تلاش دولت ترامپ برای ضربه زدن به ایران با توقیف نفتکش‌های ایرانی

نیویورک تایمز در گزارشی به اقدام خلاف قوانین بین المللی دولت ترامپ در توقیف نفتکش‌ها به خصوص نفتکش‌های ونزوئلا و ایران و بار مالی سنگین این اقدام بر دولت آمریکا پرداخت و نوشت: کاخ سفید به دنبال طرحی برای گسترش توقیف نفتکش‌های ایران است که بی‌ثباتی برای حکومت ایران را دامن زند.

کد خبر: ۳۹۹۹۶۱

تاریخ : ۲۵ اسفند ۱۴۰۴ - ۱۳:۰۱

نوشته

به گزارش شهرآرانیوز، نیویورک تایمز در گزارش خود آورده است: دولت ترامپ در تلاش برای سرکوب کشور‌هایی ست که آنها را مروج تروریسم می‌داند و کمپینی برای توقیف نفتکش‌های حامل نفت به راه انداخته است، اقدامی که ترامپ بار‌ها آن را به عنوان یک مزیت مالی برای آمریکایی‌ها توصیف کرده است. اما یک مشکل وجود دارد.

این توقیف‌ها دولت ایالات متحده را در تنگنای مالی قرار داده است. نگهداری از این کشتی‌ها بسیار پرهزینه است؛ و دولت ترامپ نمی‌تواند به طور قانونی نفت آنها را بدون اجازه قاضی بفروشد.

نگهداری از نفتکش‌های توقیف شده تاکنون ده‌ها میلیون دلار برای ایالات متحده هزینه داشته است - در یک مورد، ۴۷ میلیون دلار تنها در سه ماه - و ادعا‌های ترامپ مبنی بر پیروزی‌های مالی سریع از عملیات نظامی‌اش علیه ونزوئلا و ایران را پیچیده می‌کند.

این وضعیت در دادگاه منطقه‌ای ایالات متحده در واشنگتن آشکار شده است، جایی که مقامات ترامپ در حال بررسی جزئیات بار مالی نگهداری یک نفتکش توقیف‌شده هستند.

ایالات متحده این نفتکش و بیش از ۱.۸ میلیون بشکه نفت ونزوئلا را در ۱۰ دسامبر، هنگام حرکت از ونزوئلا به آسیا، توقیف کرد.

از آن زمان، هزینه‌های نگهداری نفتکش و نفت آن افزایش یافته است.

دادستان‌های فدرال در پرونده‌ای در دادگاه اعلام کردند که دولت تاکنون ۴۷ میلیون دلار برای تعمیر و نگهداری این کشتی قدیمی که تنها ۱۰ میلیون دلار ارزش دارد، هزینه کرده است. به احتمال زیاد باید طی چند ماه آینده ۵ میلیون دلار دیگر برای پوشش بیمه و خدمه، در کنار سایر هزینه‌ها، هزینه کند.

علاوه بر این، نگهداری نفتکش برای دولت ۱۵۰۰۰ دلار در روز یا حدود ۴۵۰۰۰۰ دلار در ماه هزینه دارد.

جین پاتون، یکی از مقامات ارشد وزارت دادگستری، در پرونده‌ای در دادگاه نوشت: «می‌دانم که هواپیماها، کشتی‌ها و محموله‌ها چالش‌های منحصر به فردی در مدیریت دارایی‌ها ایجاد می‌کنند. این دارایی‌ها هزینه‌های نگهداری و ذخیره‌سازی بسیار بیشتری نسبت به دارایی‌های استاندارد دارند. نگهداری دارایی‌های بزرگتر در این دسته‌ها به ویژه چالش برانگیز است، زیرا ممکن است لازم باشد خدمه برای سرویس شبانه‌روزی نگه داشته شوند و فقط مکان‌های محدودی می‌توانند چنین اقلامی را ذخیره کنند.»

پاتون نوشت: محموله نفتی توقیف شده از کشتی ارزشی بین ۱۲۰ تا ۱۳۵ میلیون دلار دارد. روز پنجشنبه، دادستان‌های فدرال از قاضی خواستند که به وزارت دادگستری اجازه دهد نفتکش و نفت آن را بفروشد، حتی قبل از اینکه حکم نهایی در مورد اینکه آیا ایالات متحده مجاز به نگهداری آن است یا خیر، صادر شود. سپس این وجوه تا زمان صدور حکم قاضی در یک حساب بانکی نگهداری می‌شود.

در سرکوب‌های گذشته علیه نفت تحریم شده، مقامات آمریکایی عمداً به دلیل هزینه‌های مربوطه، از توقیف خود نفتکش‌ها خودداری می‌کردند - گاهی اوقات حتی نفت با ارزش‌تر را در دریا تخلیه می‌کردند و به کشتی‌ها اجازه حرکت می‌دادند.

{$sepehr_key_197252}

اما دولت ترامپ می‌گوید که همیشه بهترین نقشه، چه از نظر قانونی و چه از نظر عملیاتی، توقیف صرف نفت نیست و در عوض تصمیم گرفته است که نفتکش‌ها را نیز توقیف کند. ایالات متحده در سرکوب اخیر خود، ۱۰ نفتکش مرتبط با ونزوئلا را توقیف کرده است، اگرچه مشخص نیست که قصد دارد چند تا از آنها را نگه دارد.

دو کشتی از کشتی‌هایی که ایالات متحده توقیف کرده است در آن زمان حامل نفت نبودند - به این معنی که دولت به احتمال زیاد بخش زیادی از هزینه‌های سنگین نگهداری، تعمیر و خدمه آنها را متحمل خواهد شد. یکی از این کشتی‌ها، بلا ۱ است که نیرو‌های آمریکایی را در یک تعقیب و گریز طولانی و پرهزینه در سراسر اقیانوس اطلس در زمستان امسال رهبری کرد.

به گفته دو منبع آگاه، کاخ سفید همچنین در حال تدوین طرحی برای گسترش توقیف نفتکش‌ها، از جمله نفتکش‌های حامل نفت ایران، است که بخشی از تلاش آن برای بی‌ثبات کردن حکومت ایران است.

اگرچه کشتی اسکیپر حامل نفت ونزوئلا بود، ایالات متحده اعلام کرد که توقیف این کشتی از نظر قانونی موجه است، زیرا این کشتی در گذشته در حمل نفت ایران فعالیت داشته است، نفتی که به گفته دادستان‌ها برای تأمین مالی تروریسم فروخته می‌شود.

طبق پرونده دادگاه، طی دو سال گذشته، کشتی اسکیپر بیش از هفت میلیون بشکه نفت خام ایران - به ارزش صد‌ها میلیون دلار - را از جزیره خارک در ایران بارگیری کرده است.

دادستان‌ها گفتند که این کشتی بخشی از ناوگان جهانی «تانکر‌های ارواح» است که نفت را از کشور‌های تحت تحریم ایالات متحده، از جمله ایران، ونزوئلا و روسیه حمل می‌کنند.

کشتی اسکیپر هنگام توقیف، پرچم گویان را برافراشته بود، اما دادستان‌ها گفتند که این پرچم دروغین بوده و کشتی بدون تابعیت است و به ایالات متحده اجازه می‌دهد آن را توقیف کند.

شرکت مدیریت کشتی ویندوارد، که مالک کشتی اسکیپر است، یک شرکت ثبت شده در سیشل است. به گفته دادستان‌ها، این شرکت آدرسی در سیشل با حداقل دوازده شرکت دیگر که توسط دفتر کنترل دارایی‌های خارجی ایالات متحده تحت برنامه‌های تحریم ایران، روسیه و تروریسم جهانی تحریم شده‌اند، به اشتراک دارد.

دادستان‌ها گفتند که اگر قاضی فروش نفت این نفتکش را تأیید کند، مقداری از درآمد حاصل از آن به قربانیان تروریسم بین‌المللی که توسط تروریسم دولتی آسیب دیده‌اند، تعلق خواهد گرفت.

با وجود این هزینه‌ها، مقامات کاخ سفید می‌گویند که توقیف این محموله‌ها ارزشش را دارد، زیرا مشاغل و کشور‌ها را در قبال تلاش برای دور زدن تحریم‌های ایالات متحده پاسخگو نگه می‌دارد.

یک مقام ارشد کاخ سفید گفت که دولت معتقد است که توقیف این محموله‌ها، بازیگران بد را از تجارت با دولت نیکولاس مادورو، قبل از مداخله ایالات متحده برای برکناری او، منصرف کرده است و آنها همچنان به عملیات خود برای آسیب رساندن به امور مالی ایران ادامه می‌دهند.

به گزارش شهرآرانیوز، اقدام غیرقانونی دولت ترامپ در توقیف نفتکش‌های ایران در حالی صورت می‌گیرد که ایران در استفاده از ابزار قانونی بسته نگه داشتن تنگه هرمز در جریان حمله آمریکا و رژیم صهیونیست به ایران، از سوی دولت آمریکا متهم شده است.

دولت آمریکا و هم‌پیمانان آن تاکنون بار‌ها نسبت به توقیف نفتکش‌های ایران در آب‌های آزاد اقدام کرده‌اند، اما واکنش نهاد‌های بین المللی نسبت به این اقدام سکوت بوده است.

{$sepehr_key_197253}

ماه گذشته هند سه نفتکش ایرانی را توقیف کرد، اما با بسته شدن تنگه هرمز و گرفتار شدن کشتی‌های باری و نفتکش در پشت این تنگه، هند نیز از عدم واردات گاز مایع LNG بسیار آسیب دیده است. دولت هند در توافق با مقامات ایران، موفق شد در ازای آزاد کردن سه کشتی نفتکش ایرانی، اجازه عبور دو فروند کشتی خود از تنگه هرمز را بگیرد.

از زمانی که آمریکا و اسرائیل حملات هوایی خود علیه جمهوری اسلامی را آغاز کردند، تهران تا حد زیادی عبور و مرور در تنگه هرمز را متوقف کرده است. این تنگه در امتداد سواحل ایران قرار دارد و حدود ۲۰ درصد نفت جهان و بخش بزرگی از گاز طبیعی مایع (LNG) که از طریق دریا حمل می‌شود از این مسیر عبور می‌کند.