راهاندازی دوباره خط یک مترو مشهد ۱۰۰ میلیارد تومان هزینه در بر داشت
رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر مشهد، از بازسازی خرابیهای بهجامانده از اغتشاشات در متروی مشهد در مسیر بولوار وکیلآباد خبر داد.
به گزارش شهرآرانیوز، در شرایطی که همه برنامهریزیها و اعتبارات در مسیر تأمین خطوط و تقویت شبکه حملونقل مشهد در خط ۳ پیش میرفت تا شهروندان و زائران بیشتری از شبکه حملونقل عمومی استفاده کنند، در شبهای ۱۸ و ۱۹ دیماه، شهر دستخوش اتفاقاتی ناگهانی شد که زیرساختها را هدف قرار داده بود و خط یک قطارشهری هم در مسیر همان شلوغیها بود.
تخریبها و آسیبهایی که به شبکه برقرسانی، ریل و نردهها وارد شد، باعث شد خطیک قطارشهری ۱۰ روز خاموش بماند. روز گذشته و پس ۱۰ روز تلاش شبانهروزی، بالاخره خطیک قطارشهری دوباره راه افتاد و شهروندان را به مقصد رساند. حال سؤال اینجاست که برای اینکه این خط دوباره به مردم خدمترسانی کند، مدیریتشهری چقدر همت و هزینه پای کار آورد؟
نابودی تمام ایستگاهها
رئیس کمیسیون حملونقل شورای اسلامی شهر مشهد در گفتوگو با شهرآرا، از هزینهکرد ۱۰۰ میلیارد تومانی مدیریتشهری برای آغاز به کار دوباره خط یک در مسیر بولوار وکیلآباد خبر داد.
مجید نژادحسین درباره وضعیت آسیبهای وارد به خط یک گفت: هرکدام از ایستگاههای قطارشهری از پارک ملت تا انتهای وکیلآباد، تخریب شده و بهطور کامل از بین رفته بود. برآورد خسارتها فقط از تخریب نردههای خطوط، کابلکشیها و دوربینهای مسیر حدود ۱۰۰ میلیارد تومان بود که در این چند روز اصلاح شد و قطارشهری را دوباره به مدار خدمت آوردیم.
وی اضافه کرد: از صبح یکشنبه، خدمترسانی شهروندان و زائران در این مسیر را آغاز کردیم، اما همچنان خطوط را به شکل دقیق تحت کنترل داریم تا مشکلی ایجاد نشود و اگر متوجه اختلالی در سیگنالها شویم، بار دیگر حرکت قطار را متوقف خواهیم کرد. اگر به بخش سیگنالی در خطوط اختلالی وارد باشد، این مشکل نیاز هزینهکرد یک همت دیگر خواهد بود، اما امیدواریم دامنه مشکلات احتمالی به این مرحله نرسد.
بیشترین خسارات در نردهها و دوربینها
رئیس کمیسیون حملونقل شورای اسلامی شهر مشهد یادآوری کرد: عمده خسارات به نردهها و دوربینها بود که این موارد را بدون معطلی و بهسرعت از موجودی انبار و سایر سازمانها به خط یک در مسیر بولوار وکیلآباد انتقال دادیم. نردهها را تا حدی که لازم بود، اصلاح و تعمیر کردیم؛ چون یکی از اولویتهای ما برای استفاده از خط یک، تأمین ایمنی مسافران بوده است.
برای تعمیر دوربینها نیز آنهایی را که ضرورت بیشتری داشت، دوباره وارد مدار کردیم تا کنترل مسیر و خطوط آسان باشد. هزینه دیگر خسارات نیز در مراحل بعدی تأمین خواهد شد.
ارسال نظرات
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تائید توسط شهرآرانیوز در سایت منتشر خواهد شد.
نظراتی که حاوی توهین و افترا باشد منتشر نخواهد شد.
