جنگ‌افروزی ترامپ هوانوردی کشور‌های عربی را سال‌ها عقب زد

جنگ اخیر غرب آسیا اگرچه از نظر نظامی متوقف شده، اما تبعات اقتصادی آن همچون سایه‌ای سنگین بر فرودگاه‌های دبی، دوحه، ابوظبی، کویت و بحرین سایه انداخته است.

کد خبر: ۴۰۷۹۷۷

تاریخ : ۳۰ فروردين ۱۴۰۵ - ۱۲:۴۶

نوشته

به گزارش شهرآرانیوز، آمار‌ها نشان می‌دهد در اوج بحران، بیش از ۶۵ درصد از کل پرواز‌های منطقه لغو شد. یعنی از هر سه پرواز، دو پرواز هرگز انجام نشد؛ فرودگاه‌هایی که تا پیش از جنگ جزو شلوغ‌ترین فرودگاه‌های جهان بودند، ناگهان خلوت و تقریباً نیمه‌تعطیل شدند.

افزایش ۵۰۰ درصدی حق بیمه و بلیط‌ها نجومی

یکی از بزرگترین مشکلات، بحران بیمه است؛ شرکت‌های بیمه بین‌المللی همچنان آسمان خلیج فارس را پرخطر ارزیابی می‌کنند. حق بیمه پرواز‌ها در برخی مسیر‌ها تا ۵ برابر افزایش یافته است و این هزینه در نهایت از جیب مسافر می‌رود.

افزایش دو برابری سوخت هواپیما

بحران تنگه هرمز در طول جنگ، قیمت سوخت هواپیما را تا ۲۰۰ درصد بالا برد. الان هم که آتش‌بس برقرار است، اختلال در زنجیره تأمین سوخت همچنان باقی مانده و قیمت‌ها به سطح قبل از جنگ برنگشته است. شرکت‌های هواپیمایی همچنین مجبورند مسیر‌های طولانی‌تر و پرهزینه‌تری را انتخاب کنند تا از حریم‌های هوایی پرخطر دور بزنند.

فرار گردشگران و سرمایه‌داران از منطقه

گردشگری لوکس که یکی از منابع اصلی درآمد دبی و دوحه بود، به شدت ضربه خورده است. گردشگران اروپایی و آسیایی هنوز اعتماد نکرده‌اند که منطقه امن است؛ فرودگاه‌های خلیج روزانه حدود ۲۰۰ میلیون دلار ضرر می‌کنند. این رقم یعنی هر ساعت بیش از ۸ میلیون دلار خروج سرمایه از این کشورها.

{$sepehr_key_205413}

بازگشت به وضعیت قبل ماه‌ها طول می‌کشد

کارشناسان اقتصادی معتقدند آتش‌بس فقط جلوی بمباران را گرفته، اما اقتصاد هوانوردی مثل یک کشتی بزرگ است که بعد از طوفان، زمان زیادی می‌برد تا به اسکله برگردد.