هدف‌گذاری مدیریت شهری برای سهم ۷۵ درصدی حمل‌ونقل عمومی در مشهد

به گزارش شهرآرانیوز، پوریا محمدیان یزدی با اشاره به سهم ناوگان‌های مختلف در این حجم از سفر‌ها اظهار کرد: طبق اطلاعات دریافتی از سامانه‌های شهرداری مشهد، روزانه حدود یک میلیون سفر با ناوگان اتوبوسرانی انجام می‌شود که معادل حدود ۱۵ درصد سفر‌های روزانه شهر است. همچنین بر اساس آمار سیستم قطار شهری، روزانه حدود ۳۰۰ هزار سفر با مترو انجام می‌شود که سهمی در حدود ۵ درصد از کل سفر‌ها را شامل می‌شود.

وی افزود: بر اساس اطلاعات دریافتی از ناوگان تاکسیرانی، تاکسی‌های اینترنتی و آژانس‌های تلفنی، نزدیک به یک‌ونیم میلیون سفر روزانه با این سامانه‌ها انجام می‌شود که حدود ۲۰ درصد کل سفر‌های شهری را تشکیل می‌دهد. به این ترتیب، در مجموع حدود ۴۰ درصد سفر‌های شهر مشهد با حمل‌ونقل عمومی و ۶۰ درصد با خودروی شخصی انجام می‌شود.

معاون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری مشهد با اشاره به اسناد بالادستی و نقشه راه مدیریت شهری تصریح کرد: هدف‌گذاری انجام‌شده، حرکت به سمت سهم ۷۵ درصدی حمل‌ونقل عمومی و کاهش سهم سفر‌های خودروی شخصی به ۲۵ درصد است. بر این اساس، قانون‌گذار نیز تأکید دارد که سهم اتوبوسرانی باید از ۱۵ درصد فعلی به ۴۰ درصد افزایش یابد. محمدیان یزدی ادامه داد: در حال حاضر حدود یک‌هزار و ۷۰۰ دستگاه اتوبوس فعال در شهر مشهد داریم که بخشی از آنها فرسوده و بخشی نیز فاقد کیفیت مطلوب هستند. خوشبختانه در این دوره مدیریت شهری، ۳۵۰ دستگاه اتوبوس جدید به ناوگان اضافه شده که هم موجب نوسازی ناوگان و هم افزایش تعداد اتوبوس‌ها شده است. در برنامه‌ریزی‌ها، تأمین سه‌هزار دستگاه اتوبوس برای شهر مشهد هدف‌گذاری شده تا بتوان سهم سفر‌های اتوبوسرانی را از ۱۵ درصد به ۴۰ درصد رساند.

وی با اشاره به سایر اقدامات انجام‌شده در حوزه اتوبوسرانی گفت: ساخت پایانه‌ها از جمله افتتاح پایانه شهید مفتح، انعقاد قرارداد بازسازی ۱۸۰ دستگاه اتوبوس که پس از بازسازی می‌توانند تا پنج سال آینده خدمات مطلوب ارائه دهند، تأمین لوازم یدکی، توسعه توقفگاه‌ها و اقدامات حوزه نگهداشت از جمله برنامه‌هایی است که در این مسیر دنبال می‌شود. تحقق این اهداف نیازمند برنامه‌ریزی، تأمین اعتبار و تخصیص منابع است که همه این موارد پیش‌بینی شده و امید می‌رود در سال‌های آینده نتایج مثبت آن محقق شود.

در ادامه حتما بخوانید گزارشی از تقاضای مردم مشهد برای بررسی توزیع اتوبوس‌های جدید در مناطق کم برخوردار | سهم محلات از اتوبوس های تازه نفس

معاون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری مشهد در بخش دیگری از سخنان خود به وضعیت قطار شهری اشاره کرد و گفت: در حال حاضر حدود ۵ درصد سفر‌های شهری با خطوط یک و دو مترو انجام می‌شود. امسال فاز یک خط سه قطار شهری به مدار بهره‌برداری اضافه شده و همکاران ما در مجموعه قطار شهری در تلاش هستند طول بیشتری از این خط را وارد شبکه بهره‌برداری کنند. همچنین عملیات حفاری خط چهار قطار شهری نیز در حال انجام است.

قرارداد تأمین ۶۰ واگن مترو برای خط یک نهایی شد

محمدیان یزدی افزود: در حوزه بهره‌برداری، قرارداد تأمین ۶۰ دستگاه واگن برای خط یک نهایی و منعقد شده که ارزش آن حدود ۱۰ همت است. همچنین قرارداد‌های مربوط به تأمین، نگهداشت و لوازم یدکی با قرارگاه خاتم و بانک شهر دنبال شده و در این بخش نزدیک به ۵ همت تفاهم داشتیم. مجموعه این اقدامات با هدف افزایش سهم مترو از ۵ درصد فعلی به ۱۵ درصد در سال‌های آینده انجام می‌شود.

وی درباره وضعیت ناوگان تاکسیرانی نیز اظهار کرد: ناوگان تاکسیرانی برخلاف اتوبوس و مترو، در مالکیت شهرداری نیست و مالکیت خودرو‌ها در اختیار رانندگان است. شهرداری مشهد با ارائه تسهیلاتی نظیر وام‌ها و تسهیلات کم‌بهره و کم‌سود، در چارچوب قوانین نظام بانکی، تلاش می‌کند قدرت خرید تاکسیران‌ها را افزایش دهد تا بتوانند ناوگان فرسوده خود با عمر حدود ۱۲ سال را با خودرو‌های استاندارد مانند سمند سورن دوگانه‌سوز جایگزین کنند.

معاون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری مشهد ادامه داد: در حوزه ناوگان ون نیز ۴۹ دستگاه ون جدید به ناوگان تاکسیرانی مشهد اضافه شده و برنامه‌ریزی شده است ۸۱ دستگاه دیگر نیز با استفاده از تسهیلات، حمایت وزارت کشور و همکاری خودروسازان به ناوگان افزوده شود. با این حال، در افق برنامه‌ریزی‌های بلندمدت، سهم ناوگان تاکسیرانی همان ۲۰ درصد باقی خواهد ماند و تمرکز اصلی بر نوسازی، ارتقای کیفیت و استفاده حداکثری از ناوگان برقی خواهد بود.

محمدیان یزدی در جمع‌بندی سخنان خود گفت: در افق آینده حمل‌ونقل مشهد، سهم تاکسی ۲۰ درصد، اتوبوس ۴۰ درصد و مترو ۱۵ درصد پیش‌بینی شده که در مجموع ۷۵ درصد سفر‌های شهری باید با حمل‌ونقل عمومی انجام شود. تمام اقدامات مدیریت شهری در راستای کاهش سهم سفر‌های شخصی و افزایش سهم حمل‌ونقل عمومی انجام می‌شود تا سیستم حمل‌ونقل عمومی به‌عنوان رگ‌های حیاتی شهر مشهد نقش مؤثرتری در زندگی شهروندان ایفا کند.