پایان مأموریت دزد «ضبط و آچار» در خیابان‌های مشهد (۱۷ مهر ۱۴۰۴) کاظمی عنوان کرد: افزایش ۶۷ درصدی بودجه آموزش و پرورش در سال ۱۴۰۴ خبر جدید در خصوص واریز معوقات حقوق بالای ۲۰ میلیون تومان بازنشستگان تأمین اجتماعی (۱۷ مهرماه ۱۴۰۴) صدور هشدار سطح زرد هواشناسی خراسان رضوی در پی پیش‌بینی افزایش شدت وزش باد (پنجشنبه، ۱۷ مهر ۱۴۰۴) شرایط بهره‌برداری مادران شاغل از کاهش سن بازنشستگی چگونه است؟ ناگفته‌های رئیس سازمان بهزیستی از جنگ ۱۲ روزه | روایت اعلام آمادگی ۲۲ هزار پزشک متخصص برای خدمت رایگان در عرض ۲۴ ساعت! درباره مجله «پست و تلگراف» که توسط اداره پست ایران منتشر شده است | اولین نشریه اداراتی ایران مددجویان در راه خانه بخت | آیین اهدای ۳۱۳ سری جهیزیه به زوجین تحت پوشش بهزیستی در خراسان رضوی برگزار شد آیا کودک بدغذا به مکمل نیاز دارد؟ چرا نباید چایی را دوباره گرم کرد؟ شهادت مأمور پلیس مواد مخدر در جاده زاهدان _ نهبندان + (۱۷ مهر ۱۴۰۴) معوقات بیمه تکمیلی بازنشستگان تأمین‌اجتماعی چه‌زمانی پرداخت می‌شود؟ پیش‌بینی هواشناسی مشهد و خراسان رضوی امروز (پنجشنبه، ۱۷ مهرماه ۱۴۰۴) | فعلاً خبری از بارش باران نیست نقش کلیدی ژنتیک در درمان کودکان ناکامی در استفاده از موتورسیکلت‌های برقی در ناوگان پستی خراسان رضوی پیش‌بینی هواشناسی کشور (۱۷ مهر ۱۴۰۴) | ورود سامانه بارشی به کشور در اوایل هفته آینده مشهد ۱۰۰۰ پرستار کم دارد | کمبود ۴۰ درصدی پرستار در مراکز درمانی شهر رئیس سازمان بهزیستی کشور: مدارس، کانون جدید فرهنگی و اجتماعی محلات می‌شوند | طرح «سلام»، مقدمه خدمات جدید به اقشار مختلف مردم تشریح اولویت‌های سازمان تأمین اجتماعی | طرح‌هایی برای عبور از ناترازی و توازن مالی در حال اجراست گلایه از  صف‌های طولانی ام آرآی در مشهد  | فقط ۱۹ دستگاه برای چند میلیون نفر هر دمنوشی درمان نیست | هشدار پزشک طب سنتی درباره مصرف خودسرانه دارو‌های گیاهی شربت سرفه ساخت هند کودکان را می‌کشد؛ نخورید! آمار ازدواج و طلاق طی شش‌ماهه نخست ۱۴۰۴ در خراسان‌رضوی | ازدواج اوج گرفت، طلاق عقب‌نشینی کرد مشهد، میزبان اولین مرکز «مهر و گفت‌و‌گو» | اجرای آزمایشی طرح ملی «سلام» در منطقه قاسم‌آباد مشهد + فیلم (۱۷ مهر ۱۴۰۴) بدهی ۷۰ هزار میلیارد تومانی دولت به تأمین‌اجتماعی بابت هزینه درمان | چرا مصوبه سران قوا اجرا نمی‌شود؟ سیگار کشیدن خطر ابتلا به دیابت نوع ۲ را افزایش می‌دهد معطلی ۶ماهه بازنشستگان تأمین‌اجتماعی برای دریافت معوقات حقوق فروردین ۱۴۰۴ و بیمه تکمیلی آزمون کارشناسان رسمی دادگستری سال ۱۴۰۴ برگزار شد (۱۷ مهر) شهادت مامور مبارزه با مواد مخدر در درگیری با قاچاقچیان مسلح در محور نهبندان - زاهدان (۱۶ مهر ۱۴۰۴)
سرخط خبرها

گلایه های رانندگان تاکسی های اینترنتی کمتر شنیده می‌شود | مفت بَری یا حمل ونقل هوشمند؟

  • کد خبر: ۳۱۵۱۰۵
  • ۱۸ بهمن ۱۴۰۳ - ۱۳:۳۹
گلایه های رانندگان تاکسی های اینترنتی کمتر شنیده می‌شود | مفت بَری یا حمل ونقل هوشمند؟
در بیشتر اوقات گلایه‌های مسافران تاکسی‌های اینترنتی شنیده می‌شود، اما به اعتقاد رانندگان خواسته و دغدغه آن‌ها کمتر شنیده شده است.

به گزارش شهرآرانیوز؛ بیش از یک دهه پیش فعالیتش در تهران شروع شد، اما در مدت کوتاهی خبر خدمات این نوع حمل ونقل هوشمند به دیگر شهر‌های کشور از جمله شهر مشهد رسید. سرویس‌های آنلاین چند منظوره که حالا در کنار درخواست خودرو، خدماتی همچون پیک موتوری، سفارش غذا، خرید کالا و دیگر موارد نیز به مجموعه خدمات آن‌ها افزوده شده است، ابتدای آغاز به کارشان با اعتراض تاکسی ران‌ها همراه شد.

تاکسی ران‌ها معتقد بودند که حضور تاکسی‌های اینترنتی کسب وکار آن‌ها را کساد می‌کند، اما رفته رفته جای خود را در بین مردم باز کردند و اکنون کمتر کسی است که با وجود داشتن وسیله نقلیه شخصی، تجربه استفاده از خودرو‌های مسافربر اینترنتی را نداشته باشد.

این نوع سرویس دهی هوشمند، در این سال‌ها با اعتراض‌ها و انتقاد‌هایی نیز از سوی راننده و مسافر همراه بوده است. در بیشتر اوقات گلایه‌های مسافران شنیده می‌شود، اما به اعتقاد رانندگان خواسته و دغدغه آن‌ها کمتر شنیده شده است. صدای مردم شهرآرا این بار روایتگر دغدغه‌های این رانندگان است.

با توجه به درخواست راننده ها، این گزارش بدون ذکر نام، تهیه شده است.

کرایه کم و کمیسیون زیاد

من راننده تاکسی اینترنتی‌ام. از شرکت‌ها تقاضا داریم کمیسیون را ۵ درصد کنید. ما طرح تشویقی نخواستیم. واقعا ۲۰ درصد زیاد نیست؟ با این کمیسیون و هزینه‌های ماشین و لوازم چقدر برای ما می‌ماند؟

یک مسیر طولانی با ترافیک سنگین را ۶۹ هزار تومان محاسبه می‌کنند. از این رقم، ۱۰ هزار و خرده‌ای کمیسیون می‌شود. حدود ۷ هزارتومان نیز خدمات شهری است. خود شما محاسبه کنید چقدر از این مبلغ برای راننده می‌ماند؟ واقعا جای تأسف دارد با این کرایه ها، این گونه کمیسیون محاسبه می‌کنند.

متأسفانه کرایه در مشهد، خیلی پایین است. همه در رقم و عدد خدمات ارتقا پیدا می‌کنند، ما پسرفت کرده‌ایم و مبلغ کرایه در مشهد به سال ۱۳۹۹ یا ۱۴۰۰ برگشته است. متأسفانه صدای رانندگان شنیده نمی‌شود. لطفا خودتان محاسبه کنید ببینید یک راننده با این کرایه پایین می‌تواند مخارج خودرو را تأمین کند یا هزینه سوخت را بپردازد؟  لطفا بی طرفانه نظر بدهید.

بیمه‌ای که در کار نیست

کرایه‌ها خیلی کم هست، برای همین درآمد راننده‌ها خیلی پایین آمده است. همیشه باید شرمنده زن و بچه باشیم. این هم از وضع کمیسیون ها. حالا اگر این رقم کم نمی‌شود راننده‌هایی را که صبح تا شب برای یک لقمه نان حلال بدو بدو دارند و از این سر شهر تا آن سر شهر می‌روند بیمه تأمین اجتماعی کنید.‌

نمی‌توانم کمیسیون بیست درصدی و این استهلاک لوازام ماشین که با دلار ۸۰ هزارتومان بالا می‌رود را هضم کنم. ماشین هایمان اوراق شده است. چون اصلا با این کرایه‌ها پولی نمی‌ماند که بتوانیم خرج ماشین کنیم. این شرکت‌ها فقط هوای مسافر را دارند و اصلا برای راننده شان جایگاهی در نظر نگرفته‌اند. باید خودتان چند روز جای رانندگان اسنپ با این کرایه‌های کم، کار کنید تا ما را دریابید.

این شغل ضررده

این شغل اکنون دیگر برای راننده‌ها صرف ندارد. مثلا برای مسیری که مبدأ و مقصدش در کوچه پس کوچه است ۳۰ هزار تومان می‌زند. انجام کامل این مسیر ۲۰ دقیقه تا نیم ساعت طول می‌کشد. از این مبلغ ۲۰ درصد سهم شرکت نیز می‌شود. مقداری صرف سوخت می‌شود. اگر هزینه تعویض روغن و استهلاک لاستیک و تعمیرات جلوبندی را حساب کنیم به طور متوسط ماهی بیش از ۵ تا ۶ میلیون تومان نمی‌ماند. آن هم اگر روزانه حداقل ۸ ساعت کار کنیم. این طرح‌ها برای مدیران شرکت که روزانه میلیارد‌ها تومان درآمد دارد، خوب است نه برای راننده ها.

احترامی که نیست

برخی مسافر‌ها غیرمحترمانه برخورد می‌کنند. راننده جایگاهی ندارد و این یک ضعف بزرگ در حوزه سرویس دهی هوشمند است. جدا از آن نرم افزار برای درج آدرس ضعف‌هایی دارد و همین در پیدا کردن مبدأ مسافر بسیار سخت است. در مواردی نیز مسافر برای درج آدرس مشکل دارد و مجبوریم برای پیدا کردن مسافر مسیر بسیاری طی کنیم و گاهی چند بار تماس بگیریم تا بالاخره مبدأ مسافر را پیدا کنیم و او را سوار کنیم.

بعد از شنیدن و دریافت درددل هایشان، پیگیر فراهم شدن گفت وگویی با مسئولی پاسخ گو برای دغدغه رانندگان بودیم با وجود پیگیری مکرر ما در استان امکان گفت‌و‌گو با فردی که پاسخ وگوی دغدغه رانندگان باشد فراهم نشد.

مسافران مسدود کننده

اگر روزی تصمیم گرفتید به شغل شریف راننده تاکسی اینترنتی مشغول شوید باید بدانید به راحتی و با یک تماس مسافر می‌توانید مسدود شوید. کافی است مسافر شما به پشتیبانی منعکس کند که شما خارج از مسیر رفته‌اید و نیت بد داشته‌اید و این طور مواقع بدون بررسی، راننده بخت برگشته از همه جا مسدود می‌شود؛ چون همیشه حق با مسافر است. تلاش شما برای توجیه این مسئله سودی ندارد البته مراحل خاص خودش را دارد؛ مگر اینکه مسافر رضایت بدهد.

تشویقی سرکاری!

راننده مفت بر شرکت‌های تاکسی اینترنتی و مسافر شده است. از شما در تابستان، کولر یخ و در زمستان، بخاری پرقدرت و گرمای آن چنانی می‌خواهند آن هم در شرایطی که بخشی از آن هم برای کمیسیون کسر می‌شود. از طرح‌های تشویقی و تسهیلاتی همچون تهیه لاستیک که درگذشته بود، نیز خبری نیست. در کلام می‌گویند پرداخت می‌کنیم، اما واریزی انجام نمی‌شود و سرکاری است.

کسب و کار انحصاری

وقتی یک ایده را فقط یک گروه اجازه پیدا می‌کنند که انجام دهند؛ همین می‌شود. جالب اینکه ایده کپی از خارج بوده و خود صاحبان این نوع خدمات حتی ایده پردازی نکرده بودند. بی توجهی به جایگاه راننده، پشتیبان‌های بی توجه، پورسانت بالا، اپ ناامن، اختلال‌های اینترنتی و سایر موارد همه از کاستی‌های این گروه است که هیچ نظارتی بر آن نیست.

از دیدگاه مسافران، تاکسی‌های اینترنتی بهترین گزینه هست. زیرا برایشان ارزان در می‌آید. خدا نکند مناسبتی باشد مشهد و خیابان هایش قفل می‌شود. مسیر‌های ویژه اطراف حرم نیز برای از ما بهتران است. چه می‌شود این مسیر‌های ویژه را برای راننده‌های تاکسی اینترنتی لحاظ کنید.

قانون یک طرفه لغو

روزانه بیست سفر می‌روم. در روز حدود پنج سفر از طرف مسافر لغو می‌شود. آن هم بعد طی مسافتی که ما مجبوریم به سمت مبدآ مسافر بپیماییم. جالب اینکه اگر مسافر لغو کند، جریمه ندارد، اما اگر من راننده سفر را لغو کنم باید جریمه بپردازم. این یک بام و دو هوا چه معنایی دارد؟

همچنین اگر مسافر هزینه سفر را پرداخت نکند، شرکت هیچ مسولیتی ندارد، انتقاد‌ها و درخواست‌ها از جانب راننده، به هیچ وجه موردپذیرش نیست، اخیرا طبق مستندات در مواقعی شرکت هزینه سفر را از مسافر کسرکرده، ولی به حساب راننده واریز نمی‌کند. درصورت پیگیری نیز ترتیب اثر نمی‌دهد و نتیجه کلی اینکه شرکت همه جانبه از راننده سوء استفاده می‌کند.

گزارش خطا
ارسال نظرات
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تائید توسط شهرآرانیوز در سایت منتشر خواهد شد.
نظراتی که حاوی توهین و افترا باشد منتشر نخواهد شد.
پربازدید
آخرین اخبار پربازدیدها چند رسانه ای عکس
{*Start Google Analytics Code*} <-- End Google Analytics Code -->