لیلی رحمانی - در حاشیه بزرگراه امام علی(ع) بعد از میدان، خودروها به سمت میدان نمایشگاه سرعت می گیرند اما نرسیده به ورودی بولوار شهید فلاحی ناچارند پا روی ترمز بگذارند تا با صف تانکرهای غول پیکر آبیاری فضای سبز برخورد نکنند. گرچه تانکرها در خط ویژه ای قرار دارند، این لاین بخشی از بزرگراه را به خود اختصاص داده و حرکت دیگر خودروها را در عرض محدود کرده است.
اشغال بخشی از بزرگراه
یکی از ساکنان اطراف که از ترافیک همیشگی بزرگراه به ستوه آمده است می گوید: با اینکه محل آب گیری تانکرها با یک ردیف جدول جدا شده است اما نمی توان گفت هیچ خطری ندارد، چرا که بخشی از فضای بزرگراه را اشغال و ترافیک ایجاد کرده اند. به گفته او قرار داشتن پمپ بنزین قبل از ایستگاه آب گیری و قرار داشتن دوربرگردان دانشجوپس از آن -که هر کدام مسبب بخشی از ترافیک هستند- سبب شده اند هر شب گره ترافیکی کوری در این محدوده ایجاد شود.
خروج خطرآفرین
راننده تانکری که مخزنش را از آب غیرشرب پر کرده است پا روی پله می گذارد، دسته فلزی را می گیرد و خود را از ماشین بالا می کشد. پس از چند ثانیه تانکر به لرزه می افتد و تن سنگینش را حرکت می دهد و به سمت خروجی حرکت می کند. هنگام خروج از خط، دقایق زیادی منتظر می ماند تا خودروهایی که با سرعت در حال پیش رفتن هستند متوجه او شوند. لاستیک های پت و پهن تانکر در میان صدای خفه دنده سنگین تانکر ذره ذره پیش می روند. صدای بوق ماشین ها بلند می شود و تانکر سرش را کج می کند و آرام آرام در بزرگراه می خزد. خودروها کلافه از این توقف اجباری، با فاصله میلی متری ای که با تانکر دارند، طوری هم زمان با او حرکت می کنند که گویی آن را هل می دهند.
یکی از شهروندان می گوید: آب گیری تانکرها در ساعات اولیه شب -یعنی زمان اوج ترافیک بزرگراه- موضوعی است که بر مسئله ترافیک بزرگراه دامن زده است. در چنین شرایطی ورود تانکرها به لاین، یا خروج آن ها از آن، سبب آشفتگی بیشتری می شود و بسیار خطرآفرین است.
پارک دوبله تانکرها
شهروندی که کناری ایستاده و همراه ما این وضعیت را تماشا می کند می گوید: خارج شدن از لاین، یک داستان است و تانکرهایی که پیش یا پس از ایستگاه آب گیری کنار بزرگراه پارک می کنند داستانی دیگر. برای مشاهده این بخش ماجرا کمی جلوتر می رویم. درست نرسیده به ورودی بولوار شهید فلاحی، 2 تانکر در حاشیه بزرگراه دوبله پارک کرده اند. خودروهایی که قصد ورود به بولوار فلاحی دارند با نزدیک شدن به این تانکر ها، صدای ترمزشان بلند می شود و گاه صدای بوق ممتدی به گوش می رسد. به گفته یکی از شهروندان آن دسته از رانندگانی که زیاد از این مسیر عبور می کنند با این صحنه ها آشنا و مراقب اوضاع هستند اما رانندگان ناآشنا هنگام ورود به بولوار با خطر روبه رو می شوند و گاه حوادثی در همین نقطه رخ می دهد. یکی از ساکنان محدوده بولوار ادیب که هر روز دقایق زیادی در ترافیک این محدوده معطل میشود می گوید:این ترافیک به حدی است که خودروها را از میدان قائم درگیر می کند و کمی جلوتر به ترافیک میدان نمایشگاه وصل می شود. اصلا نمی دانم چرا این محل برای آب گیری انتخاب شده است.
حق با مردم است
به عقب برمی گردیم و وارد محوطه آب گیری تانکرها می شویم. راننده ای که در حال پیاده شدن از ماشین است، دستی به سرورویش می کشد و می گوید: هرروز بیش از 10 بار برای آب گیری به این ایستگاه ها مراجعه میکنم تا فضای سبز شهر را آبیاری کنم. به نظر من مردم راست می گویند اینجا جای مناسبی برای آب گیری تانکرها نیست و مردم خیلی اذیت می شوند.
راننده دیگری که دقایقی از خودرو خود پیاده شده است، درحالی که آستین هایش را بالا می زند تا وضو بگیرد می گوید: من می گویم همیشه حق با مردم است، می دانیم که حرکت شبانه ماشین های سنگین ما در شهر و سرعت پایینمان در خط سرعت، بسیاری از رانندگان را ناراحت می کند. واقعا حق با آن هاست ولی محل های آب گیری به شکلی است که ناچاریم مدام از این مسیرها عبور کنیم. امیدوارم شهرداری برای رفع این مسئله تعداد مخازن را بیشتر کند.
ناگزیر به استفاده از چاههای آب نزدیک به منبع هستیم
وقتی معضل محل نامناسب ایستگاه آب گیری تانکرهای آبیاری فضای سبز را با سرپرست اداره کل بهبود محیطزیست شهری شهرداری مشهد درمیان میگذاریم، میگوید، خودشان هم راغب به این روند نیستند. علی اکبر انتظام دراین باره می گوید: با توجه به محدودیت منابع آبی برای آبیاری فضای سبز ناگزیر به استفاده از همین امکانات و استفاده از چاه های آب غیر شرب هستیم.
سعی می کنیم کمترین آزار را به شهروندان برسانیم
انتظام به 2 عَلَمی آب غیر شرب واقع در ابتدای بولوار دانشجو و نرسیده به بولوار شهید فلاحی اشاره می کند و می گوید: آب این 2 ایستگاه از سد کارده تأمین می شود که این نقاط مناسب ترین محل ها برای تأمین آب تانکرها هستند. با این حال سعی میکنیم این فرایند کمترین آزار و آسیب را برای شهروندان داشته باشد.به گفته او اینکه در برخی ساعات شب و روز ترافیک و شلوغی هایی در بزرگراه ایجاد می شود که ناشی از حضور و توقف تانکرهاست، به دلیل الزام پیمانکار برای آبیاری در ساعات شب است، بنابراین آب گیری تانکر نیز در همین زمان ها انجام میشود.
محدودیت در تأمین آب دلیل آبیاری سیار است
«خود ما نیز پیگیر کمتر شدن چنین مزاحمت ها و کاهش تردد تانکرها در شهر هستیم.» انتظام با بیان این مطلب ادامه می دهد: هر سال اعتباراتی به آبیاری فضای سبز اختصاص می یابد که نهایتا منجر به تغییر شیوه های آبیاری می شود. بر همین اساس امروز با کاهش روش آبیاری سیار با تانکر روبه رو هستیم، به گونه ای که می توان گفت اکنون تنها 15 درصد آبیاری ها به روش سیار صورت می پذیرد.
او محدودیت در تأمین آب را از دلایلی بیان می کند که سبب شده است شهرداری هنوز هم از این روش قدیمی استفاده کند.
به گفته سرپرست اداره کل بهبود محیطزیست شهری اکنون 5عَلمی در شهر وجود دارد که بر روی چاه ها نصب شده اند. او همچین در پاسخ به این سؤال که این جایگاه ها بر چه اساسی انتخاب و جانمایی می شوند اظهار می کند: با توجه به اینکه استفاده از این چاه ها به صورت موقت و در روزهای پیک ترافیک و روزهای گرم سال انجام می شود، معمولا نزدیک ترین محل به منبع انتخاب می شود. این محل ها تا حدی باید شرایط و امکان توقف تانکرها را داشته باشند.