آخرین وضعیت قطاربرقی مشهد- تهران

علیرضا ظهیری - طی مراسمی که دیروز در ساختمان آموزش راه‌آهن خراسان برگزار شد، مصطفی نصیری‌ورگ به‌عنوان مدیرعامل جدید این مجموعه، سکان ریلی یکی از پرتردد‌ترین مسیرهای ریلی کشور را بر عهده گرفت و از زحمات محمدهادی ضیایی‌مهر که نزدیک به 16سال در سمت مدیرکلی راه‌آهن این خطه خدمت کرده است، قدردانی شد.
همانند دیگر جلسات مرتبط با موضوع راه‌آهن، مهم‌ترین دغدغه مسئولان و مدیران حاضر در این جلسه نیز اجرایی شدن قطاربرقی مشهد- تهران و مشکلات پیش روی آن بود. عضو هیئت‌مدیره راه‌آهن کشور در همین زمینه اعلام کرد که این دستگاه 15درصد سهم خود را در این پروژه به حساب بانک عامل واریز کرده و منتظر حل مشکل فاینانسور چینی است.
حسین محمدزاده که چند سال پیش یکی از اعضای مجمع نمایندگان خراسان‌رضوی بود، گفت: اکنون درباره بحث واگن‌های امدادی برای حمل‌ونقل بار مشکلی وجود ندارد.

وی تصریح کرد: درباره راه‌آهن افغانستان نیز پروژه از پیشرفت فیزیکی خوبی برخوردار است و امیدواریم با حضور سایر دستگاه‌های مرتبط، عملیات بهره‌برداری این پروژه نیز به‌سرعت به مرحله اجرا برسد.
معاون اقتصادی استاندار خراسان‌رضوی نیز در این مراسم گفت: امروز یکی از مباحث مهم حوزه ریلی استان، بحث قطاربرقی مشهد- تهران است و این پروژه در حالی که طرحش نهایی و عملیاتی شد، با توجه به مشکلات مربوط به فاینانسور، متوقف شده است.

علی رسولیان ابراز امیدواری کرد: این موضوع از سوی مسئولان ملی هرچه سریع‌تر پیگیری شود تا تردد زائران بارگاه رضوی در این مسیر پرتردد به آسانی صورت پذیرد.
او حل مشکلات مربوط به واگن‌های صادراتی و امدادی، ایجاد خط سیر راه‌آهن استان به کشورهای آسیای میانه، راه‌اندازی پروژه ریلی خواف-هرات و دوبانده کردن مسیر سنگان-تربت‌حیدریه-جندق را از جمله مواردی دانست که با انجام آن‌ها، وضعیت صادراتی و اقتصادی استان و کشور دچار تحولی بزرگ می‌شود.

همچنین حجت‌الاسلام نصرا... پژمان‌فر، رئیس مجمع نمایندگان خراسان‌رضوی با بیان اینکه رسیدن به افق جابه‌جایی 24میلیون مسافر از طریق شبکه ریلی در مسیر مشهد حرکت ارزشمندی است، اظهار کرد: خوشبختانه برای تأمین واگن‌های امدادی، مدیران استانی و کشوری اقدامات خوبی انجام داده‌اند و مشکل حمل بار تجار در حوزه سرخس تا حدی حل شده است؛ با این حال تا رسیدن به نقطه مطلوب همچنان فاصله زیاد است.

در حاشیه این مراسم، محمدهادی ضیایی‌مهر که 16سال مدیرکل راه‌آهن خراسان بود و اینک به‌عنوان معاون ناوگان راه‌آهن جمهوری اسلامی کارش را ادامه خواهد داد، در جمع خبرنگاران گفت: طی مدتی که در این استان بودم، سعی کردم تا زیرساخت‌های راه‌آهن خراسان متناسب با شاخص‌های حمل‌ونقلی در بخش‌های بار و مسافر توسعه یابد.
وی با بیان اینکه امروز 50درصد ظرفیت مسافری کشور و 85درصد ترانزیت در بخش ریلی مربوط به مسیر مشهد و سرخس است، ادامه داد: در مدت مسئولیتم سعی کردم تا مشکل گلوگاه‌های حمل‌ونقلی استان را حل کنم و امروز خوشبختانه ظرفیت‌های خوبی در بخش ریلی خراسان‌رضوی ایجاد شده است. جابه‌جایی سالانه 20میلیون مسافر و 8میلیون تن کالا، ظرفیت‌هایی است که تا سال‌ها پاسخ‌گوی حمل‌ونقل بار و مسافر در این قسمت از کشورمان خواهد بود.

برنامه‌های مدیر جدید
مدیرعامل جدید راه‌آهن خراسان‌رضوی نیز از برنامه‌های خود برای افزایش ظرفیت‌های باری و مسافری استان گفت و اظهارکرد: خوشبختانه در سال‌های گذشته ظرفیت‌های خوبی در بخش‌های حمل‌ونقل بار و مسافر در شبکه ریلی استان ایجاد شده، اما ادامه این افزایش ظرفیت همچنان در دستورکار است. مصطفی نصیری‌ورگ افزود: در همین رابطه درصدد هستیم تا تردد مسافران در ایستگاه مشهد از لحاظ کمی و کیفی ارتقا یابد و به همین علت یک سطح دیگر به ایستگاه مشهد برای تردد مسافران اضافه خواهد شد. همچنین در بخش صادرات نیز فعال‌تر شدن ایستگاه شهید مطهری جزو برنامه‌های ماست.
وی اتصال شرکت فولاد سبزوار به شبکه ریلی را یکی دیگر از برنامه‌های کار خود بیان کرد و درباره پیگیری وضعیت قطاربرقی مشهد-تهران گفت: به‌طور قطع قطاربرقی مشهد-تهران جزو برنامه‌های مهم راه‌آهن کشور است و ما نیز در استان پیگیر هستیم تا مشکلات هرچه زودتر حل شود.