پل بتنی زرکش و فاز اول کندرو بزرگراه پیامبراعظم(ص) مشهد به بهره‌برداری رسید + فیلم (۳۰ بهمن ۱۴۰۴)

پل بتنی زرکش و فاز اول کندرو بزرگراه پیامبراعظم(ص) به همراه ۱۴ پروژه عمرانی در منطقه ۱۰ به بهره‌برداری رسید.

کد خبر: ۳۹۳۸۴۷

تاریخ : ۳۰ بهمن ۱۴۰۴ - ۱۳:۲۵

نوشته

به گزارش شهرآرانیوز، شهردار منطقه ۱۰ مشهد مقدس، در آیین بهره‌برداری از پل بتنی زرکش و فاز اول کندرو بزرگراه پیامبراعظم(ص) به همراه ۱۴ پروژه عمرانی در منطقه ۱۰ که امروز (۳۰ بهمن ۱۴۰۴) برگزار شد، اظهار کرد: بزرگراه پیامبراعظم(ص) یکی از پرترددترین معابر شهر مشهد و حتی در مقیاس ملی بوده و به همین دلیل نیازمند توجه ویژه در حوزه سامان‌دهی، ارتقای ایمنی و تسهیل تردد است.

{$sepehr_media_2601693_640_360}

وحید برجسته‌نژاد افزود: به‌طور متوسط روزانه بین ۸۰ تا ۱۰۰ هزار خودرو در دو جهت این بزرگراه تردد می‌کنند که اهمیت آن را دوچندان می‌سازد. براساس مصوبه، عرض این بزرگراه ۱۰۰ متر پیش‌بینی شده است. مقطع عرضی آن شامل دو باند تندرو به عرض ۱۴ متر، یک آیلند میانی به عرض ۳.۲ متر، دو باند کندرو به عرض ۱۰.۵ متر و فضا‌های سبز جداکننده و پیاده‌رو‌های طرفین است. اشاره به این ابعاد، برای ترسیم ذهنی دقیق‌تر از موقعیت پروژه است.

وی بیان کرد: از میدان قائم(عج) تا سه‌راه فردوسی، مسیر این بزرگراه حدود ۱۲.۲ کیلومتر است که از میدان قائم تا محدوده زرکش و مرز شهری، حدود ۷.۵ کیلومتر و از آن نقطه تا سه‌راه فردوسی، حدود ۴.۷ کیلومتر خارج از محدوده خدمات شهری قرار دارد. در ضلع جنوبی مسیر، امکان احداث کندرو، پیاده‌رو و آیلند جداکننده فراهم شده و پل بتنی اجراشده بر روی مسیر زرکش در محل اتصال به این معبر، بخشی از این سامان‌دهی است.

{$sepehr_key_190897}

شهردار منطقه ۱۰ مشهد ادامه داد: کندروی احداث‌شده به طول ۶۵۰ متر، حدفاصل بزرگراه تا ورودی سجادیه را پوشش می‌دهد و بخشی از همین ۷.۵ کیلومتر محسوب می‌شود. در حال حاضر، حدود ۸۰ درصد تملکات حاشیه بزرگراه انجام شده که بخشی مربوط به دوره‌های گذشته و بخشی در این دوره باجدیت پیگیری شده است. با توجه به قرارگیری این بزرگراه در پوسته بلندمرتبه شهری، زمینه برای انتقال برخی فعالیت‌های صنعتی به خارج از شهر فراهم شده و امکان اجرای کامل کندرو‌ها نیز ایجاد شده است.

وی خاطرنشان کرد: در اجرای این پروژه، حدود ۸ هزار مترمکعب خاکبرداری، ۵۰۰ تن آرماتوربندی، ۶۵۰۰ مترمکعب بتن‌ریزی، ۶ هزار مترمربع فضای سبز، هزار مترمربع پیاده‌روسازی، ۱۸۰۰ متر طول خط‌کشی محوری، ۵ کیلومتر جدول‌گذاری و درنهایت ۱۸۰۰ تن آسفالت انجام شده است. از امتیازات مهم پروژه می‌توان به هدایت ایمن سیلاب به سرشاخه‌های اصلی و کاهش خسارات احتمالی جانی و مالی ساکنان اطراف اشاره کرد.

برجسته‌نژاد با بیان اینکه سال گذشته دو کیلومتر از مسیر زرکش به بهره‌برداری رسید، عنوان کرد: همچنین معبر حاشیه‌ای تکمیل شد و پل روستای زرکش افتتاح گردید و اکنون این کلکتور به‌صورت کامل در مدار خدمت‌رسانی قرار گرفته است. موقعیت فعلی پروژه از نظر استراتژیک بسیار حائز اهمیت است؛ چراکه محل اتصال مسیر به بزرگراه است و در صورت عدم سامان‌دهی، احتمال وقوع حوادثی مشابه سیلاب سال ۱۳۹۸ در شیراز وجود داشت.

{$sepehr_key_190899}

وی اضافه کرد: با اجرای این طرح، دسترسی ایمن معابر فرعی و املاک حاشیه بزرگراه به جریان ترافیکی از طریق کندرو‌های احداث‌شده فراهم می‌شود. همچنین با حذف دوربرگردان هم‌سطح حادثه‌خیز، شاخص‌های ایمنی و عملکرد بزرگراهی بهبود می‌یابد. در زمان وقوع حوادث یا اوج ترافیک نیز این کندرو‌ها امکان تخلیه بار ترافیکی به معابر شریانی و پخش‌کننده محدوده طرح را خواهند داشت.

شهردار منطقه ۱۰ مشهد در پایان تصریح کرد: این پروژه به‌عنوان سرشاخه، به همراه ۱۴ زیرپروژه در حوزه‌های عمرانی، خدمات شهری و حمل‌ونقل، بالغ بر ۱۰۵ میلیارد تومان هزینه در بر داشته است.

{$sepehr_key_190900}