پیش‌بینی قیمت دلار پنجشنبه ۱۰ مهر ۱۴۰۴ پیش‌بینی قیمت طلا و سکه پنجشنبه ۱۰ مهر ۱۴۰۴ رئیس نظام مهندسی ساختمان کشور: ایمنی آسانسور شرط صدور پایان‌کار شود| شهرداری‌ها با تخفیف عوارض، اجرای مبحث ۲۲ را تشویق کنند رئیس اتاق ایران: شورا‌های گفت‌و‌گو چراغ راه توسعه پایدار و تحقق منافع ملی هستند قیمت طلا وارد کانال ۱۱ میلیون تومان شد! (۹ مهر ۱۴۰۴) | افزایش ۲ میلیونی سکه بهار آزادی نایب رئیس اتاق ایران: تک‌نرخی شدن ارز تنها راه حذف فساد ارزی است توضیح رئیس سازمان اداری و استخدامی درباره ساعت کاری و تعطیلی پنجشنبه‌ها قیمت گل تازه زعفران اعلام شد | زعفران نگین پارسالی چند؟ (۹ مهر ۱۴۰۴) ماجرای افزایش ۲۰ درصدی قیمت نان در مشهد چیست؟ | تکرار تأخیر پرداخت یارانه آرد به حساب نانوایی‌ها بورس از صعود بازماند | گزارش وضعیت بازار سهام (۹ مهر ۱۴۰۴) کاهش مصرف گاز خانگی در خراسان رضوی در نیمه نخست سال ۱۴۰۴ معاون وزیر اقتصاد: مطالبه اصلی بخش خصوصی، تأمین ارز و قطع‌نشدن انرژی است +فیلم قیمت امروز طلای جهانی (۹ مهر ۱۴۰۴) | رکوردشکنی‌های اونس طلا ادامه یافت ثبت‌نام ایران خودرو تمدید شد + جزئیات رکود شدید در بازار مسکن | نه خریداری هست، نه مستأجری قیمت عجیب آیفون ۱۷ پرومکس در ایران | برابری قیمت آیفون با خودرو افت قیمت دلار به کانال پایین‌تر (۹ مهر ۱۴۰۴) بیمه رانندگان به کجا رسید؟ | تصویب کلیات طرح اصلاح قانون بیمه رانندگان در مجلس قیمت دینار عراق افزایش یافت | نرخ درهم امارات و لیر ترکیه در مشهد چند؟ (۹ مهر ۱۴۰۴) نرخ امروز طلا در مشهد اعلام شد | طلا قله جدیدی را فتح کرد (۹ مهر ۱۴۰۴) قیمت امروز میوه و تره‌بار در مشهد (۹ مهر ۱۴۰۴) | کدو حلوایی کیلویی ۱۳ هزار تومان  متخلف احتکار مرغ در مشهد، به تعزیرات معرفی شد (۹ مهر ۱۴۰۴) حراج سکه امروز (۹ مهر ۱۴۰۴) برگزار می‌شود | بهترین عدد برای خرید سکه دولتی آغاز واریز سود سهام عدالت از امروز (۹ مهرماه ۱۴۰۴) | مبلغ سود از ۷۴۷ هزار تومان تا یک میلیون و ۶۵۰ هزار تومان میدری خبر داد: مرگ ۶۹۳ کارگر بر اثر حادثه کار در سال ۱۴۰۳ سهام عدالت از فردا (چهارشنبه ۹ مهر ۱۴۰۴) شارژ می‌شود+ جزئیات سقوط ۲۷۰۰ تومانی قیمت نقره (۸ مهر ۱۴۰۴) پیش‌بینی بورس چهارشنبه ۹ مهر ۱۴۰۴
سرخط خبرها

با گرانی بلیت اتوبوس، سفر به مشهد برای کم‌درآمدها سخت‌تر شد

  • کد خبر: ۱۶۴۳۹۷
  • ۲۷ ارديبهشت ۱۴۰۲ - ۱۰:۲۲
  • ۱
با گرانی بلیت اتوبوس، سفر به مشهد برای کم‌درآمدها سخت‌تر شد
با افزایش ۲۹ درصدی نرخ بلیت اتوبوس بین شهری، سفر به مشهد برای دهک‌های کم‌درآمد سخت‌تر شد.

جزایری | شهرآرانیوز؛ روز گذشته مدیرعامل اتحادیه تعاونی‌های مسافربری از افزایش ۲۹ درصدی قیمت بلیت اتوبوس بین شهری خبر داد. احمدرضا عامری گفت که باتوجه به افزایش هزینه شرکت‌های حمل ونقل و با پیگیری سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، از ماه‌ها قبل درخواست تغییر قیمت را داده بودیم. در ایام نوروز قیمت‌ها ۲۵درصد افزایش یافت که پس از اتمام سفر‌های نوروزی، قیمت بلیت به حالت سابق بازگشت و هیچ شرکتی تا به امروز حق نداشته است قیمت بلیت را تغییر دهد.

تاثیر افزایش قیمت در سفر به مشهد.

اما این تغییر چه تأثیری بر روی میزان هزینه سفر به مشهد می‌گذارد؟ آیا این مسئله می‌تواند هزینه‌های ورود به این شهر را به طور معناداری تغییر دهد؟ براساس اعلام حجت الاسلام والمسلمین حجت گنابادی نژاد، معاون فرهنگی، اجتماعی و زیارت استانداری خراسان رضوی، از ۱۵اسفند سال گذشته تا ۱۳ فروردین امسال ۱۰میلیون و ۲۰۷هزار و ۲۹۲نفر زائر به مشهد سفر کرده اند. سهم کمترین جابه جایی با حمل ونقل هوایی به میزان ۳درصد بوده است، حمل ونقل ریلی ۵درصد، جاده‌ای عمومی ۶درصد و  خودروی شخصی ۸۶درصد بوده است.

این اظهارنظر نشان می‌دهد که سهم ناوگان حمل ونقل جاده‌ای در میزان ورود زائران حدود ۶۱۲ هزار و ۲۴۰ نفر از زائران نوروزی بوده است. آمار‌های منتشرشده در سال ۱۳۹۷ نشان می‌دهد که در نوروز این سال سهم اتوبوس به عنوان وسیله سفر به مشهد ۷ درصد بوده است، درحالی که حدود ٨٢درصد زائران با خودرو شخصی و ١١درصد با هواپیما و قطار وارد این شهر شده اند. این آمار نشان می‌دهد که در چند سال اخیر میزان سفر به مشهد از طریق حمل ونقل هوایی، ریلی و جاده‌ای کاسته و بر میزان استفاده از وسایل حمل ونقل شخصی افزوده شده است.

هر چند ارزانی اتوبوس باعث شده‌است که تقاضا برای سفر نوروزی به مشهد با وسایل حمل ونقل عمومی جاده‌ای از هواپیما و قطار بیشتر باشد، اما نبود زیرساخت‌های جاده‌ای مناسب، فرسوده بودن اتوبوس‌های بین شهری (متوسط عمر ناوگان اتوبوس‌های بین شهری کشور بیش از ۱۲ سال است.) و نبود مراکز خدمات دهی مناسب بین جاده‌ای موجب شده است تا سفر با اتوبوس جزو اولویت‌های زائران نباشد. ازاین رو پیش بینی می‌شود درصورتی که اقدام مناسبی برای ارتقای کیفی سفر با اتوبوس به مشهد نشود، در آینده بر میزان سفر به این شهر از طریق خودرو‌های شخصی افزوده شود.

هر چند افزایش قیمت بلیت اتوبوس موجب گلایه زائران شده است، بااین حال فعالان بخش حمل ونقل برون شهری نیز می‌گویند که هزینه‌های جانبی از جمله تعمیر، سرویس و نگهداری خودرو، تأمین لاستیک، تعویض روغن و… به حدی زیاد است که افزایش ۲۹ درصدی نرخ کرایه‌ها به هیچ وجه جوابگوی هزینه‌های اتوبوس‌های بین شهری نیست.

تسهیل دسترسی زائران به حمل ونقل

محمد فتاحی، کارشناس اقتصاد گردشگری، در گفتگو با شهرآرا با بیان اینکه دسترسی مناسب به خدمات حمل ونقل یکی از راه‌های تسهیل سفر زائران به مشهد است، می‌گوید: متخصصان گردشگری برای تحلیل رفتار مسافران، عوامل تأثیرگذار در تقاضای سفر نظیر سن، درآمد و شرایط اقتصاد کلان کشور را بررسی می‌کنند.

در حوزه حمل ونقل شاید نسبت به نرخ تورم کشور که بیش از ۴۵ درصد است، افزایش ۲۹ درصدی قیمت بلیت اتوبوس چندان به چشم نیاید، اما از آنجا که بخش درخورتوجهی از افرادی که از خدمات اتوبوس بین شهری برای سفر به مشهد استفاده می‌کنند، افرادی از دهک‌های کم برخوردار یا با درآمد متوسط روبه پایین هستند، این افزایش قیمت بلیت برای آن‌ها معنادار است و بر میزان سفرشان به مشهد تأثیر می‌گذارد.

وی می‌افزاید: دراین بین افرادی هم هستند که تا پیش ازاین، ترجیح می‌دادند که به جای وسیله شخصی از اتوبوس برای سفر به مشهد استفاده کنند، اما ازآنجا که اکنون سفر با وسایل حمل ونقل ریلی، هوایی و درنهایت اتوبوس گران شده است، این افراد گزینه سفر با اتومبیل شخصی را برای ورود به مشهد انتخاب می‌کنند که همین مسئله سبب ایجاد مشکلات ترافیکی در زمان‌های اوج ورود زائران به این شهر می‌شود.

وی می‌گوید: در حال حاضر، مشکلات حاکم بر صنعت حمل ونقل جاده‌ای مانند فرسوده بودن ناوگان، زیرساخت‌های نامناسب و نرخ زیاد تعمیرات سبب شده است تا کارایی هزینه اتوبوس در جابه جایی مسافران با افزایش مسافت کاهش یابد. همین مسئله سبب می‌شود تا فعالیت ناوگان حمل ونقل جاده‌ای در مسیر‌هایی که نسبتا دورتر از مشهد هستند، صرفه اقتصادی نداشته باشد.

توجه به توسعه زیرساخت‌ها

وی ادامه می‌دهد: بااین حال به این نکته باید توجه کرد که با نرخ‌های دستوری برای حمل ونقل جاده‌ای نمی‌توان بستر‌های خدمات دهی مناسب به زائران را فراهم کرد، چرا که هم اکنون زیرساخت‌های جاده‌ای و ناوگان حمل ونقل ما فرسوده هستند و اصرار به نرخ‌های دستوری فقط به کاهش کیفیت خدمات منجر می‌شود. ازاین رو اگر می‌خواهیم به زائران در حوزه حمل ونقل جاده‌ای خدمات بهتری بدهیم، باید زمینه نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده‌ای و دسترسی بهتر فعالان این بخش به خدمات ضروری، مانند قطعات خودرو را فراهم کنیم تا از این طریق سرمایه گذاری در بخش حمل ونقل جاده‌ای سودآور باشد. برای این کار دولت می‌تواند زمینه نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده‌ای را از طریق واردات اتوبوس فراهم کند. همچنین نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده‌ای از طریق اعطای تسهیلات باید موردتوجه قرار بگیرد.

گزارش خطا
ارسال نظرات
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تائید توسط شهرآرانیوز در سایت منتشر خواهد شد.
نظراتی که حاوی توهین و افترا باشد منتشر نخواهد شد.
نظرات بینندگان
انتشار یافته: ۱
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۰
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۷:۴۸ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۸
0
0
سال بهارتورم وافزایش افسارگسیخته قیمتهامبارک
پربازدید
آخرین اخبار پربازدیدها چند رسانه ای عکس
{*Start Google Analytics Code*} <-- End Google Analytics Code -->