علت تشکیل صف‌های طولانی مقابل جایگاه‌های سوخت چیست؟ | نارضایتی مردم و جایگاه داران

به گزارش شهرآرانیوز؛ به همین منظور به سراغ رضا بهاری، رئیس انجمن جایگاه‌داران سوخت خراسان رضوی رفتیم و موضوع را از او جویا شدیم.

بهاری به خبرنگار شهرآرانیوز گفت: سیاست دولت از سه سال قبل تاکنون برای جلوگیری از قاچاق سوخت، استفاده شهروندان از کارت سوخت شخصی است. به همین منظور مشکل صدور با تاخیر کارت سوخت حل شد و اکنون کارت سوخت در اسرع وقت، و حتی آنی صادر می‌شود.

رئیس انجمن جایگاه‌داران سوخت خراسان رضوی بیان کرد: کارت اضطرار جایگاه همانطور که از اسمش پیداست، برای مواقع ضروری و اضطراری است که شهروندان پس از استفاده سهمیه اول و دوم خود و پیش از شارژ دوباره کارت سوختشان، بتوانند از این کارت استفاده کنند.

وی ادامه داد: اصرار بر استفاده شهروندان از کارت سوخت شخصی، برای جلوگیری از صف‌های طولانی مقابل جایگاه‌های سوخت و کمتر شدن زمان سوختگیری است.

محدودیت سهمیه و تعداد دفعات استفاده کارت جایگاه

بهاری با اشاره به اینکه به طور متوسط هر جایگاه سوخت بین ۲ تا ۳ کارت اضطرار سوخت دارد، گفت: کارت‌های جایگاه نیز دارای محدودیت سهمیه و محدودیت تعداد دفعات استفاده هستند. به این معنا که هر کارت جایگاه در طول شبانه روز فقط امکان ۲۵۰ مرتبه استفاده با حداکثر ۱۵ لیتر سوختگیری را دارند. یعنی اگر در یکبار استفاده حتی یک لیتر سوختگیری شود، یک مرتبه استفاده از آن به حساب می‌آید. به این ترتیب هر کارت اضطراری جایگاه در طول شبانه روز محدودیت ۳ هزار و ۷۵۰ لیتر سوخت را دارند.

وی با اشاره به اینکه ظرفیت جدید کارت جایگاه سوخت، ساعت ۲۴ هر روز مجددا شارژ می‌شود، بیان کرد: هر چه به روز‌های پایانی ماه می‌رسیم، به دلیل اتمام سهمیه سوخت اول و دوم کارت سوخت افراد، شاهد صف‌های طولانی مقابل جایگاه‌های سوخت برای استفاده از کارت سوخت اضطراری هستیم. به همین دلیل در اغلب جایگاه‌های سوخت شاهد تمام شدن سقف استفاده روزانه در اواسط روز بوده و این موضوع نارضایتی گسترده‌ای را در پمپ بنزین‌ها به وجود آورده است.

رئیس انجمن جایگاه‌داران سوخت خراسان رضوی گفت: جایگاهی که روزانه ۵ هزار خودرو به آن مراجعه می‌کند در حالی که نهایتا ۷۵۰ مرتبه ظرفیت استفاده از کارت اضطرار سوخت را دارد، چگونه می‌تواند پاسخگوی نیاز مشتریان خود باشد؟

جایگاه داران هم متضرر می‌شوند

وی از کاهش ۳۰ درصدی فروش جایگاه‌های استان خبر داد و گفت: حضور صف‌های طولانی مقابل جایگاه‌های سوخت، حاکی از فروش بالای جایگاه‌ها نیست.

بهاری با اشاره به اینکه فروش هر لیتر بنزین آزاد برای جایگاه دار درآمد اضافه‌ای ندارد، گفت: وقتی جایگاه دار می‌خواهد فرآورده‌ای را در جایگاه بفروشد و از این راه کسب سود داشته باشد، با تمام شدن ظرفیت کارت سوخت جایگاه ناچار است، به جای دعوت از مشتری برای حضور در جایگاه، مانع ورود او به جایگاه شود. طبیعتا در این حالت جایگاه دار نیز متضرر می‌شود. اما این موضوع به هیچ عنوان در نظر سیاستگذاران برای سهمیه بندی سوخت نیامده است.

وی تاکید کرد: این محدودیت کارت سوخت جایگاه هم مردم و هم جایگاه داران را ناراضی کرده است. در حالی که می‌توان با مدیریت صحیح از این مشکل به راحتی عبور کرد.

رئیس انجمن جایگاه‌داران سوخت خراسان رضوی خاطرنشان کرد: تقاضا برای کارت اضطرار سوخت در جایگاه‌های مشهد بالاست این باعث استهلاک کارت هم می‌شود. علاوه بر این صدور دوباره آن، برای جایگاه‌داران، هزینه‌بردار نیز هست.

راهکار حل مشکل چیست؟

وی با اشاره به راهکار‌های حل این مشکل گفت: پیشنهاد ما به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی این بود که سهمیه سوم به کارت سوخت مردم واریز شود.

بهاری ادامه داد: پیشنهاد دیگر ما این بود که با توجه به پایین آمدن حداکثر سوختگیری از کارت جایگاه، تعداد دفعات آن در ماه شناور شود. به این صورت که در اوایل ماه که اغلب کارت جایگاه کمتر استفاده می‌شود، تعداد آن محدودتر شده و در روز‌های آخر ماه که تقاضا برای استفاده آن افزایش می‌یابد، امکان بهره بردن از کارت جایگاه بیشتر شود.

رئیس انجمن جایگاه‌داران سوخت خراسان رضوی افزود: همچنین می‌توان تعداد کارت‌های جایگاه‌های سوخت را با محدودیت استفاده فقط در روز‌های پیک، افزایش داد. با این قبیل اقدامات می‌توان نارضایتی مردم را به راحتی کنترل کرد.