مدیرعامل شرکت ترافیک هوشمند الیت تأکید کرد

منطقه ۹، پایلوت ترافیکی

کد خبر: ۴۵۵۲

تاریخ : ۱۳ شهريور ۱۳۹۸ - ۱۰:۴۷

نوشته

لیلا جانقربان
خبرنگار

منطقه9 مشهد به‌عنوان یکی از مناطق مستعد پایلوت اجرای طرح‌های مختلف ترافیکی طی سال‌های اخیر بوده است. رفتارهای ترافیکی اهالی در این منطقه گواه نگرش مثبت آن‌ها به برنامه‌های شهر الکترونیک است. اجرای موفق طرح پرداخت هزینه‌های الیت با استفاده از دستگاه کارت‌خوان باعث شد که طرح‌های دیگر الیت در حوزه هوشمندسازی و حذف پول نقد از این چرخه، برای اولین بار در این منطقه اجرا شود. در ارتباط با چگونگی اجرای این طرح و دلایل انتخاب منطقه9 شهرداری برای انجام این برنامه‌ها با محمد مهدی اسدی؛ مدیرعامل شرکت ترافیک هوشمند الیت، گفت‌وگو می‌کنیم.

ترکیب خوب شهرسازی و نفوذ بالای اینترنت
محمدمهدی اسدی با اشاره به اینکه هوشمندسازی شهرها یکی از برنامه‌های جدی مدیریت شهری است، گفت: در زمینه هوشمندسازی پارک حاشیه نیز برنامه‌های ویژه‌ای مدنظر داریم که باتوجه به اینکه در مرداد سال گذشته منطقه9 به عنوان پایلوت حذف وجه نقد و استفاده از دستگاه کارت‌خوان قرار گرفت و اجرای این طرح همراه با موفقیت بود در ادامه اجرای طرح‌ها، طرح حذف تبادل مالی پارکبان و شهروند را نیز در این منطقه از ابتدای شهریورماه آغاز کردیم. منطقه9، منطقه خوبی برای اجرای پایلوت‌های ترافیکی است و بافت مناسبی دارد. خیابان‌هایی مانند کوثر، هاشمیه، هفت تیر، پیروزی و فکوری ترکیب خوبی از نظر شهرسازی دارند و در حوزه ترافیک نیز بهترین منطقه ما در شهر مشهد همین منطقه به حساب می‌آید. اهالی توقف‌ها و رفتارهای ترافیکی مناسبی دارند و علاوه براین نفوذ ضریب اینترنت در این منطقه از شهر زیاد است و اهالی از تبادلات الکترونیکی زیادی استفاده می‌کنند که این موضوع در اجرای شهر هوشمند به ما کمک زیادی می‌کند. اجرای این طرح به‌طور پایلوت در منطقه9 بین 2 تا 3 ماه انجام خواهد شد و بعد از آن طرح در کل شهر اجرایی می‌شود.

حذف تبادلات مالی پارکبان و شهروند
مدیرعامل شرکت ترافیک هوشمند الیت در ادامه بیان کرد: طرح جدیدی که در منطقه اجرا خواهیم کرد، طرحی است که در آن رابطه مالی پارکبان و شهروند حذف می‌شود. در این طرح شارژ به شیوه‌های غیرحضوری انجام می‌شود و چنانچه شهروندی شارژ الیت خود را انجام ندهد بعد از افزایش بدهی و بالارفتن آن از سقف 20هزار تومان توسط مأموران راهنمایی و رانندگی جریمه خواهد شد. این جریمه کد مخصوص به خود را دارد و از نظر قانونی کاملا تأیید شده است. برای انجام شارژ غیرحضوری نیز تعاملاتی برای همکاری و مشارکت اپلیکیشن‌ها و نرم‌افزارهای بانکی پرمخاطب کشور انجام شده و شهروندان با وارد کردن پلاک خودرو در قسمت خدمات خودرویی می‌توانند شارژ خود را انجام دهند. در شارژ غیرحضوری برای تشویق شهروندان، بین 10 تا 5درصد شارژ بیشتر تعلق می‌گیرد.
اسدی با اشاره به هزینه بر بودن اجرای این طرح بیان کرد: هرچند اجرای این طرح‌ها هزینه‌بر است اما در سال 98 هیچ برنامه‌ای برای افزایش قیمت‌ها نداریم. باتوجه به اینکه رسالت ما ایجاد شهر هوشمند است، با اجرای این طرح‌ها به دنبال افزایش رضایتمندی شهروندان هستیم. همچنان در معابر «الف» هزینه پارک برای هرنیم ساعت 750 تومان محاسبه می‌شود و در معابر نوع «ب» نیز هزینه هر نیم ساعت توقف آن 625تومان است. نیم‌ساعت‌های بعدی هم مانند گذشته محاسبه می‌شود و از ساعت دوم 15درصد افزایش قیمت داریم. البته در ساعت‌های پیک که بین 18 تا 21 است نیز 10درصد افزایش قیمت داریم. شهروندان منطقه9 هم بدانند که تمام معابر آن‌ها به‌جز معبر فکوری از نوع «الف» هستند.

«شهرمن» از مهرماه در منطقه9
اسدی افزود: برنامه دیگری که به‌صورت پایلوت در منطقه9 اجرا خواهیم کرد اپلیکیشن «شهرمن» است که یکی از خدمات آن خوداظهاری است. براساس این طرح که از مهر امسال در منطقه اجرا خواهد شد، شهروند با اعلام اینکه از چه ساعتی تا چه ساعتی می‌خواهد پارک کند مشمول پاداش شده و از هزینه پارک براساس اعلام شهروند 30درصد کم می‌شود.
طرح دیگری که از آبان ماه در این منطقه اجرا خواهیم کرد طرح برداشت پلاک‌ها و ثبت توقف توسط دوربین است. این طرح به‌صورت پایلوت در خیابان هاشمیه برای اولین بار اجرا خواهد شد و با نصب چند دوربین زمان توقف ثبت و محاسبه می‌شود. به عبارتی همان کاری که پارکبان انجام می‌داد از این به بعد توسط دوربین انجام می‌شود و خیابان هاشمیه تبدیل به خیابانی هوشمند خواهد شد. با راه‌اندازی این طرح‌ها نیروهای مجموعه الیت از مجموعه حذف نمی‌شوند بلکه به مجموعه پارکینگ‌های دیگر منتقل می‌شوند.