تغییر سیاست‌گذاری در دوره ششم شورای اسلامی شهر مشهد | عبور از پروژه‌های خرد به سمت طرح‌های کلان شهری

بررسی عملکرد کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای‌اسلامی شهر مشهد از ابتدای دوره ششم در سال‌۱۴۰۰ تاکنون، نشان می‌دهد رویکردی تازه در حوزه سیاست‌گذاری عمرانی و حمل‌ونقلی شکل گرفته است.

کد خبر: ۴۳۸۱۹۸

تاریخ : ۲۵ مرداد ۱۴۰۵ - ۰۹:۳۸

نوشته

به گزارش شهرآرانیوز؛ شورای‌اسلامی‌شهر، به‌عنوان نماینده مستقیم شهروندان در شبکه مدیریت‌شهری، نقشی تعیین‌کننده در جهت‌دهی به برنامه‌ها، اولویت‌ها و سیاست‌های اداره شهر دارد؛ نقشی که بازتاب آن را می‌توان در متن مصوبات، نوع تخصیص منابع و حتی در سیمای کوچه‌ها، خیابان‌ها و پروژه‌های شهری مشاهده کرد.

در این میان، کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای‌اسلامی شهر مشهد یکی از کمیسیون‌های اثرگذار و راهبردی به‌شمار می‌رود؛ کمیسیونی که تصمیمات و مصوبات آن، به‌طور مستقیم در حوزه زیرساخت، تردد، توسعه معابر و اجرای پروژه‌های شهری نمود پیدا می‌کند.

بررسی عملکرد این کمیسیون از ابتدای دوره ششم شورای اسلامی شهر مشهد در سال‌۱۴۰۰ تاکنون، نشان می‌دهد رویکردی تازه در حوزه سیاست‌گذاری عمرانی و حمل‌ونقلی شکل گرفته است؛ رویکردی که به گفته رئیس کمیسیون، تلاش کرده است مسیر شورا را از تمرکز بر پروژه‌های خرد و پراکنده، به سمت اجرای برنامه‌های کلان، اولویت‌دار و اثرگذار شهری سوق دهد.

پروژه‌های کلان به جای پروژه‌های خرد

رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای‌اسلامی‌شهر مشهد، با تشریح روند فعالیت این کمیسیون اظهار کرد: در ابتدای این دوره، بخشی از ظرفیت‌های معاونت عمران، حمل‌ونقل و ترافیک صرف اجرای پروژه‌های کوچک و ریزمقیاس می‌شد، در‌حالی‌که این مجموعه از ظرفیت فنی، نیروی انسانی متخصص، ماشین‌آلات و تجهیزات لازم برای اجرای پروژه‌های بزرگ و اولویت‌دار برخوردار بود.

مجید نژادحسین افزود: با تغییرات مدیریتی انجام‌شده، تلاش شد ظرفیت‌های موجود در معاونت عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورا در مسیر اجرای پروژه‌های کلان، حساس و اولویت‌دار شهر قرار گیرد و از توان مجموعه‌های تخصصی این حوزه برای پیشبرد طرح‌های اثرگذار شهری استفاده شود.

وی ادامه داد: در این مسیر، سازمان عمران شهرداری، به‌عنوان یکی از مجموعه‌های اجرایی مهم این معاونت، نقش مؤثری در اجرای پروژه‌های عمرانی ایفا کرد و تمرکز فعالیت آن از پروژه‌های کوچک و پراکنده به سمت پروژه‌های بزرگ‌مقیاس هدایت شد.

وی با اشاره به اقدامات انجام‌شده در این حوزه گفت: در اواسط دوره، پروژه‌هایی مانند پل دهرود و دوربرگردان غیرهم‌سطح شهید‌میرزایی که در دست اجرای سازمان عمران بود، در اولویت قرار گرفت و با تمرکز بیشتر به سرانجام رسید. پس از آن نیز اجرای پروژه‌های بزرگ‌تر و اثرگذارتر در دستور‌کار قرار گرفت.

توسعه آسفالت در شهر

وی در حوزه آسفالت معابر نیز اظهار کرد: یکی از فعالیت‌های سازمان عمران، اجرای پروژه‌های آسفالت است. در ابتدای دوره ششم، میزان اجرای آسفالت این سازمان حدود یک تا یک‌میلیون‌و‌۲۰۰‌هزار مترمربع بود، اما با خرید تجهیزات و ماشین‌آلات تخصصی سازمان با اعتباری بالغ بر ۲‌میلیون یورو و برنامه‌ریزی انجام‌شده، این رقم افزایش یافت و در سال گذشته به حدود ۴‌میلیون مترمربع رسید؛ همچنین هدف‌گذاری اجرای ۵‌میلیون مترمربع آسفالت معابر نیز در دستور‌کار قرار گرفت.

رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای‌اسلامی‌شهر مشهد با اشاره به پروژه‌های شاخص عمرانی اجراشده در این دوره، گفت: پروژه اتصال بولوار امام‌خمینی (ره) به بولوار نماز و اجرای تقاطع غیرهم‌سطح انقلاب‌اسلامی از جمله پروژه‌های مهمی بود که در چارچوب برنامه‌های معاونت عمران، حمل‌ونقل و ترافیک اجرا شد؛ همچنین پروژه دوربرگردان غیرهم‌سطح شرقی ابوطالب نیز اکنون مراحل پایانی خود را طی می‌کند و در هفته‌های پیش رو آماده بهره‌برداری شود.

نژادحسین ادامه داد: پروژه دوربرگردان‌های غیرهم‌سطح بولوار هاشمی‌رفسنجانی نیز در دستور‌کار قرار گرفته و پروژه آزادراه سیدالشهدا (ع) به طول حدود دو‌و‌نیم‌کیلومتر نیز وارد مرحله اجرایی شده است که با اجرای فاز‌های بعدی، طول آن به حدود پنج تا شش کیلومتر خواهد رسید.

{$sepehr_key_239757}

ظرفیت ارزشمند برای سازندگی در مدیریت‌شهری

وی با تأکید بر ظرفیت‌های موجود در معاونت عمران، حمل‌ونقل و ترافیک و مجموعه‌های تخصصی آن گفت: ترکیب توان فنی، تجهیزات، ماشین‌آلات و نیروی انسانی متخصص، ظرفیت ارزشمندی ایجاد کرده است که می‌تواند اجرای پروژه‌های بزرگ و شاخص شهری را با کیفیت، سرعت و نظارت مناسب به سرانجام برساند.

وی با تأکید بر شرایط ویژه کشور در یک‌سال‌و‌نیم گذشته و تأثیر آن بر روند اجرای پروژه‌های عمرانی، یادآور شد: در این مدت، کشور و شهر مشهد با شرایط خاصی از جمله رویداد‌های مختلف و ضرورت انجام برخی اقدامات پیش‌بینی‌نشده مواجه بوده است که این مسائل مدیریت‌شهری را ناگزیر کرد بخشی از منابع و نقدینگی خود را به این موضوعات اختصاص دهد. باوجود‌این، تلاش شد اجرای پروژه‌های اولویت‌دار عمرانی با کمترین وقفه ادامه پیدا کند.