تعامل شهرآرا و ۱۳۷؛ در راستای اطلاع‌رسانی مسائل شهری به شهروندان طهوریان عسکری: پیشتازی مشهد در توسعه خطوط فیبر نوری در ۳ سال گذشته جزئیات ۲ مصوبه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا برای مشهد (۱۷ آبان ۱۴۰۳) آغاز بهره‌برداری از طرح ملی فیبر نوری منازل و کسب‌وکار‌ها در مشهد (۱۷ آبان ۱۴۰۳)+ویدئو کاهش ۶۷ روزه زمان انتظار صدور پروانه ساختمان در مشهد | ۶۵۹ پروژه زودبازده در محلات حاشیه‌شهر مشهد احداث می‌شود برقراری کمک‌هزینه مسکن برای مادران شاغل در شهرداری مشهد (۱۷ آبان ۱۴۰۳) آخرین نشانه‌های وجود بخشی از تاریخ مشهد | قبر «خواجه روشنایی» متروکه و مخروبه شهروند خبرنگار | درخواست افزایش واگن‌های خط یک قطارشهری مشهد + پاسخ بررسی مشکلات منطقه ۴ مشهد در دیدار مردمی شهردار این منطقه | نهضت آسفالت برای حاشیه شهر الزامات تخصصی توسعه متوازن شهر شهردار مشهد: ارزان‌ترین خدمات شهری در مشهد ارائه می‌شود تسهیل پاسخگویی به املاک دارای کاربری‌های صنعتی در حریم شهر مشهد قول استاندار برای جبران کمبود‌های حوزه درمان خراسان رضوی امضای تفاهم‌نامه مشترک مدیریت شهری مشهد با دانشگاه آزاد اسلامی (۱۶ آبان ۱۴۰۳) شهردار مشهد: هوشمندسازی، راهبرد مدیریت شهری است| افزایش سرعت اینترنت مشهد تا یک گیگ بر ثانیه آیین اختتامیه همایش ملی حقوق فضای مجازی برگزار شد | تدوین بیش از ۱۲ پایان‌نامه تخصصی درباره هوش مصنوعی در مشهد کاهش هزینه‌های اداره شهر مشهد با افزایش تعاملات با دانشگاه‌ها همراهی دانشگاه و مدیریت شهری مشهد برای توسعه خدمات شهروندی هشدار هواشناسی مشهد | آماده‌باش نیرو‌ها و استقرار تجهیزات خدمات‌ شهری در سطح شهر (۱۶ آبان ۱۴۰۳) ناصحی: شهرداری مشهد ظرف دو روز آینده، گزارشی از نحوه پرداخت طلب پیمانکاران به شورا ارائه دهد
سرخط خبرها

نیاز مگاپروژه قطار سریع‌السیر مشهد-تهران به اعتبار ۶۰۰ هزارمیلیاردی

  • کد خبر: ۱۳۹۳۲۴
  • ۲۰ آذر ۱۴۰۱ - ۱۴:۳۱
نیاز مگاپروژه قطار سریع‌السیر مشهد-تهران به اعتبار ۶۰۰ هزارمیلیاردی
به گفته معاون استاندار، تهاتر نفت، فاینانس و سرمایه‌گذاری خارجی، راهکار‌های تأمین مالی قطار سریع‌السیر مشهد-تهران است.

فاطمه رافع  | شهرآرانیوز؛ مگاپروژه قطار سریع‌السیر مشهد-تهران که با ادبیاتی جدید جایگزین پروژه یازده‌ساله قطاربرقی این مسیر شده است، در آلبوم اقتصادی سال آینده کشور چه سهمی خواهد داشت؟ این پرسش را از معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان‌رضوی می‌پرسیم. جواد خدایی که پیش‌تر از نیاز ۲۰ میلیارددلاری این مگاپروژه گفته بود، در پاسخ به این پرسش خبرنگار شهرآرا اعتبار ریالی قطار سریع‌السیر مشهد-تهران را ۶۰۰ هزارمیلیارد تومان اعلام می‌کند و می‌گوید: با توجه به اعتبار سنگین لازم برای این پروژه، تأمین مالی آن از محل تهاتر نفت یا به‌صورت فاینانس یا با سرمایه‌گذاری خارجی‌ها صورت خواهد گرفت و انتظار نداریم که اعتبار این پروژه‌ها از محل اعتبارات عمرانی کشور تأمین شود.

او تأکید می‌کند: مجموع اعتبار این طرح و همچنین شهر فرودگاهی مشهد برابر با اعتبارات عمرانی کل دو سال کشور است و تأمین آن در بضاعت دولت نیست؛ بنابراین به‌سادگی به نتیجه نمی‌رسد و نباید آن‌ها را با پروژه‌های معمولی مقایسه کرد و جنس، رقم و حجم آن‌ها با پروژه‌هایی مانند راه، پل و... متفاوت است.
خدایی همچنین به تفاهم‌هایی با سرمایه‌گذاران چینی برای سرمایه‌گذاری در قطار سریع‌السیر مشهد-تهران اشاره می‌کند و می‌گوید: این تفاهم‌نامه همچنان در حال پیگیری است.‌

می‌پرسیم مسئولان و مدیران کشور چه تدبیری اندیشیده‌اند که بدعهدی چین در ماجرای تأمین مالی پروژه قطاربرقی مشهد-تهران تکرار نشود؟ معاون استانداری خراسان‌رضوی این‌طور پاسخ می‌دهد: این موضوع را باید وزارت راه‌وشهرسازی اعلام کند. زیرا کارفرما و متولی اصلی آن‌ها هستند. این موارد دغدغه ما نیز هست و این موضوع بحث کلانی است که به روابط‌خارجی کشور برمی‌گردد و باید دید با کدام کشور می‌توانند این پروژه را پیش ببرند.

مطالبه و مسئله ملی

این پروژه مدتی است در ادبیات مسئولان ملی و محلی به‌عنوان یکی از اولویت‌ها به چشم می‌خورد و خدایی در این‌باره هم بیان می‌کند که با پیگیری مسئولان استانی، پروژه قطار سریع‌السیر مشهد-تهران به مطالبه و مسئله ملی تبدیل شده است.
مهرداد بذرپاش، وزیر جدید راه‌وشهرسازی، هم در جلسه رأی اعتماد نمایندگان مجلس شورای اسلامی به خودش قطار سریع‌السیر مشهد-تهران را از اولویت‌های این وزارتخانه برشمرده و گفته بود: اجرای این پروژه به‌دلیل افزایش قیمت‌ها به تأخیر افتاده و تاکنون انجام نشده است. رستم قاسمی، وزیر پیشین راه‌وشهرسازی، هم اوایل آبان امسال از قرارگرفتن این پروژه در فهرست طرح‌های در اولویت ریلی کشور گفته بود: طی مذاکرات و تفاهم انجام‌شده، قرار است چینی‌ها مطالعه اولیه برای راه‌اندازی قطار سریع‌السیر مشهد-تهران را با مقیاس ۳۲۰کیلومتردرساعت ظرف دو ماه آینده انجام دهند. راه‌اندازی این قطار تأکید مقامات ارشد نظام را در پی داشته است و در کمتر از یک ماه گذشته مصوبه‌ای در این زمینه داده‌اند.

اواخر آبان امسال بود که امیرمحمود غفاری، معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه‌وشهرسازی، برای حضور در نشستی که دستورکارش پایش مصوبات سفر فروردین امسال هیئت‌دولت به مشهد بود، به این شهر آمده بود و در آن نشست مقرر شد کارگروهی ویژه برای کارشناسی طرح قطار سریع‌السیر مشهد-تهران تشکیل شود. از معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان‌رضوی درباره خروجی بررسی‌های کارشناسی این کارگروه ویژه می‌پرسیم. خدایی به پاسخ کوتاهی بسنده می‌کند: مطالعات این پروژه از سوی شرکت راه‌آهن در حال انجام است و وزارت راه‌وشهرسازی پس از تغییر و تحولات مدیریتی پیگیر موضوع خواهد بود.

قرار بود در این کارگروه ﻧﻤایندگانی از سازمان برنامه‌وبودجه، معاونت برنامه‌ریزی و مدیریت منابع، معاونت حمل‌ونقل، شرکت راه‌آهن و آستان قدس رضوی شرکت داشته باشند و پس از اعلام نظرات کارشناسی آن‌ها، این طرح مطابق بند۱۳ مصوب سفر رئیس‌جمهور به مشهد، برای تصویب به هیئت‌وزیران ارجاع شود.

گزارش خطا
ارسال نظرات
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تائید توسط شهرآرانیوز در سایت منتشر خواهد شد.
نظراتی که حاوی توهین و افترا باشد منتشر نخواهد شد.
پربازدید
{*Start Google Analytics Code*} <-- End Google Analytics Code -->