خط یک قطارشهری
| شهرآرانیوز 
از سال ۱۳۸۹ که عملیات بهرهبرداری از خط یک ریلی در شهر مشهد آغاز شد، مدیریتشهری با بهرهگیری از ۶۰ واگن قطار به مسافران این خط سرویسدهی کرده است، درحالیکه ظرفیت واقعی سرویسدهی در این خط با ۱۲۰ واگن پیشبینی شده است و این کمبود واگن با توجه به استقبال روزافزون شهروندان مشهدی و زائران بارگاه رضوی در استفاده از سامانه حملونقل ریلی درونشهری بیش از پیش احساس میشود.
کد خبر: ۱۷۸۷۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۱
شهروندان از دوبرابر شدن سرفاصله رسیدن قطارهای خط یک قطار شهری مشهد به ایستگاه گلایه دارند.
کد خبر: ۱۷۴۹۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۸
سر فاصله زمانی مترو در خط ۲ قطار شهری مشهد بین هشت تا ۱۰ دقیقه است وقتی هم که قطار با تأخیر میآید راهبر قطار، در ایستگاه میدان شهید کاوه از کابین راهبری پایین میآید و چند دقیقه منتظر میماند تا به اصطلاح مسافران جمع شوند. این چه روشی است، پس فرق مترو با اتوبوس در چیست؟ چرا در خط یک، برخی از ایستگاههای قطار شهری آسانسور ندارد؟ این موضوع برای تردد معلولان بسیار طاقت فرساست. چرا در خط ۲ قطار شهری فق دو آسانسور وجود دارد؟
کد خبر: ۱۴۲۳۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۸
در راستای تسهیل در تردد شهروندان طرقبهای و مسافران مشهدی و زائرانی که قصد ورود به شهر طرقبه را دارند، توسعه بولوار امام رضا (ع) بهطول ۳.۲ کیلومتر در دستور کار خود قرار دارد و فاز نخست آن با اعتبار ۳۰۰ میلیارد تومان در حال انجام است.
کد خبر: ۴۴۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۱۱