ریز و درشت مشکلات یک محله

هانیه حسین زاده - در بزرگراه شهید کلانتری، کمی بعد از میدان جهاد، از خروجی پل انقلاب اسلامی که خارج شویم، به یکی از ورودی‌های مرکزی شهر مشهد می‌رسیم؛ محله عدل خمینی که در ابتدای بولوار امام خمینی (ره) قرار دارد؛ محله‌ای که در طبقه بندی شهری، نه کاملا برخوردار است و نه زیرمجموعه محلات کم‌برخوردار. در بیست و ششمین تریبون مردمی روزنامه شهرآرا، این بار گذرمان به بررسی مشکلات این محله افتاده است. برخی از مشکلات این محله قدیمی با وجود گذشت سال‌ها همچنان به قوت خود باقی مانده و به رنج کهنه اهالی این منطقه تبدیل شده و نیازمند توجه بیشتر مسئولان و به ویژه مدیریت شهری است.
غیرهم سطح بودن پیاده رو‌ها
آقای سعیدی یکی از ساکنان قدیمی محله است و به عنوان اولین مخاطب ما می‌گوید: در بخشی ازپیاده رو‌ها به دلیل ناهمواری سطوح، امکان تردد آسان برای افرادی که از عصا یا ویلچر استفاده می‌کنند، مهیا نیست.
وی ادامه می‌دهد: مسیر پیاده رو در طرف خیابان‌های زوج، بازسازی شده و هم سطح است، اما پیاده رو در طرف خیابان‌های فرد، نامناسب است که این خرابی در مواقع بارندگی چند برابر بیشتر به چشم می‌آید.
او با اشاره به کمبود خطوط عابرپیاده در خیابان امام خمینی اضافه می‌کند: سرعت خودرو‌ها در این خیابان، خیلی زیاد است و لازم است خط کشی بیشتری برای تعیین محل عبور عابران از عرض خیابان صورت گیرد.
سه راهی شلوغ و کنده کاری در امام خمینی ۷۳
معینی هم که فرصت صحبت درباره وضعیت محله را مناسب می‌بیند، می‌گوید: یکی از شرکت‌های خدماتی هرچندوقت یک بار در ابتدای امام خمینی ۷۳ اقدام به کنده کاری می‌کند و این کنده کاری‌ها باتوجه به وجود سه راهی در ابتدای این خیابان، باعث ایجاد معضلات ترافیکی و افزایش شمار تصادف‌ها شده است.
وی با اشاره به تخلف خودرو‌ها می‌افزاید: در این معبر با وجود کنده کاری ها، راه ورودی مسدود است و خودرو‌ها از مسیر خروجی وارد این کوچه می‌شوند و به همین دلیل، بار‌ها شاهد نزاع میان رانندگان بوده ایم.
یک محله و یک بوستان کوچک
او با اشاره به جمعیت زیاد ساکن در محله می‌گوید: اینجا فقط یک بوستان کوچک به نام بوستان اقاقیا در انتهایی‌ترین قسمت بولوار وجود دارد و هیچ گونه زمین ورزشی و محل بازی برای جوانان و کودکان پیش بینی نشده است.
معینی با اشاره به تصادفات ناشی از سرعت زیاد خودرو‌ها در این خیابان، خاطرنشان می‌کند: تصادف در این بولوار زیاد است و سرعت زیاد خودرو‌ها باعث شده تاکنون دوبار تصادف کنم و به مدت طولانی در بیمارستان بستری شوم.
کمبود سرعت گیر
او ادامه می‌دهد: اغلب خیابان‌های بولوار، عریض است و نصب سرعت گیر در آن‌ها ضروری است. اگر در خیابان اصلی هم سرعت گیر نصب شود، شاید تاحدودی از تصادفات ناشی از سرعت زیاد خودرو‌ها در این خیابان‌ها جلوگیری شود.
مددی که از دیگر ساکنان محله است، از نبود ایستگاه تفکیک زباله گلایه دارد و می‌گوید: اغلب مردم، زباله‌های خشک و‌تر را با هم جمع می‌کنند و در باکس‌های زباله می‌ریزند و این موضوع باتوجه به حضور زباله جمع کن ها، باعث تشدید مشکلات بهداشتی می‌شود.
لامپ‌های کم نور
بهرامی هم با اشاره به لامپ‌هایی که در سراسر بولوار دربین شاخ و برگ درختان پنهان شده است، می‌گوید: لامپ‌هایی که در این مسیر نصب شده، نور کمی دارند که یکی از دلایل آن، نظافت نکردن محافظ لامپ هاست. چند سال پیش این لامپ‌ها را در این بولوار نصب کردند، اما من هنوز ندیده ام محافظ لامپ‌ها تمیز شود، ضمن اینکه باید بر روشنایی بولوار اصلی اضافه شود.
او می‌افزاید: من خودم محافظ لامپ مقابل منزلم را برداشتم و تمیز کردم؛ البته هرس نکردن به موقع شاخ و برگ درختان، یکی دیگر از عللی است که نور و روشنایی لامپ‌ها را کم کرده است.
فقط یک پل عابرپیاده
خانمی هم که در ایستگاه اتوبوس نشسته است، با اشاره به سرعت زیاد خودروها، ترافیک و نبود چراغ راهنمایی می‌گوید: فقط در انتهای بولوار یک پل عابرپیاده وجود دارد، درحالی که این خیابان با وجود تردد زیاد خودرو‌ها به بیش از یک پل نیاز دارد.
وی ادامه می‌دهد: همان پل هم آسانسور و پله برقی ندارد و باید پله‌های زیادی را بالا وپایین برویم. اگر نصب پل امکان پذیر نیست، بهتر است برای عبور عابران، یک زیرگذر ایجاد کنند.
تشعشعات خطرناک آنتن‌های تلفن همراه
شهرام، آنتن تلفن همراهی را که در حاشیه خیابان امام خمینی ۸۷ بر روی بام خانه‌ای نصب شده است، نشان می‌دهد و می‌گوید: این آنتن متعلق به ایرانسل و آنتن دیگری در خیابان امام خمینی ۸۰ متعلق به همراه اول است. کاش کمی طول موج این آنتن‌ها را کم کنند تا خطر کمتری داشته باشد. او بیان می‌کند: سیگنال‌های حاصل از این آنتن‌ها آن قدر خطرناک و تأثیرگذار است که باعث درد در قفسه سینه من و چند نفر دیگر شده و اغلب ساکنان سردرد دارند.
جولان موش‌ها در جوی و باغچه‌ها
رحیمی هم می‌گوید: در جوی‌های این خیابان، موش‌های بزرگی وجود دارد که در طول روز در باغچه‌ها و گاهی هم در پیاده رو‌ها درحال تغذیه هستند. باتوجه به بارش باران‌های اخیر، تعداد لاشه‌های این موش‌ها بعد از بارش، خیلی بیشتر از روز‌های معمولی است و این لاشه‌ها اغلب با بوی نامطبوعی همراه است.
به انتهای خیابان امام خمینی (ره) می‌رسیم. موحدی که راننده تاکسی پایانه است، می‌گوید: خروج اتوبوس‌های برون شهری از پایانه مسافربری و تردد اتوبوس‌های پایانه انقلاب به همراه ترافیک شدید در تقاطع امام خمینی ۷۸ و ۸۰، موجب شلوغی در انتهای این بولوار شده است.
جابه جایی و انتقال پادگان
صالحی منش هم که در خیابان ثامن الائمه مسئول یک دفتر املاک است، می‌گوید: از سال‌ها قبل بحث انتقال پادگان مشهد مطرح بوده، اما هیچ اقدامی برای این مهم صورت نگرفته و وجود این پادگان، همواره منجر به بروز مشکلاتی برای ساکنان شده است.
او با اشاره به پارک خودرو‌های سربازان این پادگان در خیابان‌های اطراف بیان می‌کند: علاوه بر مشکلات ماندگاری پادگان و نبود توسعه شهری در این بخش، پارک خودروی کارکنان و سربازان پادگان در کوچه‌های منتهی به پادگان، از دیگر معضلاتی است که گریبان همسایگان را گرفته است.
کاهش ترافیک با تغییرات در ورودی و خروجی اتوبوس‌های پایانه
برای پیگیری مشکلات ترافیکی محله عدل خمینی به سراغ سخن گوی سازمان ترافیک می‌رویم. مجید بخت آزما در این زمینه می‌گوید: نصب پل عابرپیاده در تمام شهر براساس اولویت بندی صورت می‌گیرد و امکان احداث زیرگذر برای عابران پیاده هم در این محل وجود ندارد.
بخت آزما ادامه می‌دهد: کاهش سرعت در خیابان‌های فرعی، الزامی است و رعایت نکردن این موضوع با اعمال قانون پلیس همراه است، ضمن اینکه نصب سرعت گیر در خیابان‌های اصلی شهر، باعث کاهش سرعت خودرو‌های اورژانس و آتش نشانی می‌شود و این امر نیز خطر‌های بعدی را به دنبال دارد.
او بیان می‌کند: با این حال خط کشی و نصب تابلو و علایم رانندگی و تابلو‌های کاهش سرعت در خیابان‌های اصلی انجام شده، اما با بی توجهی برخی شهروندان مواجه شده است.
وی درمورد ترافیک میدان انقلاب اسلامی نیز بیان می‌کند: برای رفع ترافیک این میدان، طرحی پیشنهاد شده و در دست بررسی است که در این طرح برای درِ ورودی و خروجی پایانه اتوبوس‌های برون شهری، تغییراتی ایجاد خواهد شد تا منجر به کاهش بار ترافیکی شود.
پیگیری برای نظافت لامپ‌ها
سخن گوی شرکت برق توزیع برق مشهد نیز درباره نور کم و تاریکی خیابان‌ها و معابر محله می‌گوید: نظافت لامپ‌ها و حباب محافظ دارای زمان بندی مشخصی است، اما ممکن است به هر دلیلی گردوغبار وارد این حباب‌ها شده، منجر به کاهش نور شود.
علیرضا کاشی ادامه می‌دهد: روشنایی پیاده ر وها در حوزه عملیاتی شرکت برق نیست، اما نیرو‌هایی برای نظافت، رسیدگی و پیگیری این موضوع در این محله درنظر گرفته می‌شود.
تشعشعات موبایل، مضر نیست
سرپرست مخابرات منطقه خراسان رضوی نیز در پاسخ به گلایه‌های ساکنان خیابان امام خمینی (ره) درباره تشعشعات مضر آنتن تلفن همراه می‌گوید: میزان تشعشع سایت‌های موبایل را به صورت دوره‌ای یا موردی و بر حسب شکایات مردم، وزارت مخابرات و اداره بهداشت و سازمان انرژی اتمی، اندازه گیری می‌کنند.
حسن اورجی ادامه می‌دهد: سایت‌های موبایل دارای همه تأییدیه‌های لازم از مجامع رسمی و کاملا مطابق با استاندارد‌های جهان است و برطبق اندازه گیری‌های انجام شده، تاکنون هیچ گزارشی درباره مضر بودن تشعشع موبایل داده نشده است.
انتقال پادگان؛ در انتظار تصویب نهایی طرح
مدیر طرح انتقال و احیای بافت شهری پادگان نیز درمورد انتقال پادگان و نامناسب بودن جای پارک خودرو‌های سربازان پادگان می‌گوید: تأمین پارکینگ برای خودروی سربازان به عهده شهرداری و خارج از وظایف پادگان است. سعید جنتی با اشاره به اینکه موضوع انتقال پادگان اطلاع رسانی شده است، ادامه می‌دهد: در بحث سیاست گذاری انتقال پادگان، منتظر تصویب نهایی طرح پادگان در شورای عالی معماری وشهرسازی هستیم.
مهم‌ترین دغدغه‌ها
غیر همسطح بودن پیاده‌رو‌ها
کمبود خط‌کشی عابر پیاده معابر اصلی
ترافیک سنگین خودرو‌ها در امام خمینی ۷۳
وجود تنها یک بوستان کوچک در محل
سرعت بالای خودرو‌ها و فراوانی تصادفات
مطالبه ایجاد ایستگاه بازیافت
نور کم خیابان‌ها و معابر اصلی و فرعی
هرس دیرهنگام شاخ و برگ درختان بولوار
مضرات آنتن‌های مخابراتی
وجود موش در جوی و باغچه‌ها
شلوغی و ترافیک ناشی از تردد اتوبوس‌های پایانه انقلاب و پایانه مسافربری مشهد
معضل ماندگار پادگان مشهد
نمای نزدیک
یکی از محلات جنوبی در شهرداری منطقه ۸، محله زیبا و قدیمی عدل خمینی است. این محله از شرق با پایانه مسافربری مشهد، از غرب با پادگان ارتش، از شمال با چهارراه لشکر و از جنوب با بزرگراه شهیدکلانتری همسایه است. همسایگی با پادگان ارتش از یک سو و بار ترافیکی بخشی از تردد در مسیر پایانه از سویی دیگر، علت اصلی ترافیک این محله است. در فاصله دهه ۶۰ تا ۷۰، بیشتر ساکنان محله را طبقات کارمند تشکیل می‌داد، اما در سال‌های اخیر خانه‌های قدیمی، جای خود را به آپارتمان‌های لوکس و جدید داده و ترکیب بخشی از این محله نیز به سمت وسوی طبقات مرفه تغییر کرده است.
نابودی موش‌ها با ۳۰۰ بسته سم در هفته
برای پیگیری بخش دیگری از دغدغه ساکنان محله به سراغ شهردار منطقه ۸ می‌رویم. علی شیرازی با بیان اینکه سامان دهی پیاده رو معابر شهری، اولویت مدیریت شهری به شمار می‌رود، می‌گوید: شهرداری این منطقه در سال گذشته اقدام به سامان دهی پیاده رو معابر اصلی منطقه کرده است.
وی بیان می‌کند: عملیات سامان دهی و بهسازی پیاده رو عدل خمینی (ره) تا میدان انقلاب، در دو فاز و با اعتباری بالغ بر ۴ میلیارد ریال اجرا شده است.
شیرازی با اشاره به وجود ایستگاه بازیافت در خیابان خرمشهر ادامه می‌دهد: ایستگاه بازیافتی حدفاصل خیابان خرمشهر ۱۰ و ۱۲ برای مراجعه شهروندان ایجاد شده است، ضمن اینکه خودروی تفکیک زباله در روز‌های مشخصی در محله، اقدام به جمع آوری زباله‌های خشک و تفکیک شده شهروندان می‌کند.
وی با اشاره به اینکه همکاری شهروندان در تخلیه نکردن زباله و رها نکردن آن در فاضلاب، می‌تواند به کنترل معضل موش‌ها کمک کند، بیان می‌کند: برای از بین بردن موش‌ها در معابر اقدامات عملیاتی از قبیل شست وشوی کانال‌های فاضلاب و جدول‌ها به صورت منظم انجام می‌شود و سم پاشی به صورت هفتگی با استفاده از ۳۰۰ بسته سم انجام می‌پذیرد.