هزینه‌های تعمیر گیربکس اتوماتیک درسال (۱۴۰۴) چقدر است؟

گیربکس اتوماتیک، به خصوص نسل جدید آن یعنی سیستم انتقال قدرت پیوسته متغیر (CVT)، یکی از پیچیده ترین و حساس ترین اجزای فنی خودروهای امروزی محسوب می شود. در مواجهه با مشکلات فنی، دغدغه اصلی مالکان خودرو نه تنها یافتن یک مرکز تخصصی مجرب، بلکه برآورد دقیق و مدیریت هزینه سنگین تعمیرات است.

کد خبر: ۳۶۶۷۵۹

تاریخ : ۲۸ مهر ۱۴۰۴ - ۱۳:۰۴

نوشته

گزارش آگهی

گیربکس های اتوماتیک به دلیل ساختار فنی خاص خود، نیازمند نگهداری و رسیدگی دقیق تری هستند و کوچک ترین سهل انگاری می تواند هزینه های تعمیر را به شکل چشمگیری افزایش دهد. به همین دلیل علاقه مندان به شغل های مرتبط با خودرو و حتی مکانیک های خودرو برای یادگیری این حرفه به بیشتر به سراغ دوره های آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک میروند تا با یادگیری این حرفه و دستمزد های بالای تعمیرات گیربکس به درآمد های بالا برسند.

گیربکس CVT چیست و چرا تعمیر آن گران است؟

گیربکس CVT، که به معنای گیربکس با نسبت انتقال متغیر پیوسته است، برخلاف گیربکس های سنتی که از دنده های ثابت مکانیکی استفاده می کنند، قدرت را از طریق یک سیستم پولی و تسمه فولادی منتقل می کند. این طراحی منحصر به فرد، امکان شتاب گیری کاملاً نرم و بدون مکث، راندمان بهتر در ترافیک شهری و کاهش قابل توجه مصرف سوخت را فراهم می آورد. با این حال، همین ساختار حساس، تعمیر گیربکس CVT را بسیار تخصصی تر و گران تر از گیربکس های معمولی می کند. تعمیر این سیستم ها نیازمند دانش فنی بالا، تجهیزات عیب یابی پیشرفته (مانند دستگاه دیاگ مخصوص) و استفاده از قطعات اصلی است.

نشانه های حیاتی که نیاز به تعمیر را هشدار می دهند

شناخت به موقع علائم خرابی گیربکس اتوماتیک برای جلوگیری از آسیب های جدی و پرهزینه کاملاً ضروری است. اگر خودروی شما مجهز به این نوع گیربکس است، باید نسبت به علائم زیر حساس باشید:

تقه زدن یا لرزش غیرعادی

این مشکل که ممکن است هنگام حرکت اولیه یا توقف رخ دهد، اغلب ناشی از کاهش یا نامناسب بودن سطح و کیفیت روغن گیربکس، فرسودگی قطعات داخلی نظیر پولی ها و تسمه، یا ایراد در مبدل گشتاور (توربین) و سیستم های الکترونیکی و سنسورها است.

افزایش دور موتور بدون شتاب (گاز هرز خوردن)

اگر پدال گاز را فشار می دهید اما شتاب خودرو به نسبت افزایش نمی یابد یا دور موتور به شکل غیرعادی بالا می رود، این نشانه رایج خرابی در سیستم روغن یا آسیب به صفحه کلاچ یا تسمه داخلی است.

ایجاد صدای زوزه یا سوت

شنیدن صداهای غیرعادی در هنگام حرکت معمولاً نشان دهنده خرابی قطعات داخلی، سایش چرخ دنده ها یا نامیزان بودن محورها است.

تاخیر در تعویض دنده یا خلاص شدن ناگهانی

مشکل در تعویض دنده ها، گیر کردن دنده در حالت پارک (P)، یا خلاص شدن ناگهانی گیربکس می تواند ناشی از نقص در ساعت گیربکس (واحد کنترل هیدرولیکی) یا مشکلات الکتریکی باشد.

نشت روغن و گرم شدن بیش از حد

نشت روغن می تواند منجر به افت فشار و آسیب جدی به قطعات شود، در حالی که داغ شدن بیش از حد گیربکس نیز عملکرد آن را مختل کرده و زمینه ساز تقه زدن و سایر خرابی هاست.

عوامل مهم در هزینه های تعمیرات گیربکس

هزینه نهایی تعمیر گیربکس اتوماتیک به چندین فاکتور اساسی بستگی دارد و نمی توان نرخ ثابتی برای آن اعلام کرد. به طور کلی، تعمیرات گیربکس اتوماتیک ممکن است از چند میلیون تومان برای خدمات جزئی تا ده ها یا حتی صدها میلیون تومان برای بازسازی کامل (Overhaul) یا تعویض کلی متغیر باشد.

چهار عامل اصلی در تعیین این هزینه ها نقش دارند:

نوع و مدل خودرو

تعمیر گیربکس خودروهای خارجی و لوکس (مانند بنز، بی ام و، لکسوس، یا مدل های خاص نیسان و میتسوبیشی) معمولاً به مراتب بالاتر از خودروهای داخلی یا چینی رایج است، زیرا قطعات این خودروها پیچیده تر، گران تر و اغلب وارداتی هستند.

میزان و نوع خرابی

یک خرابی جزئی مانند تعویض یک سنسور یا رفع نشتی روغن، هزینه کمتری نسبت به تعویض قطعات اصلی مانند تسمه فولادی CVT، توربین یا ساعت گیربکس خواهد داشت. به عنوان مثال، تعویض تسمه CVT یکی از پرهزینه ترین بخش های تعمیر است.

کیفیت قطعات یدکی

استفاده از قطعات اصلی و اورجینال (OEM) اگرچه در ابتدا گران تر است، اما دوام و عمر مفید گیربکس را تضمین می کند. استفاده از قطعات بی کیفیت یا کپی، در بلندمدت منجر به خرابی های مکرر و افزایش هزینه های جانبی می شود.

تخصص تعمیرکار و موقعیت مکانی

دستمزد تعمیرکار متخصص و باسابقه، به دلیل دانش و تجهیزات پیشرفته ای که استفاده می کند، بالاتر از مکانیک های عمومی است. همچنین، هزینه های ثابت تعمیرگاه (مانند اجاره) در مناطق مختلف شهری، به خصوص در تهران، بر قیمت خدمات تأثیر مستقیم می گذارد. به طور مثال، هزینه خدمات در شمال تهران به دلیل بالاتر بودن هزینه های جانبی می تواند تا چهل درصد بیشتر از جنوب شهر باشد.

اهمیت نگهداری منظم و پیشگیرانه

برای کاهش احتمال نیاز به تعمیرات سنگین، نگهداری اصولی و به موقع گیربکس CVT از اهمیت حیاتی برخوردار است. اصلی ترین اقدام پیشگیرانه، تعویض به موقع روغن گیربکس و فیلتر آن است.

توصیه می شود روغن گیربکس CVT هر چهل تا شصت هزار کیلومتر تعویض شود و حتماً از روغن استاندارد مخصوص ATF-CVT استفاده گردد. به تأخیر انداختن این سرویس می تواند باعث آلودگی و کاهش روان کاری، و در نتیجه آسیب دیدن تسمه و پولی ها شود. همچنین، سرویس های دوره ای باید شامل بازبینی فیلتر و شیرهای برقی نیز باشد. علاوه بر این، رانندگی با سبک آرام و جلوگیری از شتاب گیری های ناگهانی و حمل بار اضافی، فشار وارده بر سیستم CVT را کاهش داده و عمر مفید آن را افزایش می دهد.

در نهایت، در صورت مشاهده هرگونه علامت غیرعادی، مراجعه سریع به یک تعمیرگاه تخصصی که دارای ابزارهای دقیق عیب یابی و تکنسین های مجرب است، بهترین راهکار برای تشخیص زودهنگام و جلوگیری از تحمیل هزینه های میلیونی تعویض کامل گیربکس خواهد بود.

هزینه های تعمیرات گیربکس در سال 1404

توجه به این نکته ضروری است که هزینه های ذکر شده غالباً اجرت و دستمزد تعمیرکار بوده و شامل قیمت قطعات یدکی (که معمولاً به مراتب بالاتر است) نمی شود. همچنین، نرخ اتحادیه تعمیرات گیربکس اتوماتیک در ابتدای هر سال تغییر می کند و بهتر است هزینه ها و دستمزدها از مراکز معتبر استعلام شوند. به طور کلی، هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک می تواند از ۵ میلیون تا بیش از ۴۰ میلیون تومان متغیر باشد.

حدود هزینه تقریبی خدمات و اجرت تعمیرات گیربکس اتوماتیک در ۱۴۰۴

هزینه های زیر بر اساس نرخ اتحادیه و تخمین های ارائه شده برای انواع خرابی های متداول گیربکس اتوماتیک در سال ۱۴۰۴ است. این مبالغ معمولاً فقط شامل دستمزد کار می شود.

نوع خرابی گیربکس اتومات

اجرت تقریبی (تومان)

بازه قیمتی تقریبی (تومان)

تعمیرات توربین گیربکس اتومات

۶,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۲,۰۰۰,۰۰۰

۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۲,۰۰۰,۰۰۰

تعمیر ساعت گیربکس اتومات

۲,۵۰۰,۰۰۰ تا ۹,۰۰۰,۰۰۰

۱,۵۰۰,۰۰۰ تا ۷,۰۰۰,۰۰۰

تعمیر تقه زدن گیربکس اتوماتیک

۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰

۳,۵۰۰,۰۰۰ تا ۹,۰۰۰,۰۰۰

اجرت تعمیر گاز هرز خوردن گیربکس

۶,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۲,۰۰۰,۰۰۰

۴,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۲,۰۰۰,۰۰۰

اجرت تعمیر گیر کردن دنده

۳,۵۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰

۲,۵۰۰,۰۰۰ تا ۷,۰۰۰,۰۰۰

هزینه تعمیر خلاص شدن دنده

۴,۵۰۰,۰۰۰ تا ۱۲,۰۰۰,۰۰۰

۳,۵۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰

هزینه تعمیر زوزه کشیدن

۵,۵۰۰,۰۰۰ تا ۱۱,۰۰۰,۰۰۰

۳,۵۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰

دستمزد باز و بست گیربکس اتوماتیک

۴,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۲,۵۰۰,۰۰۰

۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰

هزینه تعویض گیربکس اتوماتیک (اجرت)

۵,۵۰۰,۰۰۰ تا ۱۲,۰۰۰,۰۰۰

۸,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۲,۰۰۰,۰۰۰

اجرت تعویض روغن و فیلتر

۴۰۰,۰۰۰ تا ۱,۰۰۰,۰۰۰

---

عیب یابی اولیه گیربکس اتومات

۳۰۰,۰۰۰ تا ۸۰۰,۰۰۰

عموماً رایگان

همچنین، هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک خودروهای ایرانی (اجرت کار) ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان و تعویض گیربکس اتوماتیک خودروی ایرانی ۳,۰۰۰,۰۰۰ تا ۶,۰۰۰,۰۰۰ تومان (تا تاریخ ۲۷ مهر ۱۴۰۴) در بازار گزارش شده است.

هزینه های تعمیر گیربکس CVT (سی وی تی)

گیربکس های CVT به دلیل ساختار پیچیده، تعمیرات تخصصی تر و گران تری نسبت به گیربکس های اتوماتیک سنتی دارند.

نوع تعمیر

بازه قیمت تقریبی (تومان)

توضیحات

تعویض روغن و فیلتر گیربکس CVT

۲ تا ۸ میلیون / ۲ تا ۴ میلیون

بسته به نوع خودرو و برند روغن.

سرویس دوره ای کامل گیربکس CVT

۳ تا ۱۰ میلیون

شامل بررسی روغن، تست فشار، و تعویض قطعات مصرفی کوچک.

تعمیر جزئی (سنسور، پولی، بلبرینگ)

۱۵ تا ۵۰ میلیون

هزینه دقیق به قطعه معیوب بستگی دارد.

تعویض تسمه فولادی CVT

۴۰ تا ۹۰ میلیون / ۴ تا ۸ میلیون (تعمیر یا تعویض)

یکی از پرهزینه ترین بخش های تعمیرات.

تعمیر یا تعویض ساعت گیربکس (TCM/ECU)

۱۵ تا ۴۰ میلیون

خرابی آن باعث خطای دائمی می شود.

تعمیر کامل (Overhaul) یا تعویض گیربکس CVT

۸۰ تا ۲۵۰ میلیون (یا بیشتر) / ۱۵ تا ۳۰ میلیون (تعویض کامل)

هزینه نهایی بسته به برند خودرو (نیسان، جک، ام وی ام و...) تعیین می شود.

توجه: هزینه تعمیر گیربکس CVT می تواند از چند میلیون شروع شده و در موارد پیچیده به ده ها میلیون تومان برسد.

اجرت تعمیرات گیربکس اتوماتیک بر اساس مدل خودرو (نرخ اتحادیه)

هزینه های زیر نرخ دستمزد (اجرت) تعمیرکار گیربکس اتوماتیک برای برخی خدمات خاص در برندهای مختلف خودرو است. (همه مبالغ به تومان است).

برند خودرو

تعرفه تعمیر گیربکس (اجرت)

نرخ تعویض توربین

اجرت تعویض ساعت

اجرت تعویض شیر برقی

پژو ۲۰۶ و پارس اتومات

۶,۵۰۰,۰۰۰

۳,۵۰۰,۰۰۰

۱,۴۰۰,۰۰۰

۱,۲۰۰,۰۰۰

پژو ۲۰۷ اتومات

۷,۰۰۰,۰۰۰

۴,۵۰۰,۰۰۰

۲,۴۰۰,۰۰۰

۱,۲۰۰,۰۰۰

دنا اتومات

۷,۰۰۰,۰۰۰

۳,۵۰۰,۰۰۰

۱,۴۰۰,۰۰۰

۱,۲۰۰,۰۰۰

مگان اتومات

۷,۵۰۰,۰۰۰

۳,۵۰۰,۰۰۰

۱,۴۰۰,۰۰۰

۱,۲۰۰,۰۰۰

ماکسیما

۱۰,۰۰۰,۰۰۰

۴,۵۰۰,۰۰۰

۱,۵۰۰,۰۰۰

۲,۰۰۰,۰۰۰

مزدا ۳

۱۰,۰۰۰,۰۰۰

۴,۰۰۰,۰۰۰

۱,۵۰۰,۰۰۰

۲,۰۰۰,۰۰۰

هیوندای i20 و i30

۱۰,۰۰۰,۰۰۰

۴,۵۰۰,۰۰۰

۲,۰۰۰,۰۰۰

۲,۵۰۰,۰۰۰

سراتو

۱۲,۰۰۰,۰۰۰

۴,۵۰۰,۰۰۰

۲,۰۰۰,۰۰۰

۲,۵۰۰,۰۰۰

هیوندای توسان

۱۵,۰۰۰,۰۰۰

۷,۰۰۰,۰۰۰

۳,۸۰۰,۰۰۰

۴,۵۰۰,۰۰۰

آزرا و سوناتا

۱۵,۰۰۰,۰۰۰

۶,۰۰۰,۰۰۰

۴,۰۰۰,۰۰۰

۴,۵۰۰,۰۰۰

ب ام و (BMW)

۲۰,۰۰۰,۰۰۰

۶,۰۰۰,۰۰۰

۳,۰۰۰,۰۰۰

(ذکر نشده)

لکسوس

۲۰,۰۰۰,۰۰۰

۸,۵۰۰,۰۰۰

۲,۰۰۰,۰۰۰

۲,۵۰۰,۰۰۰

توجه: هزینه های کلی تعمیر گیربکس اتوماتیک خودروهای خارجی (اجرت و قطعات) معمولاً بین ۱۵ تا ۸۰ میلیون تومان برای کیا و هیوندای، ۱۰ تا ۹۰ میلیون برای تویوتا، ۵۰ تا ۲۵۰ میلیون برای ب ام و و بنز، و ۴۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان برای لکسوس برآورد می شود. دستمزد تعمیرکار گیربکس اتوماتیک برای خودروهای خارجی معمولاً بین ۱۰ تا ۲۵ میلیون تومان متغیر است.

هزینه های خدمات مستقل در بازار (۲۷ مهر ۱۴۰۴)

در میان خدمات ثبت شده در بازار، قیمت میانه تعمیر گیربکس اتوماتیک خودروی ایرانی بین ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان و تعویض گیربکس اتوماتیک خودروی ایرانی بین ۳,۰۰۰,۰۰۰ تا ۶,۰۰۰,۰۰۰ تومان گزارش شده است. این قیمت ها مستقل از هزینه ی قطعات یدکی و موارد مصرفی هستند.