اتمام حجت استاندار خراسان رضوی برای تکمیل آزادراه مشهد -چناران

استاندار خراسان رضوی ضمن اتمام حجت با مدیران دست اندکار پروژه آزادراه مشهد - چناران بعد از هشت سال از شروع عملیات اجرایی آن گفت: حتی وقوع یک حادثه در این مسیر می‌تواند مصداق حق‌الناس باشد و مسئولیت آن متوجه مدیران است.

کد خبر: ۳۹۳۷۴۸

تاریخ : ۲۹ بهمن ۱۴۰۴ - ۲۱:۵۷

نوشته

به گزارش شهرآرانیوز، غلامحسین مظفری چهارشنبه شب در نشست بررسی پروژه آزادراه مشهد–چناران در محل استانداری اظهار کرد: مسئولیت مشترک همه دستگاه‌ها آن است که این پروژه در کوتاه‌ترین زمان ممکن به بهره‌برداری برسد.

وی با انتقاد از نگاه صرفاً دستگاهی در برخی مواقع بر ضرورت هم‌افزایی میان دستگاه‌های اجرایی تأکید کرد و گفت: همه نهاد‌ها در قبال حل مشکلات مردم مسئولیت مشترک دارند.

مظفری تسریع در اجرای آزادراه، تعیین تکلیف بخش‌های باقیمانده و استفاده از ظرفیت‌های موجود برای تأمین منابع مالی و ارتقای کیفیت ورودی کلان‌شهر مشهد را مورد تاکید قرار داد.

استاندار خراسان رضوی با اشاره به جایگاه استان در شبکه آزادراهی کشور بیان کرد: این استان در این حوزه سهمی کمتر از جایگاه واقعی خود دارد و این عقب‌ماندگی باید جبران شود.

وی تصریح کرد: پروژه‌هایی که آغاز شده‌اند باید به سرانجام برسند و طرح‌هایی که شروع نشده‌اند باید هرچه سریع‌تر آغاز شوند.

وی تأخیر در اجرای پروژه‌ها را عامل اصلی افزایش هزینه‌ها دانست و خاطرنشان کرد: اگر این پروژه در سال‌های گذشته به نتیجه رسیده بود، امروز با این حجم از افزایش هزینه‌های ساخت‌وساز مواجه نبودیم.

وی با اشاره به روند فعلی پروژه اظهار کرد: در حال حاضر مانع جدی در مسیر اجرای آزادراه وجود ندارد و در صورت تعیین تکلیف دقیق موضوعات باقی‌مانده، امکان تسریع در اجرای آن فراهم است.

وی نقش شهرداری مشهد را در پیشبرد این پروژه بسیار مهم دانست و تأکید کرد که تقویت شهرداری مشهد به دلیل تمرکز ۵۰ تا ۶۰ درصد جمعیت استان در این شهر به نفع کل استان خواهد بود.

{$sepehr_key_190491}

لزوم ساماندهی پنج کیلومتر ورودی آزادراه در وهله اول

استاندار با تاکید بر طراحی و ساماندهی پنج کیلومتر ورودی آزادراه مشهد–چناران، پیشنهاد کرد که این محدوده به‌عنوان دروازه‌ای فاخر برای کلان‌شهر مشهد طراحی شود و از همان ابتدا مشاوران تخصصی برای طراحی معماری و شهری این مسیر انتخاب شوند.

به گفته مظفری، این محدوده می‌تواند به یکی از زیباترین ورودی‌های شهری کشور تبدیل شود، مشروط بر آنکه طراحی آن منطبق با طرح جامع و تفصیلی شهر انجام و از تکرار تجربه‌های نامناسب گذشته جلوگیری شود.

وی تأکید کرد: در طراحی این ورودی، خط آسمان، ارتفاع ساختمان‌ها، نوع کاربری‌ها و سایر الزامات شهری باید به‌صورت دقیق تعریف شود تا زمینه حضور سرمایه‌گذاران و سازندگان توانمند فراهم شود.

وی افزود: طراحی فاخر و آینده‌نگر این مسیر می‌تواند علاوه بر ارتقای منظر شهری، منافع اقتصادی قابل توجهی ایجاد کند و این محور را به یکی از مسیر‌های شاخص کشور تبدیل سازد.

مظفری همچنین بر اولویت تأمین مالی پروژه آزادراه تأکید کرد و گفت که اصل اساسی، اجرای خود پروژه است و برای تحقق آن باید منابع مالی لازم با جدیت دنبال شود.

وی با اشاره به تجربه پروژه‌هایی مانند کمربند شمالی کرج، استفاده از ظرفیت بخش خصوصی را یکی از راهکار‌های مؤثر در اجرای پروژه‌های بزرگ دانست.

به گفته استاندار خراسان رضوی این پروژه می‌تواند در بلندمدت منافع اقتصادی و کارکرد‌های مناسب شهری را توأمان ایجاد کند.

واگذاری ۱۶ هکتار زمین به شهرداری مشهد

در بخش دیگری از سخنان استاندار، موضوع واگذاری زمین ۱۶ هکتاری از سوی راه و شهرسازی به شهرداری مشهد مطرح شد.

وی این زمین را یکی از ظرفیت‌های مهم پروژه دانست و خواستار تعیین تکلیف سریع آن شد تا امکان استفاده از منافع اقتصادی آن در اجرای آزادراه فراهم شود.

استاندار خراسان رضوی همچنین پیشنهاد کرد: طراحی معماری و شهری دو طرف آزادراه از طریق برگزاری مسابقه و با بهره‌گیری از مشاوران توانمند داخلی و در صورت لزوم خارجی انجام شود.

{$sepehr_key_190490}

درختکاری در محدوده پنج کیلومتری آزادراه

مظفری پیشنهاد کرد که شهرداری مشهد از هم‌اکنون با برنامه‌ریزی دقیق، اجرای طرح درختکاری را آغاز کند تا همزمان با بهره‌برداری پروژه، فضای سبز به رشد مطلوب رسیده باشد و این اقدام به‌عنوان یک یادگار ماندگار برای شهروندان و زائران باقی بماند.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان رضوی نیز در این نشست گزارشی از روند اجرای پروژه ارائه کرد.

علیرضا قامتی با اشاره به آغاز پروژه از سال ۱۳۹۶، تمرکز اصلی را بر اجرای ۱۶ کیلومتر ابتدایی مسیر و ۲.۸ کیلومتر مسیر آنتنی اتصال به آزادراه ضلع شمالی مشهد دانست.

وی توضیح داد: بر اساس تفاهم‌نامه سال ۱۳۹۸ مقرر شد وزارت راه و شهرسازی منابع مالی را تأمین کند و شهرداری مشهد اجرای حدود پنج کیلومتر از مسیر را بر عهده بگیرد.

قامتی افزود: راه و شهرسازی به تعهدات خود عمل کرده و تغییر کاربری زمین ۱۶ هکتاری انجام شده، اما هنوز به شهرداری ابلاغ نشده است.

وی همچنین به نقش آستان قدس رضوی در تأمین منابع مالی پروژه و اختصاص اعتبارات دولتی اشاره کرد و گفت: پروژه با وجود برخی موانع جزئی در تملک اراضی، در مسیر اجرا قرار دارد و تاکنون حدود ۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

منبع: ایرنا

{$sepehr_key_190515}