۱۰۰ مینیبوس برای حمل و نقل عمومی
به گفته شهردار مشهد، عقبماندگی در زمینه نوسازی ناوگان اتوبوسرانی تا پایان سال رفع میشود
سارا رنگیان - مشهد پس از تهران دومین کلانشهری است که آلودگی هوا، گریبانش را به سختی گرفتهاست و هر از گاهی آسمانش را سیهچرده میکند. با این وضعیت راهی وجود ندارد جز تقویت سیستم حملونقل عمومی که آن هم در شرایط اقتصادی کنونی کاری بس مشکل است. در همین راستا مجموعهای از تلاشها برای بهبود وضعیت حملونقل عمومی بهویژه در حوزه اتوبوسرانی در حال انجام است و نمونه آخر آن نیز به رونمایی یکصد دستگاه مینیبوس جدید در روز گذشته برمیگردد. شهردار مشهد دیروز در آئین رونمایی از این مینیبوسهای تازهنفس در محل بازار خودرو مجیدیه تأکید کرد: باید عقبماندگی ناوگان اتوبوسرانی جبران شود. محمدرضا کلائی ابراز امیدواری کرد که با ٣ روش افزایش تعداد اتوبوسها، تغییرات و بازگشت اتوبوسها به چرخه سرویسدهی و متناسبسازی شیوههای حملونقلی بتوانیم موضوع ناوگان اتوبوسرانی را تا پایان سال به نتیجه برسانیم و عقبماندگی در این زمینه رفع شود.
نحوه برخورد با مردم و توجه به منظر ناوگان اتوبوسرانی هم موضوعات دیگری بود که در این مراسم از سوی کلائی مطرح شد.
به عقیده او در مدیریت شهری لایه پشت موضوعات را میبینیم، درحالیکه میتوان درک و تحلیل عمیقتری داشت. سکاندار شهر امید و زندگی بیان کرد: انصافا با توجه به مجموعه فعالیتهایی که در شهر انجام میشود، فکر میکنم به حول و قوه الهی، با لطف امام رضا(ع) و با همکاری همه دستگاهها و مردم شاهد رونق مناسبی در مشهد باشیم.
به گفته شهردار مشهد دغدغههای امروز شامل اشتغال، رونق تولید و داشتن شهری در شأن حضرت رضا(ع) همه مسئولان کلان استان را در کنار هم قرار داده است؛ موضوعی که مورد تأکید رهبر معظم انقلاب است و استاندار خراسان رضوی و مجموعه معاونان، مدیران عالی دولت، آیات عظام، امام جمعه و سایر مسئولان هم بر اهمیت آن تأکید میکنند.
کلائی افزود: امروز فعالیت پروژههای عمرانی، زیرساختی، خدماترسانی و سرمایهگذاری مشهد بدون اغراق در میان همه کلانشهرها بینظیر و جلوتر است.
او با بیان اینکه بااینحال گاهی درگیر بروکراسی میشویم، گفت: بروکراتها فواید و مضراتی دارند، فوایدشان نظمدهی به توسعه و مضرات حضورشان هم این است که گاهگاهی در ناسازمانهایی که داریم به دلیل درک ناصحیح از اولویتهای کلان، چوب لای چرخ میگذارند و نظر شخصیشان را اعمال میکنند.
کلائی افزود: این موضوع را میتوانم از طرف مدیران ارشد استان بگویم که همه برای اینکه فعالیتهای اقتصادی، عمرانی و سرمایهگذاری با حفظ شئونات شهر امام رضا(ع) و حفظ هویت مشهد پیش برود، متحدالنظر، متحدالفکر و متحدالعمل هستند.
او در ادامه با اشاره به بازدید ششم خرداد وزیر کشور از خطوط قطار شهری مشهد، گفت: آقای وزیر با مشاهده اقدامات صورتگرفته و نیروهای فعال در این پروژه، این سؤال را داشت که با وضعیت موجود، تحریم و رکود چگونه این همه فعالیت را انجام دادهاید؟
شهردار مشهد افزود: به مردم، سرمایهگذاران و همه افرادی که دغدغه مدیریت و توسعه مشهد را دارند اطمینان میدهم که چون گفتوگو میکنیم، موضوعات حل میشود و به همین دلیل حرکت قطار اشتغال، رونق تولید و فعالیتهای عمرانی و زیرساختی در مسیر خدمت به مردم ادامه پیدا خواهد کرد.
15 میلیارد تومان برای بازسازی ناوگان اتوبوسرانی
رئیس کمیسیون حملونقل شورای اسلامی شهر هم در این مراسم گفت: در راستای تکلیف شورا به شهرداری در خصوص جایگزین کردن مینیبوس به جای اتوبوس در خطوط کمتردد، شاهد بهرهبرداری از این تعداد دستگاه مینیبوس هستیم.مجتبی بهاروند با اشاره به مشکلات بخش خصوصی اتوبوسرانی در ابتدای کار شورای پنجم افزود: خوشبختانه امروز با کمک شهردار و اقدامات انجام شده شاهد کمترین مشکل در این بخش هستیم.
وی با اشاره به شرایط موجود و افزایش قیمت اتوبوس، از اختصاص حدود ١٥ میلیارد تومان اعتبار در شورای شهر برای بازسازی ناوگان حملونقلی خبر داد و گفت: دولت هم بنا شده است ٢٥ میلیارد تومان را به این حوزه اختصاص دهد.
اعتبار 142 میلیاردی برای خرید مینیبوسها
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد نیز در این مراسم با بیان اینکه برای خرید این 100 دستگاه مینیبوس 142 میلیارد ریال هزینه شده است، اظهار کرد: این مینیبوسها با کیفیت یورو 4 و یورو 5 و با ارتفاع مناسب و دودرب هستند.
سید مهدی حسینیپویا افزود: اواخر سال 97 توانستیم با همکاری شورا و شهردار محترم پیشپرداخت چند دستگاه مینیبوس دیگر را هم به حساب ایرانخودرو واریز کنیم و با این اقدام 100 دستگاه مینیبوس دیگر تابستان امسال به ناوگان اتوبوسرانی اضافه
میشود. به گفته او اکنون 1700 دستگاه اتوبوس و مینیبوس در مشهد به صورت روزانه یک میلیون نفر را جابهجا میکنند.
حسینیپویا در ادامه عمر ناوگان اتوبوسرانی را 8.1 سال اعلام کرد و گفت: در این شرایط باید تلاش کنیم تا متوسط عمر ناوگان بیش از این افزایش نیابد، به این منظور سالانه نیازمند 200 دستگاه اتوبوس هستیم.
او با اشاره به قیمت دومیلیاردتومانی هر دستگاه اتوبوس افزود: بر این اساس فقط برای ثابت نگه داشتن عمر ناوگان اتوبوسرانی سالانه نیازمند 400 میلیارد تومان هستیم؛ این در حالی است که اگر بخواهیم اتوبوسهای دوکابین یا برقی خریداری کنیم، این رقم به 800 میلیارد تومان میرسد. از ماهها قبل بازسازی 300 دستگاه اتوبوس را آغاز کردهایم و امیدواریم تا شهریور امسال تجهیز و بازسازی این ناوگان به پایان برسد.
ارسال نظرات
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تائید توسط شهرآرانیوز در سایت منتشر خواهد شد.
نظراتی که حاوی توهین و افترا باشد منتشر نخواهد شد.
