مذاکره برای رهایی از ترافیک

زهرا اسکندریان - ترافیک نفس گیر تلاقی مشهد و شهرهای طرقبه و شاندیز، سال هاست که گریبان روزهای تعطیل دوست داران ییلاقات را گرفته و چالشی بزرگ را برای شهروندان این شهرها به وجود آورده است. روزنامه شهرآرا نیز در طی سال های گذشته بارها به این موضوع پرداخته و در چهارم بهمن ماه سال گذشته نیز در گزارشی با عنوان « 3 راه حل برای مشکل دوراهی»، ریز و درشت این مشکل را بررسی کرده است. مشکلاتی که تنها در سایه سار همدلی و هم افزایی بین مسئولان امر حل می شود.
در این میان جلسه‌ تعیین تکلیف اختلافات مربوط به حریم مشهد و شهرستان‌های طرقبه‌شاندیز که وعده داده شده بود بعد از ماه رمضان برگزار می‌شود، دیروز برگزار شد. جلسه‌ای که ره‌آورد مهمی را نیز در پی داشت و آن تشکیل کارگروهی تخصصی برای رفع این مشکل به ریاست محمدهادی مهدی‌نیا، رئیس کمیسیون عمران و شهرسازی بود.
۵٠٠٠ هکتار از اراضی در حریم مشهد، به دلیل انطباق نداشتن نقشه‌های تقسیمات کشوری و طرح جامع مشهد بین مسئولان مشهد و طرقبه‌شاندیز مورد مناقشه است. این موضوع بعد از گذشت ١٢ سال از تغییر بخش طرقبه‌وشاندیز به شهرستان، همچنان محل اختلاف بوده و البته با تصویب طرح جامع مشهد، اختلافات در این زمینه پررنگ‌تر نیز شده است. ترافیک ایجادشده در مسیر ییلاقات غربی مشهد یکی از معضلاتی است که به این مناقشه مربوط و همیشه دغدغه مردم بوده است. همین موضوع هم دیروز مدیران ارشد شهری مشهد و فرمانداری طرقبه‌شاندیز را به میز مذاکره در هتل پارک حیات طرقبه کشاند. آن‌طور که در این جلسه اعلام شد، می‌توان با حل مناقشه حریم، مسیر مشهد به طرقبه‌شاندیز را به 3 مسیر گسترش داد. همچنین در این جلسه درباره سهم مالی شهرداری‌ها در ایجاد راه‌ها بحث شده است.
شهردار مشهد که در این جلسه حضور داشت، با ارائه پیشنهادی مبنی بر ایجاد کارگروه تخصصی برای تعیین تکلیف این موضوع گفت: موضوعاتی که بین شهرستان‌های مشهد و طرقبه‌شاندیز وجود دارد، دارای ابعاد مختلفی است که باید با نگاه برد-برد به آن نگریست.
محمدرضا کلائی با اشاره به لزوم ایجاد کارگروه عملیاتی بین شهرهای مشهد و طرقبه‌شاندیز به منظور حل‌وفصل مسائل مرتبط اظهارکرد: در صورت ایجاد چنین کارگروهی و ورود به حوزه اجرایی صرف، می‌توان به نتایج مطلوبی در این زمینه دست یافت. به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی شهرداری مشهد، کلائی افزود: فرقی نمی‌کند که مردم از مشهد عازم طرقبه‌شاندیز باشند، یا بالعکس؛ مهم آن است که منافع درگیر است و وظیفه ما مدیران شهری است که به مردم خدمت‌رسانی کنیم.
وی همچنین با ارائه پیشنهادی، اولین دستورکار این کارگروه را بررسی نحوه ایجاد مسیرهای دسترسی بین مشهد و طرقبه‌وشاندیز اعلام کرد.

فرصتی طلایی برای حل مشکلات
«توسعه همه‌جانبه و متوازن شهر مشهد مورد تأکید است و با توجه به رویکردها و برنامه‌های پیش رو، باید گفت عزم مدیریت‌شهری نیز بر این امر استوار است.» این را رئیس شورای اسلامی شهر مشهد در این نشست بیان کرد و افزود: این عزم، فرصتی طلایی است که به وجود آمده و باید از آن بهره برد. محمدرضا حیدری ادامه داد: هم‌اکنون فرصت طلایی به وجود آمده و عزم مدیریت‌شهری بر هم‌افزایی با مدیران و رفع مشکلات مردم است. شاید چنین فرصت طلایی در دوره‌های بعدی پیش نیاید و ضرورت دارد مدیران شهرهای طرقبه‌وشاندیز از این فرصت بهره ببرند و مسائل موجود را حل‌وفصل کنند. به گفته رئیس شورای اسلامی شهر مشهد این هم‌افزایی نشان‌دهنده انسجام، اراده و تصمیم مجموعه مدیریت‌شهری برای حل مشکلات مردم است. او با بیان اینکه با توجه به منافع و با گفت‌وگو و رایزنی می‌توان مشکلات را حل کرد، افزود: مدیران فراتر از مرزهای کنونی موجود میان طرقبه‌شاندیز و مشهد، رسالتی را بر دوش دارند که باید بر اساس آن به مردم خدمت‌رسانی کنند. اینکه مردم برای رفتن به ییلاقات و طبیعت اطراف شهر، ۲ ساعت در ترافیک بمانند، بر خلاف خواسته ماست. حیدری همچنین اضافه کرد: رفع آلودگی هوا و روان‌سازی ترافیک دغدغه مدیریت‌شهری است و امیدواریم که بتوانیم با همراهی و همدلی سایر مدیران، در یک رابطه برد-برد مسائل را حل‌وفصل کنیم.

3 راهبرد برای کاهش ترافیک دوراهی
فرماندار طرقبه‌شاندیز نیز بر لزوم تلاش در راستای رفع گره ترافیکی مشهد-طرقبه‌شاندیز با به کارگیری ۳ راهبرد تأکید کرد و گفت: بر اساس مطالعات می‌توان مسیری را از سمت میدان نمایشگاه به سمت بولوار فرمانیه و جاده حسن‌آباد ایجاد کرد. سیدحسن حسینی در این نشست با بیان اینکه بولواری در سمت شرقی طرقبه با نام کوهساران با اتصال به قسمت پشت بندگلستان و سپس به یکی از مسیرهای ارتفاعات جنوبی نیز در این زمینه می‌تواند گره‌گشا باشد، افزود: احداث بزرگ‌راه مشهد-چناران به عنوان گزینه سوم برای رفع این مشکل چندین‌ساله مطرح است. وی اضافه کرد: برای تبدیل شدن یک معبر موجود به ۳ معبر، مقرر شد هزینه ۲۵ درصد مسیر از سوی شهرداری مشهد، ۲۵ درصد به وسیله شهرداری‌های طرقبه‌شاندیز و ۵۰ درصد از محل منابع ملی تأمین شود. فرماندار طرقبه‌شاندیز ادامه داد: نمی‌شود گفت که چون اجرای این مسیرها تحریک‌پذیری جمعیت را به دنبال دارد، پس مردم ۲ ساعت در ترافیک بمانند؛ به همین جهت این معضل باید هرچه سریع‌تر رفع شود. شهرستان طرقبه‌شاندیز در جوار مشهد است و مکمل چرخه زیارت محسوب می‌شود و اگر هم‌جوار مشهد نبود، شاهد این حجم گردش مالی در این ۲ شهرستان نبودیم.

حل منازعات به‌صورت محلی میسر است
رئیس کمیسیون عمران و شهرسازی شورای شهر مشهد هم در رابطه با سازوکار کارگروه تشکیل‌شده به شهرآرا این‌طور گفت: در این کارگروه رؤسای شوراهای شهرستان طرقبه‌‌وشاندیز و رؤسای 3 کمیسیون عمران‌وشهرسازی، حمل‌ونقل و ترافیک و نیز اقتصادی‌وسرمایه‌گذاری شورای شهر مشهد عضو هستند.
محمدهادی مهدی‌نیا اظهارکرد: بر این اساس قرار شد این کارگروه پیشنهادهای خود را برای حل مناقشه حریم ارائه دهد و همچنین با افراد مختلفی مانند معاونان سیاسی و عمرانی استانداری و دیگر مسئولان مرتبط گفت‌وگو کند.
او در این نشست بر حل معضلات و مشکلات به صورت محلی تأکید کرد و افزود: اگر قرار بود مسائل به‌صورت جزیره‌ای حل‌وفصل شود و یا به شکل دیکته‌ای از بالا به پایین انجام شود، شاید تاکنون بسیاری از مسائل در این زمینه حل می‌شد اما امروزه ادبیات حل منازعات نشان داده که شیوه حل مسائل به‌صورت محلی میسر است.
او با بیان اینکه اگر مشکلی باشد، همه آن را به حساب نظام یا مدیریت‌شهری می‌گذارند، افزود: مردم نمی‌گویند مشکل از شوراهای مشهد، طرقبه یا شاندیز است، بلکه وضعیت کلی را مشاهده و نتیجه‌گیری می‌کنند. همه در یک کشتی نشسته‌ایم و مسائل از هم قابل تفکیک نیست.
مهدی‌نیا گفت: این مرزبندی‌ها بین مشهد و طرقبه‌شاندیز در واقع برای بهبود گردش کار دولتی است و از حیث اجتماعی، انفکاکی وجود ندارد.
رئیس کمیسیون اقتصادی شورای شهر مشهد هم در این نشست به حل مشکل پلاک176 اشاره کرد و افزود: خوب است در مورد پلاک 176 نیز تشریک مساعی صورت گیرد؛ موضوعی که 14 هکتار از اراضی موجود را در مسیر قرار داده است و باید حل‌وفصل شود.
احمد نوروزی افزود: اینکه بگوییم همه کارهای کارشناسی‌شده بی‌عیب و نقص است، درست نیست اما اگر روی اشتراکات کار کنیم، هر دو طرف برنده می‌شوند.