وضعیت مسیرها و رمپ‌های ویژه توان‌یابان در مشهد | چالش های پنهان مسیرهای نابینایان

پیاده رو یکی از مهم‌ترین عرصه‌های زندگی شهری است؛ جایی که کودک و سالمند، فرد دارای معلولیت و شهروند سالم، همه شانه به شانه در این فضای شهری رفت وآمد می‌کنند.

کد خبر: ۴۰۷۹۳۹

تاریخ : ۳۰ فروردين ۱۴۰۵ - ۱۱:۲۰

نوشته

به گزارش شهرآرانیوز؛ پیاده رو یکی از مهم‌ترین عرصه‌های زندگی شهری است؛ جایی که کودک و سالمند، فرد دارای معلولیت و شهروند سالم، همه شانه به شانه در این فضای شهری رفت وآمد می‌کنند. اما همین فضای عمومی، برای بسیاری از مردم مشهد هنوز «دشوار» است؛ پیاده رو‌هایی که گاه ناتمام رها شده‌اند، مسیر‌هایی که نیمه کاره‌اند یا رمپ‌هایی که درست مقابل مانع ساخته شده‌اند و در این رابطه گاه ناهمواری‌های موجود در پیاده رو‌ها حتی یک قدم ساده را برای سالمندان و توان یابان سخت می‌کند.

مسیر هست، اما به مقصد نمی‌رسد

یک شهروند از منطقه ۵ به ستون صدای مردم نوشته است: پسرم کم بیناست و هر روز مسیر کنار بوستان لاله را برای رفت وآمد انتخاب می‌کند. مسیر زردی که آنجا کار شده، در دو سه نقطه ناگهان قطع می‌شود. در چنین شرایطی پسرم سردرگم می‌شود و مجبور است با عصا دنبال مسیر بگردد. خواهش ما این است که مسیر‌ها یک تکه و بدون توقف ادامه پیدا کنند.

به دلیل رنگ زرد استفاده شده، این مسیر‌ها به افراد کم بینا کمک می‌کنند. شهروند دیگری نوشته است: برادرم نابیناست. مسیر هدایتگر در پیاده رو نصب شده، اما در این مسیر بیشتر مواقع کسبه موتور پارک می‌کنند یا دست فروش‌ها بساط پهن می‌کنند. یک بار برادرم مستقیم به بساط یک فروشنده برخورد کرد. اگر قرار است مسیر برای نابینایان باشد، باید آزاد و قابل استفاده بماند.

پیام شهروند دیگری که فرزند معلول دارد از این قرار است: پسرم دانشگاه درس می‌خواند. مسیر‌هایی که باید او را تا ایستگاه اتوبوس راهنمایی کند، وسط راه به جوی آب یا تیر چراغ برق منتهی می‌شود. مجبور می‌شود از مسیر خارج شود. ما چند بار از شهرداری درخواست بازدید میدانی داده‌ایم. درهمین باره خواهش می‌کنیم مسئولان از نزدیک این وضعیت را ببینند و تصمیم بگیرند.

چالش ویلچری‌ها

شهروندی با گلایه از ناهمواری‌ها در پیاده رو منطقه ۶ نوشته است: خیابان حر پیاده رو‌های ناهمواری دارد. مادرم ویلچر استفاده می‌کند و هر بار باید چند متر ویلچر را بلند کنیم. چند بار هم در سامانه ۱۳۷ ثبت کردیم. گفتند در برنامه است، اما هنوز خبری نیست. شهروندی دیگری در تماس با روزنامه می‌گوید: متأسفانه بعضی رمپ‌ها مناسب سازی نشده‌اند.

رمپ را درست مقابل چاله یا لبه تیز جدول گذاشته‌اند. عملا قابل استفاده نیست. خواهش می‌کنیم استاندارد‌ها دقیق اجرا شود. او ادامه می‌دهد: پیاده رو‌های اطراف مجتمع‌های تجاری اصلا مناسب سازی نشده‌اند. من با ویلچر نمی‌توانم از نصف این مسیر‌ها عبور کنم. ما هم حق داریم با احترام و کرامت از معبر شهری استفاده کنیم.

شیب غیراستاندارد

یکی دیگر از شهروندان که توان یاب است به وضعیت غیراستاندارد رمپ‌ها اشاره دارد. او می‌گوید: شیب رمپ بسیاری از ادارات و بانک‌ها بسیار شدید است آن قدر که نمی‌توان با ویلچر به راحتی از آن بالا رفت و هر لحظه امکان آسیب به توان یاب وجود دارد. بعضی از رمپ‌ها نیز میله نگهدارنده ندارند و ممکن است چرخ ویلچر معلول به سمت پایین برگردد.

اولویت معابر اصلی

مدیرکل نظارت بر نگهداری و تعمیرات معاونت عمران، حمل ونقل و ترافیک شهرداری مشهد در پاسخ به گلایه‌های شهروندان، ابتدا به وضعیت اعتبارات امسال اشاره می‌کند و می‌گوید:با توجه به میزان اعتبارات مصوب امسال و زمان بازگشایی بودجه، اولویت ما تکمیل پیاده رو‌های معابر اصلی شهر است. این مسیر‌ها بیشترین حجم تردد را دارند و اگر به استاندارد برسند، بخش قابل توجهی از مشکلات روزانه مردم کاهش خواهد یافت.

مناسب سازی شهر برای معلولان

بهنام خیاط تأکید می‌کند که مناسب سازی پیاده رو‌ها برای افراد کم توان حرکتی، سیاستی نیست که تازه شروع شده باشد.

او در ادامه بیان می‌کند: در سال‌های گذشته و همین حالا نیز، مناسب سازی برای گروه‌های خاص از جمله نابینایان و افراد با محدودیت حرکتی در اولویت‌های ما قرار داشته و دارد. ما حذف موانع، اصلاح ناهمواری‌ها و یکپارچه سازی مسیر‌های هدایتگر را به عنوان مهم‌ترین شاخص‌ها در نظر گرفته‌ایم.

احداث ۲۸۰ کیلومتر خط ویژه معلولان

خیاط درباره میزان اجرای مسیر‌های زرد توضیح می‌دهد: بر اساس برآورد‌های ما، سالانه حدود ۶۰ کیلومتر مسیر بساوایی در شهر اجرا می‌شود. در دوره ششم مدیریت شهری تاکنون حدود ۲۸۰کیلومتر خط ویژه نابینایان احداث شده که عدد قابل توجهی است، اما هنوز با نیاز واقعی شهر فاصله داریم. توسعه این مسیر‌ها و رفع نواقص مسیر‌های قبلی را در برنامه داریم.

۳۰ میلیارد تومان اعتبار برای رمپ‌ها

وی در مورد ایجاد رمپ‌های ویژه معلولان ویلچری می‌گوید: سالانه حدود ۲ میلیارد تومان برای هر منطقه شهری در نظر گرفته می‌شود تا بر اساس اولویت، شامل (مساجد، پیاده رو ها، بانک‌ها و...) برنامه ریزی لازم انجام شود؛ که در مجموع حدود ۳۰ میلیارد تومان برای این منظور در اختیار مناطق شهری قرار می‌گیرد. همچنین در تمام پیاده رو‌های تازه احداث، رعایت این شرایط و استاندارد‌ها الزامی است.

{$sepehr_key_205368}

ساخت ۱۰ هزار متر مسیر ویژه نابینایان در مشهد

مدیرکل بهزیستی خراسان رضوی درباره اقدامات زیرساختی برای افراد دارای معلولیت بینایی می‌گوید: تا امروز حدود ۱۰ هزار متر مسیر ویژه نابینایان با همکاری شهرداری و سازمان‌های دیگر در مشهد اجرا شده است. این مسیر‌ها برای ما اهمیت ویژه‌ای دارند، چون نابینایان بیش از هر گروهی به ایمنی و یکپارچگی مسیر نیاز دارند.

مهدی برجی با تأکید به این نکته که برنامه سال آینده وابسته به بودجه نهایی است، می‌افزاید: در سال جدید، اجرای مسیر‌های جدید بر اساس اعتبارات ابلاغی انجام می‌شود. هنوز رقم نهایی مشخص نشده، اما امیدواریم بتوانیم روند توسعه مسیر‌ها را ادامه دهیم.

مدیرکل بهزیستی استان درباره رمپ‌ها نیز توضیح می‌دهد: در سال ۱۴۰۴، حدود ۲۵۰رمپ مناسب در پیاده رو‌های شهر تعبیه شده است. رمپ‌ها کمک می‌کنند افراد دارای ویلچر بتوانند بدون نیاز به کمک دیگران تردد کنند، اما برای سال ۱۴۰۵ هنوز اعتبار مربوط اعلام نشده است. به محض مشخص شدن، برنامه توسعه رمپ‌ها را اعلام خواهیم کرد.

او تأکید می‌کند که موفقیت در مناسب سازی تنها با یک دستگاه ممکن نیست. بهزیستی، شهرداری و سایر نهاد‌ها باید هم افزایی داشته باشند. در کنار این ها، همکاری مردم بسیار مهم است. شهروندان هر جا مانعی دیدند باید گزارش کنند تا سریع‌تر رفع شود.