استقرار ۱۴۵ دستگاه دوچرخه بایدو در بوستان‌های بانوان شهر مشهد استاندار خراسان رضوی: مشکلات طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد به‌زودی حل خواهد شد کیفیت هوای مشهد در مرز «قابل‌قبول» (۱۸ مرداد ۱۴۰۴) گزارش شهرآرا از چالش‌های مسافران مسیر میدان شهدا تا خیابان «شهید حسینی محراب» عملیات اجرایی ساخت خطوط قطار شهری مشهد ادامه دارد سرپرست اداره کل امور مالی و ذیحساب شهرداری مشهدمقدس منصوب شد توسعه فضا‌های ویژه بانوان در منطقه ۷ شهرداری مشهد| پارک ۵.۵ هکتاری «طرق» تا یک ماه دیگر افتتاح می‌شود + فیلم سخنگوی وزارت امور خارجه: به همسایگان هشدار می‌دهیم مراقب سوءاستفاده دشمن باشند رئیس شورای عالی استان‌ها: برخی دستگاه‌های اجرایی نقش شورا‌ها را کم‌رنگ می‌کنند | مجمع شهرداران کلانشهر‌ها می‌تواند به جامعه شورایی کشور کمک کند عضو کمیسیون ورزش و جوانان شورای اسلامی شهر مشهد: شهرداری و شورای شهر نقش حمایتی ورزش را بر عهده دارند | خانه‌های ورزش در نقاط مختلف مشهد راه‌اندازی می‌شود عضو شورای اسلامی شهر مشهد: توسعه فضا‌های ورزشی، گامی مهم برای نشاط و سلامت جامعه است قدیمی ترین خانه تاریخی مشهد کجاست؟ نگاهی به زندگی میرزا ابراهیم رضوی، واقف بزرگ سادات رضوی که در کوهسنگی مدفون است شهردار مشهد مقدس: کُشتی مشهد باید جایگاه واقعی‌اش را پیدا کند | از ۲۲ پروژه کلان‌ ورزشی در مشهد بهره‌برداری می‌شود + فیلم برپایی ۷۰ ایستگاه صلواتی و موکب خدمت‌رسان در مسیر بارگاه منور رضوی خریداران غیر بومی خانه در مشهد شانس بیشتری دارند فضاسازی مسیر جاماندگان اربعین از میدان ۱۵ خرداد تا حرم مطهر رضوی کیفیت هوای مشهد در وضعیت «قابل‌قبول» (۱۶ مرداد ۱۴۰۴) اولویت‌های خراسان رضوی در مسیر پیگیری کمیسیون اصل ۹۰ | فراهم سازی زیرساخت‌های مسیر زیارت برای زائران پیاده دهه آخر ماه صفر عملکرد موفق نیرو‌های خدمات شهری مشهد در نجف اشرف |  کاهش چشمگیر زباله با برنامه‌ریزی دقیق + فیلم
سرخط خبرها

۷ دستگاه اتوبوس شهری جدید برای حاشیه شهر مشهد

  • کد خبر: ۱۳۳۷۷۲
  • ۱۸ آبان ۱۴۰۱ - ۰۹:۲۱
۷ دستگاه اتوبوس شهری جدید برای حاشیه شهر مشهد
مدیرعامل اتوبوس رانی مشهد اظهار می‌کند: خطوط اتوبوس در حاشیه شهر مشهد جزو خطوط پرتراکنش اتوبوس رانی است. ناوگان جدید اتوبوس را به خطوطی تخصیص می‌دهیم که بیشترین تقاضا در آن خطوط وجود دارد. اخیرا هفت دستگاه اتوبوس جدید به بهره برداری رسیده است و بالاترین تراکنش را در خط ۲۰۵ داشته ایم که در حاشیه شهر مشهد تردد می‌کند و  چون تقاضای مردمی بالایی داشت این ناوگان به آن خط اعزام شد.

به گزارش شهرآرانیوز؛ «ازدحام داخل اتوبوس به قدری زیاد است که‌ نمی‌توان قدم از قدم برداشت و فقط باید تا رسیدن به مقصد ایستاد. لطفا اتوبوس رانی برای شلوغی خطوط، تعداد اندک اتوبوس و اصلاح مسیر خطوط اتوبوس رانی تدبیری بیندیشد.» در چند ماه اخیر حجم بسیاری از پیامک‌های رسیده به ستون «حرف مردم» با محور دیر رسیدن خطوط اتوبوس، نبود سایه بان و نیمکت ایستگاه، ازدحام و شلوغی در برخی از خطوط ناوگان اتوبوس رانی و نبود یا خرابی دستگاه‌های شارژ من کارت به دستمان رسیده است.

همین موضوع زمینه‌ای شد تا درست در اوج تردد شهروندان «با مسئولان» سازمان اتوبوس رانی یک روز را در اتوبوس‌های شهری میان شهروندان باشیم.
ساعت حوالی ۱۰ صبح است. به پایانه مسافربری امام رضا (ع) می‌رویم و به همراه علی اصغر نیشابوری، مدیرعامل سازمان اتوبوس رانی، وارد یکی از خطوط پرتردد شهری می‌شویم و به مدت چهل دقیقه تا آخر خط با مردم همراه هستیم.

ظرفیت پایین ون

خانم جوانی به همراه دختر کوچکش وارد اتوبوس می‌شود و با بیان اینکه بیست دقیقه می‌شود که منتظر اتوبوس است می‌گوید: بیشتر استفاده کنندگان از خط ۷۰۵ دانش آموزان هستند. این خط در ساعات رفت وبرگشت دانش آموزان به شدت شلوغ است، به طوری که فضای کافی برای سایر شهروندان نیست. الان هم به جای اتوبوس در این خط ون تعریف شده است که اصلا ظرفیت بالایی ندارد.

افزایش زمان انتظار در ایستگاه

یکی دیگر از شهروندان که در صندلی جلوی اتوبوس نشسته است می‌گوید: آقای مدیر، مشکلات ما را در اتوبوس‌ها ببینید. خط شهرک انقلاب که یک ون دارد بسیار دیر به ایستگاه می‌رسد. گاهی در روز‌های سرد تا نیم ساعت معطل می‌شویم. چرا از اتوبوس استفاده نمی‌شود که شاهد ازدحام مسافر نباشیم؟

درخواست ناوگان جدید برای حاشیه شهر

آقای مسنی که گرد پیری بر موهایش نشسته است و خود را معلم معرفی می‌کند می‌گوید: برای رفتن به مدرسه هر روز با خط ۲۰۲ تردد می‌کنم که همیشه شلوغ است و،  چون کمردرد دارم، نمی‌توانم ساعت‌ها ایستاده باشم. چرا باتوجه به حجم بالای مسافر، ناوگان جدید برای حاشیه شهر در نظر گرفته نمی‌شود؟
این شهروند بیان می‌کند: بسیاری از ایستگا ه‌های اتوبوس در حاشیه شهر سایه بان و نیمکت ندارند. چرا به وضعیت آن‌ها رسیدگی نمی‌شود؟
خانم حسینی نیز از نبود دستگاه شارژ من کارت در ایستگاه‌های اتوبوس گلایه دارد و‌ می‌گوید: در بسیاری از ایستگاه‌ها دستگاه شارژ من کارت وجود ندارد. وقتی کارتمان شارژ ندارد، چرا باید مبلغ آزاد بلیت را بپردازیم؟

سرفاصله ۱۲ تا ۱۵ دقیقه‌ای اتوبوس ها

اما مدیرعامل سازمان اتوبوس رانی شهرداری مشهد در پاسخ به درخواست‌های شهروندان می‌گوید: سرفاصله اعزام برای هر خط متفاوت است. میانگین سرفاصله خطوط اتوبوس رانی بین ۱۲ تا ۱۵ دقیقه است، اما در بعضی از خطوط به ویژه خطوطی که در هسته مرکزی شهر تردد می‌کنند، به این دلیل که شاهد بار ترافیکی سنگین در ساعات پیک هستیم، گاهی در زمان بندی خطوط تغییراتی ایجاد می‌شود.
علی اصغر نیشابوری بیان می‌کند:، اما در ساعات غیرپیک مشکل سرفاصله زمانی نداریم.

شلوغ‌ترین خطوط اتوبوس

او می‌گوید: روزانه بالغ بر ۸۷۰ هزار مسافر در مشهد به وسیله هزارو ۷۸۰ دستگاه اتوبوس و مینی بوس جابه جا می‌شوند. تعداد خطوط فعال ۱۶۷ خط است و طول شبکه خطوط اتوبوس رانی بالغ بر ۲۵ کیلومتر است. شلوغ‌ترین خطوط اتوبوس رانی خطوط بی آر تی یک و سه هستند که روزانه بیشترین جابه جایی مسافر را دارند و روزانه ۹۵۰ تراکنش برای هر دستگاه خط بی آر تی ثبت می‌شود.
نیشابوری می‌گوید: در خط یک بی آرتی روزانه ۱۰۰ هزار سفر درون شهری انجام می‌شود. به غیراز خطوط بی آر تی دو خط ۲۰۲ و ۲۰۵ که در بولوار توس تردد می‌کنند بالاترین تراکنش را دارند. هزار تراکنش روزانه برای هر دستگاه از ناوگان فعال این خطوط ثبت شده است.

اصلاح خطوط اتوبوس رانی، پوشش حداکثری

مدیرعامل سازمان اتوبوس رانی شهرداری مشهد ادامه می‌دهد: ما برای تخصیص ناوگان در خطوط، میزان مسافر را بررسی می‌کنیم. خط ۷۰۵ جزو خطوط پرتراکم نیست و به این دلیل نیازی به افزایش ناوگان ندارد.
نیشابوری می‌گوید: خط ۲۶.۱ ناوگان مینی بوسی دارد و درباره این خط گلایه شهروندان وارد است. در تلاشیم برای تأمین ناوگان جدید، به هیچ وجه از ناوگان مینی بوسی تک درب استفاده نکنیم. این مینی بوس‌ها از قبل خریداری شده اند و الان جزو سرمایه‌های این شهرند و ما همه تلاش خود را‌ می‌کنیم تا در مناطق کم مسافر از این ون‌ها استفاده کنیم.

قیمت هر اتوبوس شهری، حدود ۵ میلیارد تومان

نیشابوری ادامه می‌دهد: قیمت یک دستگاه اتوبوس درون شهری حدود ۵ میلیارد تومان، میدل باس ۳ میلیارد تومان و مینی بوس یک میلیارد تومان است. باتوجه به این مشکلات سعی شد در سفارش تولید که توسط شهرداری مشهد به شرکت خودروساز داده می‌شود همه مشکلات مرتفع شود.

اختصاص ۷ دستگاه اتوبوس جدید به حاشیه شهر

مدیرعامل اتوبوس رانی مشهد اظهار می‌کند: خطوط اتوبوس در حاشیه شهر مشهد جزو خطوط پرتراکنش اتوبوس رانی است. ناوگان جدید اتوبوس را به خطوطی تخصیص می‌دهیم که بیشترین تقاضا در آن خطوط وجود دارد. اخیرا هفت دستگاه اتوبوس جدید به بهره برداری رسیده است و بالاترین تراکنش را در خط ۲۰۵ داشته ایم که در حاشیه شهر مشهد تردد می‌کند و  چون تقاضای مردمی بالایی داشت این ناوگان به آن خط اعزام شد.

متولی شارژ و فروش من کارت فاواست

نیشابوری درباره گلایه‌های مرتبط با حوزه نصب دستگاه شارژ من کارت بیان می‌کند: متولی شارژ و فروش من کارت در مشهد سازمان اتوبوس رانی نیست. ما بهره بردار هستیم و مسئولیت این موضوع با سازمان فاوای شهرداری است. در دو هفته اخیر برای ۱۰۰ مرکز از ایستگاه‌های اتوبوس رانی، دستگاه شارژ من کارت نصب شده است.

گزارش خطا
ارسال نظرات
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تائید توسط شهرآرانیوز در سایت منتشر خواهد شد.
نظراتی که حاوی توهین و افترا باشد منتشر نخواهد شد.
پربازدید
آخرین اخبار پربازدیدها چند رسانه ای عکس
{*Start Google Analytics Code*} <-- End Google Analytics Code -->