مردم ناراضی

المیرا منشادی
خبرنگار شهرآرا محله

درست 2 سال قبل بود که محدود کردن ترددها از سمت خیابان کامیاب به کاشانی آغاز شد. طرحی که به مرور باعث شد تا تعدادی از این معابر با قراردادن بلوک نیوجرسی بسته شود. پلیس راهنمایی‌ورانندگی مستقر در منطقه عنوان می‌کند که کوچه‌های کامیاب 10 تا 16 بنا به درخواست‌ مردم محله و همچنین بروز تصادفات و حوادث بی‌شماری که در اثر بی احتیاطی رانندگان اتفاق می‌افتاد، آن‌ها را بر آن داشته است تا این کوچه‌ها را مسدود یا ممنوع کنند اما با تغییر ساعت‌های طرح زوج‌وفرد، اکنون همان افرادی که درخواست مسدودکردن کوچه‌شان را طی طوماری امضاشده به شهرداری و پلیس راهنمایی‌ورانندگی تسلیم کرده و بعد از مدت زیادی با دوندگی بسیار موفق شدند حرفشان را به کرسی بنشانند، خواستار بازگشایی دوباره کوچه و خیابان برای رسیدن به محل زندگی‌شان شده‌اند.

تصمیم جدیدی گرفته شود
یکی از ساکنان کوچه کامیاب 14 می‌گوید: در مقطعی از زمان بهترین تصمیم مسدود کردن ورودی خیابان بود و بیشتر اهالی کوچه هم راضی بودند اما در حال حاضر که ساعت طرح زوج‌وفرد از 8 به 7 صبح و از 20 به 23 تغییر یافته، باید تصمیم دیگری گرفته شود. خیلی از اهالی کوچه نمی‌دانند ساعت 10 شب چطور باید به خانه‌هایشان بازگردند.
همچنین، تنها خیابانی که از سمت خیابان کامیاب به سمت خیابان کاشانی باز است، کامیاب 16 است که این خیابان هم با درخواست مردم یک‌طرفه و ورودممنوع شده است. در همین حال یکی از اهالی این خیابان می‌گوید: یک سال است که راهنمایی‌ورانندگی خیابان کامیاب‌16 را ورودممنوع کرده است اما هیچ راننده‌ای رعایت نمی‌کند. تابلو ورودممنوع نصب شده اما درواقع این خیابان دوطرفه است. حتی راست‌گرد خیابان اصلی را به سمت خیابان فرعی، ممنوع دور می‌زنند. ورودممنوع کردن خیابان‌ها یک تصمیم‌ مقطعی است و با آغاز تابستان و تغییر ساعت طرح باید تصمیم دیگری گرفت. حداقل باید برای ساکنان خیابان معافیت‌هایی گذاشته شود.

پیاده‌روی ناامن
یکی از کسبه حاشیه پیاده‌رو خیابان کامیاب نیز در این‌باره می‌گوید: سال گذشته شهرداری و پلیس بیشتر ورودی‌های خیابان کامیاب را که به خیابان کاشانی می‌رسید، مسدود و یا ورودممنوع کردند. آن زمان می‌گفتند که علت این کار، برداشتن بار ترافیکی از خیابان کاشانی است. اوایل همه از اجرای این طرح راضی بودند، تا اینکه رانندگان از ورودی یک خیابان باریک و گذر از پیاده‌رو راه دسترسی به خیابان کاشانی را پیدا کردند و در واقع طرح را دور زدند و اوضاع به حالت اول بازگشت؛ با این تفاوت که پیاده‌رو دیگر برای افراد پیاده امنیت نداشت.

مردم خواستند، پلیس مسدود کرد
با وجود درخواست‌های مردم از پلیس راهنمایی‌ورانندگی سرهنگ غلامی، رئیس‌پلیس سابق ایستگاه شماره 2 مشهد، که در زمان خدمتش طرح بسته شدن خیابان‌های کامیاب منتهی به خیابان کاشانی اجرا شد، در این‌باره توضیح می‌دهد: هر روز تلفن‌های بی‌شماری از اهالی کوچه کاشانی 14 مبنی بر تصادفات جرحی داشتیم. همین موضوع باعث بررسی‌های بیشتر پلیس شد و در مدتی که پلیس در حال مطالعه و تصمیم‌گیری درخصوص اجرای طرح بود، حدود 200 تصادف جرحی رخ داد. همین آمار پلیس را برای اجرای تصمیم یک‌طرفه و یا مسدودکردن خیابان‌های کامیاب مصمم کرد.
وی ادامه می‌دهد: در همین حال این خیابان‌ها با اجرای طرح زوج‌وفرد جزوی از طرح شدند و درخواست مردم برای بازگشایی دوباره خیابان‌ها نیازمند بررسی و مطالعه بیشتر است.

پلیس به تنهایی تصمیم‌گیرنده نیست
در این رابطه رئیس‌پلیس فرهنگ ترافیک پلیس راهور مشهد هم توضیحاتی مشابه آنچه غلامی گفت را بیان می‌کند و می‌افزاید: درخواست‌های زیاد مردمی مبنی بر بازگشایی خیابان‌های کامیاب که به خیابان کاشانی منتهی می‌شود و دسترسی به حرم مطهر را آسان‌تر می‌کند، به پلیس داده شده است.
در واقع بسته شدن یا زیر پوشش قرار گرفتن این خیابان‌ها تنها با نظر پلیس صورت نمی‌گیرد. یعنی پلیس تنها تصمیم‌گیرنده این موضوع نیست. مسدود یا ممنوع شدن یک خیابان روند اداری و مطالعاتی زیادی دارد و این‌گونه درخواست‌های مردمی که مبتنی به بازگشایی دوباره خیابان می‌شود نیز باید در کمیسیون‌های فرعی و شورای ترافیک بررسی شود. از همین رو اگر کسی درخواستی دارد، باید به پلیس ارائه کند تا بررسی روی آن صورت بگیرد.