گره ترافیک و خرابی تجهیزات راهنمایی و رانندگی با همدلی باز میشود
برای رعایت انضباط ترافیکی در شهرمان تا برطرف شدن خرابی تجهیزات، نیاز است که همه همراه پلیس باشیم.
به گزارش شهرآرانیوز؛ شاید فردای آن روزی که شهر شبیه روز قبلش نبود، کسی این احتمال را نمیداد که همه دستبهدست هم بدهند و در کمترین زمان، وضعیت را به حالت قبل از اغتشاشات بازگردانند.
درست است هنوز ایستگاههای اتوبوسی را میبینید که شیشه و صندلی ندارند، به تقاطعهایی میرسید که چراغ فرماندهی خاموش است یا بقایای بناها و ساختمانهای سوخته هنوز ترمیم و بازسازی نشدهاند، اما آنچه در این بین بیشتر از خرابیها به چشم میآید همدلی شهروندان در کنار تیمهای مدیریت مستقر در شهر است.
حتما در موقعیتی مثل یک تقاطع اصلی گرفتار شدهاید که ترافیک درهم تنیده شده باشد. بارها یک نفر در نبود نیروی فیزیکی پلیس راهنماییورانندگی از خودرو شخصیاش پیاده میشود و ترافیک را با دست هدایت میکند. به گفته سرهنگ محسن موسیآبادی، شهروندان برای ایجاد انضباط ترافیکی دوشادوش پلیس راهور قدم برمیدارند. مشروح گفتوگوی ترافیکی با رئیس پلیس راهور مشهد را در ادامه با هم میخوانیم.
پلیس راهور لحظهای کنارهگیری نکرده است
رفتوآمد در شهر زیاد است. هر کسی به فراخور برنامه روزانه خود از خانه بیرون میآید و با هر وسیله نقلیه مثل خودرو شخصی، موتورسیکلت، وسایل حملونقل عمومی یا تاکسیهای اینترنتی به مقصد میرسد. با این توصیف در شرایطی قرار گرفتهایم که آسیب به تجهیزات ترافیکی وارد شده است، اما نیروهای پلیس راهور در جایجای شهر یک لحظه از حضور در سطح معابر کنارهگیری نکردهاند. بهدور از انصاف است که از همراهی برخی شهروندان نیز چشمپوشی کنیم، آنهایی که دلسوزانه باری از شانه پلیس راهور کم کردهاند.
جهت اطلاع!
پلیس راهور از ساعت ۶ صبح تا ۲۳ شب ترافیک را در شهر به صورت فیزیکی مدیریت میکند.
ماجرا از این قرار است
درست است که بنا بر گزارشها معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری مشهد تا حد زیادی تجهیزات آسیبدیده را تعمیر کرده است، اما این پایان ماجرا نیست و هنوز تقاطعهایی را شاهد هستیم که به صورت زمان ثابت هستند. به این معنی که زمان سبز یا قرمز شدن در هر مسیر ثابت است.
قبلتر که چراغ فرماندهی مورد تخریب قرار نگرفته بود و سالم بود برای هر مسیر به فراخور ترافیک تغییر زمان در چراغ فرماندهی را شاهد بودیم. به عنوان مثال تقاطع بولوار احمدآباد مسیر غرب به شرق از ساعت ۶ تا ۸:۳۰ صبح بار ترافیکی سنگینی داشت و همین مسیر از شرق به غرب از ساعت ۱۲:۳۰ بعدازظهر به بعد دچار گرههای ترافیکی میشد که زمانبندی درست چراغ راهنمایی و رانندگی تا حد زیادی این مشکل را مرتفع میکرد، اما امروز با ثابت شدن زمان چراغهای تقاطعهای اصلی، ترافیک به مشکل خورده است.
جهت اطلاع!
پیش از ناآرامیهای اخیر، چراغهای راهنماییورانندگی که سالم بودند به صورت نظارت هوشمند (با برنامه SCAT) مسیرها را زمانبندی میکردند.
هماکنون از هفتاد تقاطعی که از حالت هوشمند خارج شده است بیش از سی چراغ به صورت ثابت راهاندازی شده است.
پیامدهای خرابی تجهیزات
بنا به گزارش پلیس راهور مشهد خرابی تجهیزات ترافیکی در حد قابلتوجهی باعث سه اتفاق منفی در حوزه ترافیک شده است که آگاه بودن کاربران ترافیکی تا حد زیادی از آنها میکاهد:
کندی در حرکت
درست است که نیروهای فیزیکی پلیس راهور در سطح معابر شهر بیش از پیش حضور دارند، اما کمبود نیرو در برخی خیابانها باعث کندی حرکت شده است. این کندی حرکت عوامل متعددی را به دنبال دارد. به عنوان نمونه بسیاری از کاربران در زمان رانندگی بین خطوط رانندگی نمیکنند. حال با توجه به خاموش بودن یا چشمکزدن برخی تقاطعها یا میادین مثل میدان امام حسین (ع) یا میدان آزادی این کاربر ترافیکی است که میتواند اوضاع را سامان ببخشد.
ایجاد گرههای ترافیکی
میدان استقلال را در نظر بگیرید که چراغ فرماندهی دور میدان چشمکزن شده است و مسیر بولوار آزادی به میدان با بلوکه مسدود شده است (البته به محض راه اندازی چراغهای زمان ثابت بلوکهها برداشته میشود.) با توجه به حجم ورودی به خیابان استقلال، چهارراه میلاد یا چهارراه فرامرزعباسی- فردوسی، تنها کافی است یک شهروند در حاشیه بولوار استقلال به صورت دوبل توقف کند. تحلیل با شماست که چه بر سر ترافیک آن نقطه میآید؟ بار ترافیکی تا کجا پس میخورد؟
برهم خوردن نظم ترافیکی و افزایش تصادفات خسارتی
بخش زیادی از برهم خوردن انضباط ترافیکی این روزهای معابر شهر ناشی از اتفاقات اخیر است. درست است که تیم تعمیراتی با برنامه وارد میدان شده است و با سرعت امور تعمیراتی را پیش میبرد، اما تا زمانی که هر کاربر ترافیکی قوانین و مقررات راهنماییورانندگی را رعایت نکند کار از پیش نمیرود. در چند وقت اخیر با آنکه پیشبینی میشد در نبود تجهیزات و امکانات شاهد افزایش درصد تصادفات جرحی و فوتی باشیم، اما خوشبختانه این امر میسر نشد و تنها آمار تصادفات خسارتی در برخی تقاطعهای فاقد چراغ فرماندهی افزایشی شد.
فوری فوتی!
در چنین شرایطی که همه دستاندرکاران شهری مشغولاند تا شرایط ترافیکی مشهد به حالت عادی بازگردد توصیه میشود تکتک کاربران ترافیکی برای تسهیل در رفتوآمد موارد زیر را بیش از گذشته مد نظر قرار دهند:
- توجه به فرمان پلیس
- حذف سفرهای غیرضروری
- استفاده از وسایل حملونقل عمومی
- پرهیز از تکسرنشینی
- همراهی با پلیس راهور در صحنههای ترافیکی در نبود نیروهای فیزیکی پلیس
- رعایت حقوق دیگر کاربران ترافیکی
- خودداری از رفتارهای تنشآمیز و برخوردهای فیزیکی در اوج ترافیک
۸۰ تقاطع
از مجموع تخریب تجهیزات ترافیکی صدتقاطع و میدان، تا به امروز هشتادمورد رفع نقص شده است.
وقتی کاهش قدرت تصمیم گیری باعث بروز تصادفات میشود!
سرهنگ احمد نوری، رئیس پلیس راهور مشهد
به گفته سرهنگ احمد نوری، رئیس اداره عملیات و کنترل ترافیک پلیس راهور استان نبود یا نقص در تجهیزات ترافیکی (شامل چراغ ها، تابلوها و علائم و خط کشی ها) به کاهش قدرت تصمیم گیری رانندگان وسایل نقلیه در زمان رانندگی منجر خواهد شد که به دنبال آن افزایش وقوع تصادفات و همچین شدت در تصادفات را خواهیم داشت.
سرهنگ نوری بر این باور است که خرابی تجهیزات ترافیکی در سطح معابر شهر به ویژه در ساعتهایی که ترافیک به اوج خود میسد، مشکلات زیر را در پی دارد:
- اتلاف وقت و زمان کاربران ترافیکی
- آلودگیهای صوتی
- آلودگیهای زیستی محیطی
- افزایش اثرات منفی بر روح و روان شهروندان
لینک کوتاه: https://shrr.ir/001dID
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تائید توسط شهرآرانیوز در سایت منتشر خواهد شد.
نظراتی که حاوی توهین و افترا باشد منتشر نخواهد شد.