شهردار منطقه 4 تأیید کرد

آغاز مرمت پل‌های سواره‌رو تقاطع غیر هم‌سطح فجر

کد خبر: ۱۴۱۰

تاریخ : ۱۶ تير ۱۳۹۸ - ۰۶:۰۷

نوشته

زهرا بیات
خبرنگار

پل‌ها به عنوان سازه‌هایی زیربنایی، نه تنها در پیوند راه‌های ارتباطی یک شهر و حیات روزمره آن نقشی اساسی دارند که در شرایط ویژه، بحران‌ها و بلایای طبیعی نیز ضامن امدادرسانی بی‌وقفه و تداوم فعالیت‌های حیاتی در مرحله بازیابی پس از بروز این حوادث هستند. در شهر مشهد با توجه به شرایط اقلیمی و آب و هوایی بسیاری از ابنیه فنی راه‌ها مثل پل‌ها در معرض خوردگی و تخریب قرار دارند. بنابراین لازم است با توجه به جایگاه مهم این سازه‌های زیربنایی مراقبت‌های ویژه‌ای از آن‌ها انجام شود.
دکتر کیوان بینا، استادیار دانشگاه خاوران مشهد، در این‌باره می‌گوید: توان‌بخشی (بهسازی) یک سازه برای دستیابی به شرایط بهره‌برداری جدید یا افزایش عمر مفید بهره‌برداری آن است.
این کارشناس حوزه عمران، ادامه می‌دهد: روش‌های مختلفی برای مقاوم‌سازی و تقویت سازه‌های بتنی مثل پل‌ها وجود دارد که هر یک مزایا، معایب و محدودیت‌هایی دارند و مدیران شهری براساس شرایط هر منطقه و هر سازه، یک یا چند شیوه را انتخاب می‌کنند.
او به محدودیت‌های ابعادی، معماری، افزایش باربری، زمانی و بهره‌برداری در انتخاب روش تعمیر و مرمت یک پل اشاره و تأکید می‌کند: یکی از موارد مهم در مرمت سازه پل‌ها استفاده از مصالحی است که از آزمایش‌های این حوزه سربلند بیرون آمده باشند.
بینا، نگهداری پل‌های پرتردد را جزو مسئولیت‌های اصلی مدیریت شهری می‌داند و می‌گوید: معمولا کارشناسان به صورت ماهانه بازدید‌هایی از ابنیه پل‌ها دارند تا با رفع نقایص احتمالی، زیست شهری در هنگام بحران از حرکت نایستد.
شهردار منطقه4 مشهد نیز در همین راستا، مرمت ابنیه و درز انبساط پل‌های سواره‌رو تقاطع غیر هم‌سطح فجر را از پروژه‌های شاخص شهرداری منطقه 4 در سال جاری بیان می‌کند و می‌گوید: تقاطع غیر هم‌سطح فجر که دهه 70 احداث شده است یکی از اصلی‌ترین تقاطع‌های مشهد است و نه تنها بزرگراه شهید میرزایی را به بزرگراه شهید بابانظر متصل می‌کند که در مسیر تشرف به حرم مطهر رضوی قرار گرفته، از این‌رو جزو پروژه‌های شاخص منطقه در دستورکار قرار گرفته است.
غلامرضا غلامی تصریح می‌کند: تعمیر و مرمت مستمر زیرساخت‌های شهری افزون بر افزایش طول عمر آن‌ها و کاهش آسیب‌های احتمالی، تأثیر خوبی در صرفه‌جویی هزینه‌های مدیریت شهری دارد.
او اعتبار مرمت ابنیه پل‌های سواره‌رو تقاطع غیرهم‌سطح فجر را بیش از 13 میلیارد ریال بیان می‌کند و ادامه می‌دهد: طی بازدیدهای ادواری که از پل فجر انجام شد، تعمیر تقاطع غیرهم‌سطح فجر، امری ضروری و اجتناب ناپذیر بود؛ به همین‌دلیل کار مرمت آن آغاز شد.
شهردار منطقه4 به تردد بالای وسایل نقلیه از این پل و تقاطع غیرهم‌سطح استناد می‌کند و می‌گوید: پس از بررسی‌های کارشناسی، مرمت ابنیه و درز انبساط پل‌های سواره‌رو تقاطع غیر هم‌سطح فجر در دستورکار شهرداری منطقه 4 قرار گرفت و طی 4 ماه به پایان خواهد رسید.
غلامی در توضیح عملیات اجرایی این پروژه می‌گوید: در مرمت پل فجر، مواردی چون مقاوم سازی و سندبلاست پایه‌ها، کوله‌ها و سرستون‌های پل، تخریب محل‌های بتن سست، زنگ زدایی میلگردها، استفاده از لایه پوشش رنگ محافظ نانو، اجرای ملاط ترمیمی و پرایمر، تعویض و نصب لاستیک درز انبساط انجام می‌شود.
او در پایان یادآور می‌شود که «هنگام اجرای مرمت و تعویض درز انبساط پل‌های سواره‌رو، بخش‌هایی از مسیر تقاطع غیرهم‌سطح فجر به طور موقت مسدود خواهد شد که در زمان مقرر به شهروندان و اهالی منطقه اطلاع‌رسانی می‌شود.»