خیابان مصلی مشهد در محاصره موتور‌ها

به گزارش شهرآرانیوز؛ خیابان مصلی ۷.۱، بیشتر به نمایشگاه موتورسیکلت شباهت دارد تا راسته تجاری و پاتوق کاسبان کلی فروش. دو پاساژ بزرگ و نام آشنا، هویت این معبر را شکل داده‌اند؛ یکی پاساژ قدیمی «مولوی» و دیگری مجتمع «یاقوت» که پارکینگ طبقاتی مجهزی دارند و عمری کمتر از ۱۰ سال از ساخت آن‌ها می‌گذرد. دورتادور این مراکز خرید از مغازه‌های خرد و کلان پر شده است. 

مغازه‌هایی که از بدلیجات و لوازم تحریر تا محصولات آرایشی، زرشک، زعفران و سوغات خراسان جنوبی را با قیمتی به مراتب ارزان‌تر از دیگر نقاط شهر عرضه می‌کنند. همین ویژگی خریداران خرد و عمده را به این نقطه از شهر کشانده است. در میان هیاهو و تردد بالا، حضور موتورسواران در این خیابان چشمگیر است. حضور بی شمار موتورسواران با گلایه و نقد مردم و کسبه همراه شده است. 

به گفته کسبه، موتورسواران هر جا جای خالی ببینند، از محل تخلیه بار گرفته تا دقیقا جلوی در پاساژ و مسیر عبور عابران پیاده، موتور خود را پارک می‌کنند، وضعیتی که با ورود به این خیابان عریض، به وضوح قابل مشاهده است. گزارش میدانی شهرآرا روایت مطالبه مردم برای سامان دهی موتورسواران در این محدوده است.

پاتوق موتور‌ها

مرد عینک فروش که مقابل مغازه اش چند درخت، سایه خنکی ایجاد کرده‌اند، با دست به موتور‌های رنگارنگ و متنوعی اشاره می‌کند که پیاده رو را اشغال کرده‌اند. می‌گوید: هرچه التماس می‌کنم که جلوی مغازه پارک نکنید، گوششان بدهکار نیست. خوش انصاف هایشان می‌گویند فوری برمی گردیم، اما کار فوری آن‌ها گاهی ساعت‌ها طول می‌کشد.

کمی آن طرف تر، زن میان سالی با کودکی در آغوش، وسط درگیری لفظی با موتورسواری است که تا بالای پله‌های پیاده رو آمده است. او با عصبانیت می‌گوید: چه کسی به شما اجازه داده موتور را تا اینجا بیاورید؟ چیزی نمانده بود با این بچه به من بزنید. چرا راه مردم را سد می‌کنید؟

موتورسوار در پاسخ می‌گوید: جا نداریم، مجبوریم!

پیگیری‌های بی نتیجه

مسئول حراست پاساژ یاقوت از پیگیری‌های بی نتیجه می‌گوید. او معتقد است که در ساعت‌های پایانی روز که هوا خنک‌تر می‌شود، به دلیل ازدحام موتورها، خودرو‌ها و عابران، جای نفس کشیدن در این خیابان نیست. او که وضعیت را از طریق نامه نگاری به شهرداری منطقه۶ نیز اعلام کرده است، می‌گوید: خیابان اغلب قفل می‌شود. ما هم اجازه نداریم خودسرانه مانعی در پیاده رو بگذاریم، وظیفه سامان دهی ترافیک را هم نداریم، هرگونه اقدام خودسرانه برای مسدودسازی مسیر، جریمه‌های مالی سنگینی از سوی شهرداری برایمان به همراه دارد.

از او درباره رمپ‌های مقابل پاساژ می‌پرسم که چرا موتورسواران به راحتی از آن بالا می‌آیند. پاسخ می‌دهد: این رمپ‌ها برای تردد معلولان و چرخ دستی‌های باری طراحی شده است. اگر دسترسی رمپ مسدود شود، شاید بتوان جلو ورود موتور‌ها را به ورودی پاساژ گرفت.

یکی دیگر از کاسبان به نکته درخورتأملی اشاره می‌کند: در بازار مولوی که پارکینگ اختصاصی دارد، مدتی است اجازه تردد موتور‌ها را نمی‌دهد و ماشین‌ها هم برای ورود باید هزینه بپردازند. با این شرایط تعداد زیادی از موتور‌ها به خیابان و مقابل مغازه‌های مجاور سرریز می‌شوند.

جای پارک موتور نیست!

کنار پیاده رو و در محوطه بیرونی پارکینگ طبقاتی، تا چشم کار می‌کند موتور پارک شده است. از متصدی داخل اتاقک ورودی پارکینگ می‌پرسم که چرا از این فضا برای موتور‌ها استفاده نمی‌شود؟ او پاسخ می‌دهد: شیب این پارکینگ بسیار زیاد است و برای تردد یا پارک موتورسیکلت، استاندارد نیست. او در ادامه می‌گوید: پارکینگ موتور فضای متفاوتی می‌طلبد که شهرداری باید برای آن چاره‌ای بیندیشد. وظیفه ما ساخت پارکینگ برای مجتمع، مشتریان و کسبه است که انجام شده و انصافا در کاهش ترافیک محدوده نیز مؤثر بوده است.

فروشی که تحت تأثیر قرار گرفته

کاسبی هم از اینکه با پارک موتور در مقابل مغازه اش مشتری هایش کم شده است، می‌گوید: هر روز با تصرف پیاده رو‌ها از سوی موتور‌ها رو به رو هستیم. مردم نمی‌توانند به راحتی از کنار مغازه‌های ما عبور کنند. این مسئله فروش ما را تحت تأثیر قرار داده است. حتی به فضای تخلیه بار هم رحم نمی‌کنند و در آن مکان موتورشان را پارک می‌کنند.

حضور پیک موتوری‌ها هم موضوع دیگری است که یکی از کسبه به آن اشاره دارد. او در این باره این طور توضیح می‌دهد: همین پیک موتوری که باری ترک موتورش دارد نیز ناگزیر است موتور را یک گوشه رها کند تا بار را به مقصد برساند.

سامان دهی موتورسیکلت‌ها با کیست؟

رضا نوروزی، مدیرعامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل ونقل شهرداری مشهد در پاسخ به این سؤال که چطور می‌توان موتور‌های این را خیابان سامان دهی کرد، می‌گوید: طرح و اجرای ترافیکی معابر فرعی به شهرداری‌های منطقه برون سپاری شده است.

در پیگیری از شهرداری منطقه، علی فخامی مسئول امور حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه ۶ پاسخ گوست. او به محض اینکه دغدغه‌های شهروندان را می‌شنود، می‌گوید: کاملا از موضوع اطلاع داریم. گلایه شهروندان و کسبه به حق است و باید فضایی برای پارک موتور‌ها باشد. مسئول امور حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه ۶ همچنین تأکید می‌کند: مدیریت پارکینگ‌های سطح شهر و سامان دهی چنین موضوعاتی با شرکت توسعه ارتباطات ترافیکی شهرداری است.

پیشنهاد ایجاد پارکینگ برای موتور‌ها

فخامی ادامه می‌دهد: به دنبال درخواست مردمی، موضوع را با مرتضی جمشیدی، مدیرعامل آن شرکت در نامه‌ای مطرح کردیم و درخواست دادیم در پشت مجتمع تجاری از فضای پارک سرسبز و زمینی که در کنار آن است استفاده کنند و آن را به پارک موتور‌ها اختصاص دهند. حتی پیشنهاد شد برای اینکه کمکی شود از خود مجتمع‌های تجاری دورو بر برای تأمین نیروی این محیط استفاده شود. با این حال این پیشنهاد به دلیل نداشتن توجیه اقتصادی پذیرفته نشد.

به سد معبر و پلیس راهور مربوط است

مرتضی جمشیدی، مدیرعامل شرکت توسعه ارتباطات ترافیکی شهرداری مشهد در این زمینه ابراز می‌کند: موضوع مدیریت خودرو در معابر حاشیه‌ای مرتبط با ما و یکی از وظایف شرکت است، اما مدیریت موتورسیکلت در پیاده رو و داخل پاساژ مربوط به سد معبر و پلیس راهور است.