دوازدهمین گرندپری فصل فرمول‌یک از ساعت ۱۶:۳۰ امروز در پیست اسپای بلژیک برگزار خواهد شد؛ جایی که به‌دلیل تصادف‌ها و تلفات زیاد، همواره محل نگرانی تیم‌ها و رانندگان بوده است. بروز تصادفات فراوان در پیست اسپا، به‌خصوص پیچ اوروژ، فشار‌ها برای بازسازی این پیست را که جزو قدیمی‌ها محسوب می‌شود، افزایش داده است. این فشار‌ها در پی مرگ دیلانو وانت هاف، راننده هجده‌ساله، به بیشترین میزانش رسیده است و شاید به‌زودی شاهد تغییر در چهارمین پیست پرحادثه جهان باشیم.
پیچ اوروژ یکی از مکان‌های نمادین و در عین حال خطرناک پیست اسپا محسوب می‌شود. در چهار سال گذشته خروج سریع از اوروژ جان دو راننده جوان یعنی آنتوان هوبرت و دیلانو وانت هاف را گرفته است. چالش اصلی این پیچ، تغییر ارتفاع راننده در کنار مسیر مستقیم پس از آن است که باعث می‌شود تا رانندگان تلاش کنند با نهایت سرعت از آن عبور کنند و به بیشترین سرعت برسند.
لانس استرول نخستین راننده‌ای بود که به ماجرای اوروژ واکنش نشان داد و گفت: ما یک راننده جوان را در اسپا از دست دادیم و فکر من با او و خانواده‌اش است. اتفاقی که افتاد، منصفانه نیست. ما باید بیشتر مطالعه کنیم و این مسیر را تغییر دهیم. زیرا دو استعداد جوان را در پنج‌سال گذشته از دست داده‌ایم. مسیر نیاز به تغییر دارد. ما خودمان هم باید به آنجا برویم و آنچه اتفاق افتاده، وحشتناک است. ما باید به‌طور جدی فکر کنیم که با این پیچ‌وتاب چه کنیم. وقتی به آنجا می‌روید، هیچ چیز جالبی وجود ندارد. زیرا ما زندگی‌مان را به خطر انداخته‌ایم. تغییرات ایجادشده به اندازه کافی خوب نیست. وضعیت پیچ افسانه‌ای؟ ما در حال ازدست‌دادن زندگی‌مان در آنجا هستیم. اوروژ باید تغییر کند.
توتو ولف، رئیس تیم مرسدس، نیز موافق این بازسازی است. او جایی گفته است: ما این پیست را دوست داریم، اما باید به تغییر آن فکر کنیم. به‌عنوان یک مسابقه‌دهنده، شما عاشق اوروژ هستید، اما نمی‌توانید آن را همین‌طور رها کنید. وقتی دو جوان در آنجا می‌میرند، باید مسیر را عوض کنید.
با وجود انتقاد‌ها از اوروژ، این پیچ مشهور مدافعانی نیز دارد. به‌عنوان مثال مکس ورشتپن با تمجید از پیست اسپا و پیچ اوروژ گفته است: البته این یک پیچ نسبتا خطرناک است، اما اگر جده را به‌عنوان مثال در نظر بگیرید، خطر در آنجا بسیار بیشتر است. این راننده هلندی پیشنهاد می‌کند که شکل کنونی پیچ اوروژ بدون تغییر باقی بماند و در عوض سطح دیواره‌های امنیتی آن افزایش یابد. ایجاد یک خاک‌ریز متشکل از سنگ‌ریزه در سمت چپ اوروژ هم می‌تواند به امنیت آن کمک کند.
چنین حرکتی رانندگان را وادار می‌کند که کمی آهسته‌تر و با دقت بیشتری برای عبور از این پیچ خطرناک حرکت کنند تا وارد شن‌ها نشوند و سرعتشان گرفته نشود. همچنین، یک خاک‌ریز مصنوعی به کاهش سرعت خودرویی که پیش از برخورد با مانع از مسیر خارج شده است، کمک می‌کند.