سرفاصله فاز یک خط ۳ قطارشهری مشهد کوتاه‌تر می‌شود

ایستگاه بسیج در اولویت

وی ادامه داد: فقط ایستگاه بسیج را در اولویت کاری خود قرار دادیم؛ زیرا ایستگاه تبادلی خط یک است. برنامه ما این است که این ایستگاه تا پایان سال راه‌اندازی شود و پس از آن سه ایستگاه دیگر باقی می‌ماند که بعد از تأیید دولت ظرف مدت یک سال قابلیت دارد که به مدار مسافرگیری اضافه شود.

کیامرز با اشاره به اینکه وظیفه تأمین واگن با دولت است، تصریح کرد: فعلا با همین دو قطار به راحتی می‌توانیم مسافرگیری را انجام دهیم و برای ۶ کیلومتر کافی است. برای تأمین واگن مکاتبه کردیم، استانداری نیز به جد در حال پیگیری است که وقتی تهران قطار‌هایی که قرارداد بسته را دریافت کرد، بتوانیم هفت تا هشت قطار را دریافت کنیم. این برنامه برای ۲۴ ماه آینده است. در حال حاضر نیز هر قطار با ۵ واگن، دست‌کم ۵ میلیون یورو قیمت دارد.

مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد درباره استقبال مردم از فاز یک خط ۳ گفت: با توجه به اینکه یک قطار داریم و سرفاصله ۲۰ دقیقه بوده، استقبال مردم بسیار خوب است. تا دو ماه آینده که با دو سکو فعالیت خواهیم کرد، حتما از نظر آمار مسافرگیری وضعیت بهتر خواهد شد.

وی اضافه کرد: با کاهش سرفاصله زمانی، آمار مسافر این ۶ کیلومتر حتی از ۶ کیلومتر خط ۱ و ۲ بهتر خواهد شد. در حال حاضر استقبال مسافر به‌ویژه در روز‌های مناسبتی بسیار زیاد است. زمانی که اوراق مشارکت تزریق شود، سرعت چندبرابر و کار‌ها نیز به بهترین نحو انجام خواهد شد.

کارگروه اضطرار کاهش آلودگی هوا هشدار خودمراقبتی برای شهروندان مشهد را تمدید کرد (۷ آبان ۱۴۰۴) | ادامه ممنوعیت هرگونه فعالیت ورزشی در فضای روباز