافه خواهد شد.
رئیس کمیسیون تخصصی ترافیک سازمان نظام مهندسی ساختمان استان نیز گفت: هزینه‌هایی که از نظر تاخیر در حمل ونقل عمومی بر شهروندان تحمیل می‌شود، معادل این است که هرسال دو خط قطارشهری ساخته شود. در حمل ونقل عمومی فعلی هر سفر حدود ۲۰ دقیقه تاخیر دارد.
مهدی نقیبی بیدختی افزود: اگر این ۲۰ دقیقه به ارزش وقت شهروندان و به ریال تبدیل شود، مبلغ فوق العاده زیادی می‌شود. در شهری که بالغ بر ۳ میلیون نفر جمعیت دارد و هر شهروند به طور متوسط در طول روز دو سفر می‌کند، ۲ میلیون ساعت تاخیر صورت می‌گیرد که اگر این ساعت‌ها تبدیل به دستمزد حتی یک کارگر ساده شود، بسیار زیاد است.
او همچنین تاکید کرد: ما باید شرایط مطلوبی را برای حمل ونقل عمومی شهر برقرار کنیم. این شرایط مطلوب شامل حوزه فنی، اقتصادی، اجتماعی، رفاهی، زیست محیطی و ایمنی است.
نقیبی بیدختی گفت: بعضی سفر‌های فیزیکی را باید ازطریق توسعه ارتباطات الکترونیکی، ماهواره‌ای و تلفنی جابه جا کنیم. در مدیریت تقاضا می‌توان سفر‌ها را کم کرد. او اظهار کرد: ازطریق هدایت شهروندان به وسایل نقلیه پاک و حمل ونقل عمومی، سفر‌هایی پاک و ارزان خواهیم داشت. در برنامه سوم توسعه نیز پیش بینی شده بود که ۸۵ درصد سفر‌ها با وسایل حمل ونقل عمومی باشد، اما این مسئله حاصل نشد.
به گزارش ایرنا، داریوش معظمی، نایب رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان استان، هم در این نشست گفت: حمل ونقل انسان محور تنها به ایجاد مسیر دوچرخه سواری، حمل ونقل عمومی و ایجاد مسیر پیاده روی عابرپیاده خلاصه نمی‌شود، بلکه عارضه سنجی کاربری ها، رعایت اصول فنی در دسترسی کاربری‌ها و اصول ترافیکی و توجه به نیاز توان یابان هم مدنظر است. سیزدهمین همایش تخصصی حمل ونقل و ترافیک خراسان رضوی با موضوع «حمل ونقل انسان محور» ۲۵آذر با همکاری سازمان نظام مهندسی ساختمان استان و شهرداری مشهد در این شهر برگزار خواهد شد.