در نطق پیش از دستور رئیس کمیسیون فرهنگی مطرح شد

انتقاد از شیوه های گذشته آموزش فرهنگ شهروندی

کد خبر: ۳۰۳۶

تاریخ : ۱۵ مرداد ۱۳۹۸ - ۰۸:۴۷

نوشته

رئیس کمیسیون فرهنگی، اجتماعی، زیارت، گردشگری و رسانه شورای شهربا بیان اینکه مهاجرت و افزایش و گسترش مرزهای شهر، شهرنشینی و فرهنگ شهروندی را به یک پدیده با ضرورتِ بازنگریِ مستمر در شهر مشهد تبدیل کرده است، گفت: آموزش فرهنگ شهروندی، ایده ای هوشمندانه با اجرایی ضعیف بود که تنها منابع مادی شهر را تلف می کرد. احسان اصولی در نطق پیش از دستور خود از رویه مذکور با عبارت «خشتِ کج» نام برد و گفت: هر مدیری به فراخور امکانات و ذائقه شخصی خود، دست به اقداماتی می زد. این روند سال ها ادامه داشت و حتی اگر اراده ای برای تغییر آن وجود داشت، تدبیری برای تغییر اندیشیده نشده بود.اصولی بیان کرد: یک موضوع ساده با کارکردی بسیار پیچیده، مهم ترین مأموریت فرهنگی مدیران شهری را عملا به طرحی شکست خورده تبدیل کرده بود و این مهم «شاخص پیامدی» نام داشت؛ بنابراین آسیب بزرگ از اینجا بود که شاخص پیامدی آموزش فرهنگ شهروندی بر انجام فعالیت متمرکز شده بود و اثرگذاری اولویت نداشت. رئیس کمیسیون فرهنگی شورای شهر با بیان اینکه آسیب مذکور در دوره اخیر به خوبی شناخته و در برنامه عملیاتی 97 تا 1400 راهکاری در این راستا اندیشیده شد، تأکید کرد: در برنامه 1400 شاخص پیامدی از انجام فعالیت به تغییر رفتار شهروندان تبدیل شد. وی با اشاره به زمان اندک آغاز تحول، گفت: نمی توان در طول یک سال، موضوعات مختلف را در برنامه آموزش فرهنگ شهروندی قرار داد و انتظار داشت تغییرات معناداری در رفتار شهروندی صورت بگیرد. با همین نگرش در سال جاری مدیریت شهری بر دو رفتار تفکیک زباله از مبدأ و انضباط ترافیکی با اولویت حق تقدم عابر پیاده متمرکز شد.وی در ادامه با اشاره به برخی آمارهای ترافیکی سال 97 گفت: سال گذشته، تعداد جان باختگان براثر تصادفات 253 نفر بوده است که از این تعداد 140 نفر عابر پیاده بودند (معادل 56 درصد کل جان باختگان) و علت 39 درصد از تصادفات عابر پیاده، رعایت نکردن حق تقدم گزارش شده است.وی افزود: انضباط ترافیکی و حق تقدم عابر پیاده به عنوان کلان پروژه آموزش فرهنگ شهروندی در برنامه 1398 تعریف شده است و باید برای موفقیت، بدون در نظر گرفتن ارجح و مرجح این موارد را مدنظر قرار داد؛ آموزش باورهای ترافیکی درست، اصلاح فضای حسی (دیداری، شنیداری و بازنمودی) راننده و عابر (خطوط، علائم و تجهیزات)، تشدید کنترل، نظارت و حضور پلیس و پلیس یاران در محیط ترافیکی و ... .
وی بیان کرد: با توجه به گزارش معاونت حمل ونقل ترافیک شهرداری مشهد، همه مناطق سیزده گانه شهر نیاز به اصلاح هندسی، اصلاح گذرگاه، خط کشی عابر پیاده، تابلو و علائم، هرس درختان و نصب رفلکتور و سایر تجهیزات ترافیکی دارند. موفقیت چنین پروژه ای نیازمند همکاری بین بخشی و بین سازمانی و نگاه مثبت و حمایت همه جانبه ما، اصحاب رسانه و تک تک شهروندان است؛ بنابراین از اعضای شورا، اصحاب قلم و رسانه تقاضا می کنم به فراخور مسئولیتی که در بخش های مختلف اجتماع دارند، مسائل مربوط به این کلان پروژه را با نگاه حساس تری پیگیری کنند.