فعالیت ۲۴ ساعته برای بازسازی اتوبوسهای آسیبدیده مشهد
در حوادث تلخ روزهای گذشته و اقدامات ویرانگر اغتشاشگران، شانزده اتوبوس سازمان اتوبوسرانی مشهد بهطور کامل نابود شد، به ۱۶۱دستگاه خسارات فراوانی وارد آمد و ۲۶۰ ایستگاه اتوبوس نیز آسیبهای جدی دید.
به گزارش شهرآرانیوز؛ با وجود حوادث تلخ روزهای گذشته و اقدامات ویرانگر اغتشاشگران، شانزده اتوبوس سازمان اتوبوسرانی مشهد بهطور کامل نابود شد، به ۱۶۱دستگاه خسارات فراوانی وارد آمد و ۲۶۰ ایستگاه اتوبوس نیز آسیبهای جدی دید. این همه در حالی است که همواره بار اصلی سفرهای درونشهری مشهد روی دوش ناوگان اتوبوسرانی مشهد است و با حجم خدمت چندبرابر بیشتر از مترو و ناوگان تاکسیهای شهر، خادمان مردم در اتوبوسرانی، در صف اول جابهجایی مردم در شهر قرار دارند.
اقدامات اغتشاشگران در روزهای گذشته بخش زیادی از شبکه حملونقل اتوبوسرانی را از چرخه خدمت خارج کرده بود و ناامنیهای ایجادشده حتی پایان خدمت ناوگان در طول روز را به ساعت۱۳ تقلیل داده بود. بااینحال قبل از خیزش عظیم مردمی در سراسر کشور برای پیمان دوباره با انقلاب و ایستادگی در مقابل اغتشاشگران، بازسازی بیستوچهارساعته اتوبوسهای آسیبدیده در تعمیرگاههای سازمان اتوبوسرانی آغاز شده بود؛ روندی که به گفته مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی مشهد همچنان ادامه دارد.
تصمیمگیری روزانه برای ساعتکار خطوط اتوبوسرانی
محسن شریعتی در گفتوگو با شهرآرا بیان کرد: اتوبوسهایی که سوختند، از روند کار خارج شدند، اما همکاران ما در حال تلاش بیستوچهارساعته هستند تا اتوبوسهای آسیبدیده را به سرعت تعمیر و وارد فرایند خدمت کنند.
وی تأکید کرد: بهدلیل کمبود ناگهانی اتوبوسها خدمترسانی دچار وقفه و بههمینسبب ساعت کاری اتوبوسهای موجود با تغییراتی مواجه شده است و هرروز برای شروع ساعت کاری تصمیمگیری میشود.
به گفته وی روز گذشته ساعت کاری مجموعه اتوبوسرانی از ساعت۶صبحتا۲۰شب بود و برای روزهای آینده هم بهصورت روزانه تصمیمگیری میشود. شریعتی یادآور شد: سرعت تعمیرات ناوگان تخریبشده بستگی به وجود قطعات آسیبدیده در بازار دارد. قطعات یدکی موردنیاز را به سرعت تأمین کردیم و بازسازی در حال پیشرفت است و امیدواریم با تأمین قطعات لازم، کار با سرعت ادامه پیدا کند.
ارسال نظرات
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تائید توسط شهرآرانیوز در سایت منتشر خواهد شد.
نظراتی که حاوی توهین و افترا باشد منتشر نخواهد شد.
