بولواری به شکل نعل برای تردد راحت

نیشابوری
خبرنگار

از سال1372 که طرح بهسازی بافت قدیمی اطراف حرم آغاز شد، طرح‌ها برای کشیدن یک حلقه دور حرم مطهر هم کلید خورد؛ حلقه‌ای که چهارطرف حرم را به هم وصل می‌کرد تا شروعی باشد برای بسته شدن زیرگذر حرم و البته انتقال ترافیک از یک خیابان به خیابان دیگر.
حال که طرح بهسازی، سومین دهه را هم آغاز کرده و پیشرفت فیزیکی‌اش به 50درصد رسیده است، قرار است طبق وعده شهردارد، منطقه ثامن تا سال 1400 شارستان را کامل‌شده در اختیار شهروندان قرار دهد؛ شارستانی که در برنامه‌ریزی‌های اولیه حلقه بود، اما حال با حذف بخشی از آن در خیابان امام رضا(ع)(منطقه8 و7) به شکل یک نعل درآمده است. گزارش پیش رو نگاهی دارد به طرح شارستان؛ از سالی که تملک‌هایش آغاز شد تا به امروز که از حدود یک‌ونیم سال گذشته، اجرای عملیات عمرانی آن چندبرابر گذشته سرعت گرفته است تا وعده شهردار با تزریق بموقع بودجه عملیاتی شود و مردم بعد از سال ها درگیری با یک کارگاه ساختمانی در اطراف حرم، پایان اجرای زیرساخت‌های عمومی را در منطقه ثامن شاد باشند.

اولین کلنگ شارستان کجا به زمین خورد؟
امروز مردم این قطعه از شارستان را با نام شهید شوشتری می‌شناسند. قطعه ای که ساخت آن در چند مرحله، درست ابتدای سال1380 کلید خورد. این قطعه از شارستان که در قطاع 3 شهرداری منطقه ثامن قرار گرفته است، 1073 متر طول دارد و خیابان طبرسی را به نواب‌صفوی در پایین‌خیابان وصل می‌کند و در تقاطع با خیابان امیر المومنین(ع) میدان امر به معروف قرارگرفته است. در سال 1380 که اوراق مشارکت شرکت عمران و بهسازی شهری (سازمان بازآفرینی شهری کنونی) منتشر شد، از محل منابع آن تملک زمین‌ها برای اجرای شارستان حدفاصل خیابان طبرسی تا امیرالمؤمنین(ع) هم آغاز شد. ادامه این مسیر از خیابان امیرالمؤمنین تا نواب‌صفوی هم در سال 1383مورد تملک قرار گرفت و در نهایت این مسیر به‌طور کامل در سال1393 به بهره‌برداری موقت و در اسفند سال1395 به بهره‌برداری کامل رسید و این روزها یکی از محورهای اصلی تردد در اطراف حرم است.

کدام قفل شارستان در سال 1396 باز شد؟
شارستان قطاع 4، محوری برای اتصال خیابان نواب‌صفوی به بازار رضا و میدان بیت المقدس است؛ به این صورت که خودروها از نواب9 وارد می‌شوند و بعد از آمدن به عیدگاه، از کنار بازار رضا تعیین مسیر می‌کنند. شروع عملیات عمرانی این قطعه از شارستان که نام شهید حاجی حسنی‌کارگر گرفته است، در سال 90 آغاز شد؛ البته تملک‌های آن یک سال قبل از آن شروع شده بود. در سال95 به‌صورت خیلی محدود به بهره‌برداری رسید. در نهایت در سال 96 با انجام بقیه تملک‌ها و اجرای عملیات‌های ساختمانی تا میدان شهید حججی و از آن جا تا 17شهریورمتصل شد؛ البته در ادامه این روند چهارراه نواب‌صفوی هم در ابتدای سال 97 باز شد تا نیم‌حلقه شارستان از خیابان طبرسی تا عیدگاه و از آن طرف خیابان امام رضا(ع) کامل زیر بار ترافیکی برود. با باز شدن قفل‌های این محور در سال96، شارستان قطاع 3 هم کامل شد و فقط تعدادی از اصلاح‌های هندسی در مسیر17شهریور باقی مانده است.

بزرگ‌ترین قسمت شارستان کجاست و چه وضعیتی دارد؟
بزرگ‌ترین قطعه از شارستان رضوی که نامش هم تغییر نکرده است، در قطاع 2 شهرداری منطقه ثامن قرار دارد؛ درست حدفاصل شیرازی5 تا خیابان طبرسی. این قسمت 1086 متر طول دارد و تملک بخشی از زمین‌هایش- حدفاصل شیرازی تا میدان تپل‌محله- در سال 1395 آغاز شد؛ البته پیشروی چندانی نداشت و نیمه‌تعطیل بود که از ابتدای سال 96 در اولویت اجرای پروژه‌ها قرار گرفت و سرعت اجرای آن و تملک‌هایش چندبرابر شد. بخشی از این مسیر طی 2 هفته گذشته آماده بهره برداری گردید و آن‌طور که نعمتی، شهرداری منطقه ثامن، اعلام کرده است، ادامه مسیر آن تا تقاطع این شارستان با شعاعی رضوان در دو لاین و از این محل تا طبرسی در یک لاین به بهره‌برداری خواهدرسید.

برای کدام قسمت شارستان اقدامی صورت نگرفته است؟
در میزان مساحت (536 متر) کوچک‌ترین قسمت از طول کل شارستان رضوی است، اما شاید از پرخرج‌ها هم باشد؛ آن هم به دلیل گرانی ملک‌ها در این قسمت. این قطعه از شارستان که در قطاع یک شهرداری منطقه ثامن قرار دارد، قرار است شیرازی 2/1 را به خیابان اندرزگو و از آنجا هم خیابان امام رضا(ع) وصل کند. در این قطعه تاکنون کار خاصی جز درصدی تملک محدوده صورت نگرفته است.