سعید جلائیان - بازگشایی بولوار ایمان منافع زیادی برای شهروندان، ترافیک و کسبه منطقه دارد زیرا دسترسی آنها به خیابانهای اصلی بسیار سادهتر شده است. در این بین اما جدا از منافع فراوان این بولوار برخی از ساکنان محله ایمان، معتقدند نبود اصلاح هندسی خیابان، نبود چراغ راهنمایی و رانندگی و سرعتگیر مناسب میتواند زمینهساز خطراتی برای آنها شود.
یک طرفه یا دو طرفه؟
به همراه غلامی و اخگر، 2 عضو شورای اجتماعی محله ایمان به تقاطع بولوار نماز و خیابان ایمان میرویم تا از شرایط این تقاطع و تخلفات گسترده رانندگی در آن گزارش تهیه کنیم. اولین صحنهای که با آن مواجه میشویم خلاف آمدن یک خودرو در بولوار نماز به سمت تقاطع ایمان است. این خودرو از خیابان مهدی 17 وارد بولوار نماز میشود و مسافتی بیش از 200 متر را بر خلاف مسیر بولوار طی میکند تا به چهارراه برسد.اخگر، عضو شورای اجتماعی محله ایمان، حرکت خلاف خودروها در این قسمت را کاری عادی توصیف میکند و میگوید: قبلا در خیابان مهدی 15 یک بریدگی وجود داشت که خودروها از آن دور میزدند اما با بسته شدن آن، خودروها باید مسافتی در حدود یک کیلومتر را طی کنند تا بتوانند تغییر مسیر دهند. از این رو برخی از رانندهها که تعدادشان متأسفانه کم هم نیست، ترجیح میدهند ریسک طی کردن مسیر مخالف خیابان را به جان بخرند اما یک کیلومتر به عقب بازنگردند.نکته در خور توجه این است که عابران هم گویا عادت کردند در هنگام عبور از عرض خیابان هر دو طرف را نگاه میکنند.او میگوید: خطر اصلی که دانشآموزان و تمام عابران پیاده را تهدید میکند؛ رعایت نکردن سرعت در مناطق مسکونی به وسیله رانندگان است. تنها در مسیر رانندگان بولوار نماز قبل از رسیدن به چهارراه یک سرعتگیر نصب است که به طور کامل قادر نیست جلو سرعت بالای خودروها را بگیرد.
چراغ راهنمایی و رانندگی
غلامی بیان میکند: هر هفته به طور میانگین ما در این تقاطع شاهد وقوع 1یا 2 تصادف هستیم. علت آن هم ابتدا سرعت زیاد خودروهایی است که در حال تردد در بولوار نماز هستند و سپس دید ناکافی خودروهایی است که از ایمان میخواهند وارد بولوار نماز شوند. اگر در این تقاطع به جای چراغ چشمکزنی که وجود دارد یک چراغ فرمان نصب کنند. چه اشکالی دارد؟عضو شورای اجتماعی محله ایمان به مشکلات دیگر ترافیکی این محله نیز اشاره میکند و ادامه میدهد: درخواستی که شهروندان از کارشناسان اداره ترافیک دارند این است که در زمانهای مختلف به اینجا بیایند و وضعیت ترافیکی این تقاطع را مشاهده کنند تا آنها یک راهکار کارشناسی برای کاهش خطرات این تقاطع بدهند.
ارتباط تنها راهحل موجود
مصطفی مرادزاده، رئیس اداره سازمان ترافیک شهرداری منطقه، در ابتدا میگوید: در سال 95طرح اصلاح هندسی تقاطع بولوار نماز و ایمان قرار بود به اجرا درآید اما با مخالفت شهروندان این محله اجرا نشد. تنها راهحل مشکلات این تقاطع؛ قطع این تقاطع و جدا کردن ارتباط شمال و جنوب بولوار ایمان از هم است.رئیس اداره ترافیک، پلیس راهبر را عامل بستن دوربرگردان خیابان مهدی 15 معرفی و اظهار کرد: برای نصب چراغ باید در تمام جهتهای مسیر یک، حداقل تعداد خودرو عبور کنند و اگر این حداقلها نباشند وجود خود چراغ در آنجا باعث ایجاد ترافیک و تأخیر در سفر میشود که همین موجب ایجاد نارضایتی و رعایت نکردن قوانین و مقررات به وسیله رانندگان خواهد شد. البته فاصله بین تقاطع ایمان و کوشش کم است.
نصب دوربین در بولوار نماز
مرادزاده، نصب دوربین را از وظایف سازمان کنترل ترافیک بیان میکند و میگوید: برای تمام محدوده بولوار نماز سازمان ترافیک دوربین در نظر گرفته شده است که اگر اعتبارش تأیید شود کارشناسان تصمیم خواهند گرفت در کدام مناطق دوربین نصب شود. او با اشاره به سرعتگیر نصب شده در این تقاطع ادامه میدهد: این سرعتگیر توانسته سرعت بیش از 80 درصد خودروهای عبوری را بکاهد. بیشترین تصادف به علت رعایت نکردن حق تقدم و قوانین راهنمایی و رانندگی است. اگر محلی دارای مشکل باشد پلیس راهبر از سازمان ترافیک میخواهد به اصلاح هندسی اقدام کند.
قرار بازدید با رئیس سازمان ترافیک
مرادزاده در انتها میافزاید: ترمیم خطکشی عابر پیاده این تقاطع در دستور کار ما قرار دارد. اما این مکان شرایط نصب پل عابر پیاده را ندارد. نصب یک پل عابر باید حداقلهایی داشته باشد. با توجه به حجم کم عابران پیاده در آن، این تقاطع نسبت به مکانهای بسیاری که در شهر داریم از اولویت کمتری برخوردار است.از طرف شهروندان محله ایمان، از رئیس اداره ترافیک منطقه خواستیم در خارج از زمان کاری و زمان اوج تردد این مکان همراه ما و شهروندان این محله بازدیدی از این تقاطع داشته باشند که با استقبال رئیس سازمان ترافیک مقرر شد در آینده نزدیک از این تقاطع بازدید شود.