ایمان فرهمندی: عملکرد مدیریت شهری در حوزه حمل‌ونقل و عمران در ۲۰ روز اخیر جهادی بود تردد نیم میلیون خودرو در پارکینگ‌های تحت مدیریت شهرداری مشهد در تعطیلات نوروز ۱۴۰۴ قلندر شریف: فاز اول بوستان «جهان شهر» در بهار ۱۴۰۴ به بهره برداری می‌رسد رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد مقدس: سال ۱۴۰۴، سال تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام و اولویت‌دار است مدیرکل راه‌آهن خراسان رضوی: بیش از ۷۰ درصد قطار‌های مسافری کشور در نوروز ۱۴۰۴، در مسیر‌های منتهی به مشهد تردد کردند درباره مجسمه‌های قدیمی ساخته شده توسط غلامرضا رحیم‌زاده‌ارژنگ | تندیس‌های گم‌شده آقای ارژنگ بازدید بیش از ۱۳ هزار نفر از خانه داروغه مشهد در نوروز ۱۴۰۴ تأکید عضو شورای اسلامی شهر مشهد بر اتمام عملیات حفاری خطوط مترو در سال ۱۴۰۴ اسکان موقت و اضطراری بیش از ۹۲ هزار نفر در مشهد در تعطیلات نوروز ۱۴۰۴ هوای کلانشهر مشهد امروز آلوده است (۱۶ فروردین ۱۴۰۴) نگاهی به حال و هوای شهر مشهد در نوروز ۱۴۰۴ | بهار تمام عیار عزم مدیریت شهری برای زمینه‌سازی و تحقق «سرمایه‌گذاری برای تولید» پایان باشکوه نورنما در مشهد | خاطره‌ای فراموش‌نشدنی از یک جشن خانوادگی برای ۱۵ هزار زائر و مجاور خرابی تاب در شهربازی بوستان غدیر مشهد؛ ۴ مصدوم و تعلیق فعالیت (۱۵ فروردین ۱۴۰۴) اقدامات فرهنگی و هنری مشهد باید در شأن شهری بین‌المللی باشد | برگزاری رویداد «نورنما» با مشارکت ۲۰۰ هنرمند مشهدی ادامه روند عملیات اجرایی پروژه احداث سطح سوم تقاطع خیام مشهد (۱۵ فروردین ۱۴۰۴) افزایش حداقلی قیمت بلیت اتوبوس در مشهد تصویب شد (۱۵ فروردین ۱۴۰۴) جمع‌آوری ۱۴۹۰ تن زباله از منطقه ثامن مشهد در ایام نوروز زائران خروج از مشهد را به ساعات پایانی تعطیلات نوروز موکول نکنند بازگشت محدودیت‌های ترافیکی مشهد به روال عادی از ۱۶ فروردین ۱۴۰۴ شهردار مشهد خبر داد: کاشت ۱۸۰ هزار گل لاله در پارک‌های شهر به مناسبت برگزاری کنگره ۱۸ هزار شهید استان
سرخط خبرها

امنیت مترو مشهد بیش از ۹۰ درصد است

  • کد خبر: ۹۳۳۰۲
  • ۰۴ دی ۱۴۰۰ - ۱۰:۲۴
امنیت مترو مشهد بیش از ۹۰ درصد است
باتوجه به زیرساخت‌هایی که وجود دارد و سرویس‌های دوره‌ای که در سیستم قطارشهری مشهد انجام می‌شود، ضریب امنیت خطوط قطارشهری این شهر زیاد است.

علیرضا ظهیری | شهرآرانیوز؛ چهارشنبه گذشته در خط ۵ مترو تهران دو رام قطار باهم برخورد کردند. هنوز به صورت رسمی علت این حادثه مشخص نشده، اما اظهارنظر‌هایی مانند فرسودگی ناوگان و خطای انسانی از سوی مسئولان اعلام شده است. در پی این اتفاق و درباره وضعیت امنیت قطارشهری مشهد، مدیران این حوزه، چه مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد و چه مدیرعامل شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد اعلام کردند که باتوجه به زیرساخت‌هایی که وجود دارد و سرویس‌های دوره‌ای که در سیستم قطارشهری مشهد انجام می‌شود، ضریب امنیت خطوط قطارشهری این شهر زیاد است.

مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد در گفتگو با شهرآرا درباره حادثه مترویی روز چهارشنبه تهران گفت: به قطع در زمان بروز چنین اتفاقاتی چندین موضوع باهم دخیل هستند و در حادثه قطارشهری تهران نیز چندین موضوع مانند فرسودگی قطار، مشکل سیگنالینگ و حتی خطای انسانی مطرح شده است.

کیانوش کیامرز در ادامه به وضعیت قطارشهری مشهد اشاره کرد و گفت: در قطارشهری مشهد دو اتفاق را رقم زده ایم؛ نخست اینکه سیستم‌های تجهیزاتی ناوبری واگن از بهترین برند‌ها و با دقت زیاد تهیه شده است و دومین موضوع که ضریب امنیتی قطارشهری مشهد را افزایش می‌دهد، وجود ساختار سیگنالینگ در خطوط مترویی مشهد است.

وی با بیان اینکه حادثه ممکن است رخ دهد و در همه جای دنیا هم احتمال بروز حادثه وجود دارد، تصریح کرد: در راستای کاهش احتمال بروز حادثه در قطارشهری مشهد، موضوع سیگنالینگ در خطوط یک و ۲ قطارشهری بسیار سخت گیرانه طراحی شده است؛ ساختار سیگنالینگ این گونه است که در طول خط قطارشهری از سیستم‌های نرم افزاری و سخت افزاری داخل قطار و ریل استفاده می‌شود که این سیستم‌ها به هم مرتبط هستند و اطلاعات لحظه به لحظه به راهبر و اتاق فرمان مخابره می‌شود.

کیامرز با بیان اینکه اتاق فرمان قطارشهری مشهد مانند برج مراقبت فرودگاه عمل می‌کند، ادامه داد: در ساختار سیگنالینگ همه اقدامات اتوماتیک است؛ برای نمونه با بهره گیری از این ساختار، راهبر قطار نمی‌تواند سرعت قطار را تا حدی که برای آن تعیین شده است، افزایش دهد.

وی با تأکید بر اینکه اکنون خط یک و ۲ قطارشهری مشهد به ساختار سیگنالینگ مجهزند، اما مدل به کاررفته در خط ۲ قطارشهری مشهد بسیار پیشرفته و در کشور بی نظیر است، گفت: همچنین در قطارشهری مشهد به صورت روزانه همه ریل‌های خطوط، شبکه برقی و ساختار سیگنالینگ بررسی می‌شود.

مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد گفت: به لطف خدا تاکنون در خطوط قطارشهری مشهد حادثه ناگواری پیش نیامده است، اما باتوجه به اینکه ما تولید قطار و قطعات را یا نداریم یا این تولیدات کم است، باید برای آینده فکری شود و این می‌تواند زنگ خطری برای کل ساختار مترویی کشور باشد.

وی درباره وضعیت ضریب امنیتی قطارشهری مشهد گفت: خوشبختانه ضریب امنیت قطارشهری مشهد بسیار خوب است و می‌توان گفت که این ضریب امنیتی اکنون بیش از ۹۰ درصد است.

قطارشهری مشهد از ایمنی کامل برخوردار است

همچنین مدیرعامل شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد با بیان اینکه قطارشهری مشهد از نظر کیفی از ایمنی کامل برخوردار است، گفت: ساختار مترویی مشهد براساس استاندارد‌ها ساخته و تا امروز هم این استاندارد‌ها حفظ شده است و البته تعمیر و نگهداری هم براساس استاندارد‌ها انجام می‌شود.

وحید مبین مقدم موضوع لوازم یدکی، افزایش عمر تجهیزات قطارشهری و اورهال را جدی دانست و افزود: این موضوعات ممکن است برای سال‌های آینده مشکل ساز شود، بنابراین باید از امروز پیگیری شود.

وی با بیان اینکه عمر مفید ساختار مترویی حدود ۳۰ سال است و پس از آن باید بازسازی و نوسازی اساسی انجام شود، تصریح کر د: اکنون از عمر فعالیت خط یک قطارشهری مشهد ۱۱ سال و خط ۲ نیز ۶ سال می‌گذرد.

مبین مقدم اضافه کرد: البته ما در این مدت و در مقطع عمر مفید ساختار مترویی، از سرویس‌های روزانه تا سرویس‌های هفته ای، شش ماهه، یک ساله و حتی ده ساله داریم.

گزارش خطا
ارسال نظرات
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تائید توسط شهرآرانیوز در سایت منتشر خواهد شد.
نظراتی که حاوی توهین و افترا باشد منتشر نخواهد شد.
پربازدید
{*Start Google Analytics Code*} <-- End Google Analytics Code -->