کاهش دوباره تردد کشتی‌ها از تنگه هرمز | احتیاط کشتیرانی‌ها در سایه تشدید تنش‌ها (۱۹ تیر ۱۴۰۵)

بررسی روزانه وضعیت ریسک و تردد دریایی در تنگه هرمز نشان می‌دهد تعداد عبور کشتی‌ها از این آبراه راهبردی برای دومین روز متوالی کاهش یافته و با وجود باز بودن مسیر کشتیرانی، افزایش تنش‌های نظامی میان ایران و آمریکا همچنان بر تصمیم شرکت‌های کشتیرانی برای عبور از این منطقه تأثیر گذاشته است.

کد خبر: ۴۲۹۴۸۱

تاریخ : ۱۹ تير ۱۴۰۵ - ۱۷:۴۹

نوشته

به گزارش شهرآرانیوز، تازه‌ترین گزارش «پایش روزانه ریسک و تردد دریایی تنگه هرمز» که توسط MarineTraffic با همکاری واحد ریسک و تطبیق شرکت Kpler منتشر شده، نشان می‌دهد در دیروز پنجشنبه ۱۸ تیر ۱۴۰۵ تنها ۲۲ عبور تأییدشده از محدوده تحت پایش تنگه هرمز ثبت شده است؛ رقمی که نسبت به ۳۰ عبور ثبت‌شده در روز قبل (چهارشنبه)، کاهش محسوسی را نشان می‌دهد.

این در حالی است که شامگاه گذشته سنتکام، فرماندهی مرکزی ارتش آمریکا اعلام کرد که حملات به اهداف ایرانی را متوقف کرده است. خبرگزاری آمریکایی ‌سی‌ان‌ان نیز به نقل از منابع اگاه خبری نوشت که قطر و پاکستان در تلاش هستند تا فرآیند مذاکرات میان آمریکا و ایران از سرگیری شود.

انتشار این اخبار باعث شد که قیمت نفت از کانال هشتاد دلاری عقب نشینی کند. اگرچه فضای خبری حکایت از کاهش تنش‌ها دارد، اما جریان کشتیرانی و عبور از تنگه هرمز در پی حملات آمریکا به ایران در شامگاه چهارشنبه تحت تاثیر قرار گرفته است.

علاوه بر این داده‌های منتشر شده از سوی MarineTraffic نشان می‌دهد که درپی ایستادگی نیروهای مسلح ایران بر اعمال حق حاکمیت ایران بر تنگه هرمز، تردد کشتی‌ها از نزدیکی ساحل عمان در تنگه هرمز به حداقل رسیده است و دیروز تنها یک کشتی از این ناحیه عبور کرده است.

جزئیات عبور ۲۲ کشتی از تنگه هرمز

بر اساس این گزارش، بیشتر ترددهای ثبت‌شده در سطح ریسک پایین قرار داشته و تعداد کشتی‌های عبوری در هر دو جهت شرق به غرب و غرب به شرق تقریباً برابر بوده است.

از مجموع عبورهای ثبت‌شده، ۱۲ مورد مربوط به شناورهای تجاری و ۱۰ مورد مربوط به شناورهای غیرتجاری بوده است. همچنین چهار شناور با پرچم ایران از این مسیر عبور کرده‌اند.

در میان سفرهای دریایی انجام‌شده، هفت سفر با محموله ثبت شده که شامل فرآورده‌های نفتی پاک (CPP)، فرآورده‌های نفتی سنگین (DPP)، نفت خام و محموله‌های فله خشک بوده است.

{$sepehr_key_229580}

مسیر ایران همچنان پرکاربردترین مسیر

بررسی مسیرهای مورد استفاده کشتی‌ها نشان می‌دهد مسیر ساحلی ایران همچنان اصلی‌ترین مسیر عبور از تنگه هرمز بوده و ۹ کشتی از این مسیر استفاده کرده‌اند.

در مقابل، استفاده از مسیرهای تعیین‌شده سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) و مسیرهای موسوم به «تاریک یا ناشناس» (Dark/Unknown) افزایش یافته و هر یک شاهد عبور شش شناور بوده‌اند.

این در حالی است که مسیر ساحلی عمان تنها یک عبور را ثبت کرده و کاهش شدید استقبال از این مسیر که پس از حملات اخیر در نزدیکی آب‌های عمان آغاز شده بود، همچنان ادامه دارد.

{$sepehr_media_2777442_640_360}

حمله جدیدی ثبت نشده، اما نگرانی‌ها پابرجاست

در این گزارش آمده است که از ۷ ژوئیه تاکنون هیچ حمله فیزیکی جدیدی علیه کشتی‌ها ثبت نشده است، اما مجموعه حوادث اخیر و کاهش مداوم استفاده از مسیر عمان نشان می‌دهد اعتماد شرکت‌های کشتیرانی همچنان شکننده بوده و انتخاب مسیر عبور بیش از گذشته تحت تأثیر ارزیابی ریسک قرار دارد.

تشدید تنش‌های نظامی، عامل اصلی احتیاط بازار

تحلیلگران Kpler معتقدند فضای دیپلماتیک منطقه همچنان متشنج است و روند مذاکرات تحت‌الشعاع تشدید دوباره درگیری‌های نظامی قرار گرفته است.

به گفته این تحلیلگران، حملات متقابل آمریکا و ایران برای دومین روز متوالی ادامه یافته و چارچوب آتش‌بسی که در اواخر ماه ژوئن زمینه افزایش تردد کشتی‌ها را فراهم کرده بود، اکنون به‌طور جدی تضعیف شده است.

اگرچه تنگه هرمز همچنان برای کشتیرانی باز است، اما بازار دیگر دیپلماسی را عامل تثبیت‌کننده شرایط تلقی نمی‌کند. از این رو انتظار می‌رود شرکت‌های کشتیرانی در کوتاه‌مدت همچنان با احتیاط بیشتری عمل کرده، مسیرهای عبور را با حساسیت بیشتری انتخاب کنند و در موارد غیرضروری، عبور از تنگه را تا زمان کاهش تنش‌ها به تعویق بیندازند.