بهره‌برداری از کلان‌پروژه پل غربی سطح سوم تقاطع غیر همسطح خیام مشهد | ایجاد رینگ جدید کمربندی در دستور کار قرار دارد

به گزارش شهرآرانیوز؛ پوریا محمدیان یزدی امروز (۱۲ شهریورماه)، در آیین بهره‌برداری از کلان‌پروژه پل غربی سطح سوم تقاطع غیر همسطح خیام اظهار کرد: مشهد در حال حاضر ۱۰۰ کیلومتر شبکه بزرگراهی دارد و همه تردد‌های اصلی شهر مشهد روی این شبکه انجام می‌شود.

وی افزود: این شبکه در برخی مقاطع دارای گره ترافیکی یا نقاط حادثه‌خیز است که با بررسی‌های صورت گرفته، تصمیم گرفتیم برخی از این نقاط را اصلاح هندسی کنیم، تقاطع غیرهمسطح بزنیم یا ایمن‌سازی کنیم، در این راستا پروژه‌هایی تعریف شد. برخی مقاطع گلوگاه بود که با هماهنگی شورای شهر پروژه‌هایی تعریف شد که در دل ۴۷ پروژه معرفی و برای ما تعیین تکلیف شد تا اقدام کنیم.

محمدیان یزدی ادامه داد: نمونه آن پروژه انقلاب بود که تکمیل شد. دوربرگردان شهید میرزایی را نیز داشتیم که به اتمام رسید. دوربرگردان شرقی ابوطالب نیز به تازگی افتتاح شد. سطح سوم میدان شهید فهمیده و خیام تعریف شد که یکی از چپ‌گرد‌های میدان فهمیده انجام شد. دو پل روی تقاطع خیام تعریف شد که امروز شاهد افتتاح پل غربی آن هستیم و تا ۴۵ روز دیگر پل شرقی افتتاح خواهد شد.

معاون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری مشهد اضافه کرد: تا پایان سال نیز تقاطع غیر همسطح امام حسن (ع) به اتمام خواهد رسید. چپ‌گرد پیامبر اعظم (ص) به میثاق و تقاطع چندسطحی آزادگان نیز در ابتدای دوره تعریف شد و به پایان رسید. پروژه‌ها روی شبکه بزرگراهی برای حل گره‌های ترافیکی تعریف شد. الان با بهره‌برداری از پل غربی خیام برای حل مشکلات گلوگاه‌های ترافیکی شبکه بزرگراهی مشهد گام برداشتیم. این روانسازی و آزادسازی دارد اتفاق می‌افتد.

وی خاطرنشان کرد: کمربند فعلی مشهد که یک دایره بزرگراهی اطراف شهر است، کفاف نیاز مشهد را نمی‌دهد. با همکاری استانداری در حال تعریف رینگ جدید کمربندی یا روی محور گاز یا حاشیه کشف رود هستیم تا برای ۱۰، ۱۵ سال آینده بزرگراه جدید داشته باشیم.

محمدیان یزدی در خصوص پروژه پل غربی سطح سوم تقاطع غیر همسطح خیام عنوان کرد: برای حل مشکل ترافیکی در این منطقه نیاز بود دو پل اجرا شود که بار ترافیکی روی میدان خیام را کنترل کنیم. مجری قرارگاه خاتم بود که بعد از تجربه موفق قرارگاه در تقاطع سه‌سطحی آزادگان و چپ‌گرد پیامبر اعظم (ص) به میثاق داشت، قرار شد کارگاه سگمنت‌گذاری حفظ شد، بنابراین پروژه‌های خیام و فهمیده به روش سگمنتال انجام شد.

معاون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری مشهد افزود: این روش تکنولوژی خاصی است که انسداد ترافیکی ایجاد نمی‌کند و طراحی آن هم ویژه است. حسب دستپر شهردار داریم با مجموعه قرارگاه صحبت می‌کنیم تا پروژه‌های بعدی را نیز با این تکنولوژی در قرارگاه پیش ببریم.

وی بیان کرد: برای احداث پل غربی سطح سوم خیام ۴۰۰ میلیارد تومان هزینه شده و پل دوم نیز ۴۰۰ میلیارد تومان هزینه دارد. عرشه پل ۳۰۰ متر طول دارد، ۱۵۰ سگمنت به عرض دو متر کنار هم قرار کرفته و این عرشه بتنی را ایجاد کرده است. هفت دهانه دارد که دو دهانه در وسط ۵۶ متر عرض دارد. طول پل نیر ۷۰۰ متر است.

محمدیان یزدی ادامه داد: روزانه دو تا چهار سگمنت برای این پل نصب می‌کردیم و، چون مدتی به دلیل جنگ تعطیل بود در یک روز رکورد نصب سگمنت را در کشور شکستیم و ۱۲ سگمنت از ۷ صبح تا ۷ شب نصب کردیم. این روش جزو سریع‌ترین و پیشرفته‌ترین تکنولوژی ساخت پل است. معارضات پروژه نیز با همت همکاران در اداره کل مهندسی رفع شد.

معاون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری مشهد در خصوص ستاد استقبال از مهر گفت: شهرداری برای آغاز سال تحصیلی ستاد استقبال از مهر را دارد که خود را آماده شروع سال تحصیلی جدید می‌کنیم و برنامه‌های ویژه‌ای داریم.

وی با اشاره به نهضت آسفالت تصریح کرد: نهضت آسفالت کماکان ادامه دارد. بزرگراه شهید سلیمانی از میدان جمهوری تا جهاد نیز وارد نهضت آسفالت شده است.